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一期一会@ Re:(^_-)-☆赤字の会社(10/16) はじめまして。インドネシア進出が、現在…

ななし@ Re:(^_-)-☆これは酷い(08/02) ほんとうにひどい話だと思います。ただ、…

阿吽@ Re:(^_-)-☆現地の仲間達(05/31) この花もラフレシアの仲間だと思いますよ。

背番号のないエース0829 @ 最西端「日本一早い海開き」に上記の内容につい…

阿吽@ Re:インドネシアで　楽しく暮らす　１５－１０２(12/21) 　初めまして。CikampekとSukabumiで農業…

2025.12.26

(^_-)-☆UMP Jakarta 2026 naik jadi Rp 5,7 juta; Gambir jadi hub MRT-KRL

カテゴリ：この頃思うこと

６１９５　https://www.youtube.com/watch?v=8xJVnMlPAbE

Populer: UMP Jakarta 2026 naik jadi Rp 5,7 juta; Gambir jadi hub MRT-KRL
人気記事：ジャカルタ、2026年度の州最低賃金を570万ルピアに引き上げ。ガンビル駅がMRTとKRLのハブに
Kabar Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung menetapkan Upah Minimum Provinsi (UMP) 2026 naik menjadi Rp 5,7 juta, menjadi salah satu berita populer di kumparanBisnis sepanjang Rabu (24/12).
ジャカルタ州知事プラモノ・アヌン氏が2026年度の州最低賃金（UMP）を570万ルピアに引き上げるとのニュースは、水曜日（12月24日）を通してkumparanBisnisで最も注目を集めたニュースの一つでした。
Selain itu, berita mengenai rencana pengembangan Stasiun Gambir menjadi hub transportasi terpadu yang terhubung dengan MRT dan KRL juga tak kalah menyita perhatian publik. Berikut rangkuman berita populer di kumparanBisnis:
さらに、ガンビル駅をMRTとKRLに接続する統合交通ハブとして開発する計画に関するニュースも注目を集めました。 kumparanBisnisで人気のニュース記事の要約は以下のとおりです
Pramono Tetapkan UMP Jakarta 2026 Naik Menjadi Rp 5.729.876
プラモノ知事、2026年度のジャカルタ州最低賃金を5,729,876ルピアに引き上げ

ジャカルタ州知事プラモノ・アヌンは、2026年度のジャカルタ州最低賃金（UMP）を5,729,876ルピアに正式に設定しました。これは前年比6.17%増、333,115ルピア増となります。
Penetapan ini didasarkan pada kesepakatan Dewan Pengupahan dengan menggunakan nilai alfa 0,75, sesuai dengan PP Nomor 49 Tahun 2025.
この決定は、2025年政府規則第49号に基づき、賃金評議会がアルファ値を0.75として合意したことに基づいています。
“Setelah rapat beberapa kali di Dewan Pengupahan antara buruh, pengusaha, dan pemerintah DKI Jakarta, telah disepakati untuk kenaikan upah minimum provinsi DKI Jakarta atau UMP tahun 2026 sebesar Rp 5.729.876. UMP sebelumnya sebesar Rp 5.396.761, maka kenaikannya sebesar 6,17 persen atau Rp 333.115,” kata Pramono dalam konferensi pers di Balai Kota Jakarta, Rabu (24/12).
プラモノ氏は12月24日（水）にジャカルタ市庁舎で行われた記者会見で、「賃金評議会において、労働者、使用者、ジャカルタ州政府の間で複数回の会合が行われた結果、2026年度のジャカルタ州最低賃金（UMP）を5,729,876ルピアに引き上げることで合意しました。以前のUMPは5,396,761ルピアでしたので、今回の引き上げ額は6.17%、つまり333,115ルピアとなります」と述べました。
Pramono menegaskan bahwa kenaikan ini berada di atas tingkat inflasi Jakarta dan harus dipatuhi oleh seluruh perusahaan di wilayah tersebut.
プラモノ氏は、この引き上げ額はジャカルタのインフレ率を上回っており、地域のすべての企業が遵守する必要があると強調しました。
Sebagai langkah pendukung, Pemerintah Provinsi Jakarta juga menyiapkan berbagai subsidi bagi buruh, mulai dari transportasi publik, bantuan pangan, layanan kesehatan gratis, hingga akses air minum.
支援策として、ジャカルタ州政府は、公共交通機関、食料支援、無料医療、飲料水へのアクセスなど、労働者向けの様々な補助金も用意しています。
Bagi dunia usaha, pemprov memberikan kemudahan perizinan, relaksasi pajak, serta akses permodalan bagi UMKM. Kebijakan ini diharapkan dapat menjaga keseimbangan antara kesejahteraan pekerja dan keberlangsungan usaha di Jakarta.
州政府は、中小企業に対し、事業免許の取得、税制優遇、資金調達の簡素化を提供しています。この政策により、ジャカルタにおける労働者の福祉と事業継続のバランスが維持されると期待されています。

ガンビル駅、統合交通ハブとして開発へ

Stasiun Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (24/12/2025). Foto: Dok. KAI
ガンビル駅、ジャカルタ中心部、水曜日（2025年12月24日）。写真：KAI Doc.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) tengah merencanakan transformasi Stasiun Gambir menjadi hub transportasi terpadu dengan konsep Transit Oriented Development (TOD).
PT Kereta Api Indonesia（Persero）は、公共交通指向型開発（TOD）コンセプトを用いて、ガンビル駅を統合交通ハブへと転換する計画を立てています。

このプロジェクトにより、長距離鉄道、通勤線（KRL）、ジャカルタMRT、そしてモナス（モナス）地区のバス網が統合されます。

You will never turn off your computer again.
もう二度とコンピューターの電源を切ることはないでしょう。
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, menjelaskan Stasiun Gambir akan dikembangkan secara bertahap dengan konsep Transit Oriented Development (TOD).
PT KAIのボビー・ラシディン社長は、ガンビル駅は公共交通指向型開発（TOD）コンセプトを用いて段階的に開発されると説明した。
"Pengembangan Stasiun Gambir diarahkan pada optimalisasi pemanfaatan lahan melalui penataan zona komersial dan ruang publik multifungsi, integrasi kawasan stasiun dengan pusat kegiatan di kawasan Medan Merdeka, serta penyediaan fungsi komersial yang beragam dan tersegmentasi," ujar Bobby dalam keterangan resmi, Rabu (24/12).
「ガンビル駅の開発は、商業ゾーンと多機能公共スペースの配置による土地利用の最適化、駅エリアとメダン・ムルデカ地区の活動拠点の統合、そして多様で細分化された商業機能の提供を目指しています」と、ボビー社長は12月24日（水）の公式声明で述べた。
Pengembangan ini mencakup penataan zona komersial, ruang publik multifungsi, serta penambahan vegetasi pada area rooftop untuk menciptakan lingkungan yang lebih nyaman.
この開発には、商業ゾーンと多機能公共スペースの再編、そして屋上エリアへの植栽による快適な環境の創出が含まれる。
Rencana ini mendapat dukungan dari Sekretaris Kabinet, Teddy Indra Wijaya, yang menekankan pentingnya renovasi fasilitas perkeretaapian agar lebih modern dan representatif sebagai simpul mobilitas nasional.
この計画はテディ・インドラ・ウィジャヤ内閣官房長官の支持を受けており、ウィジャヤ内閣官房長官は、鉄道施設をより近代化し、国のモビリティハブにふさわしいものにするための改修の重要性を強調した
Di tengah rencana besar tersebut, Stasiun Gambir sendiri mencatat volume layanan yang sangat tinggi selama masa Angkutan Nataru 2025/2026, dengan jumlah pelanggan keberangkatan mencapai lebih dari 156 ribu orang hingga 23 Desember.
この野心的な計画の中、ガンビル駅は2025/2026年のクリスマスと年末年始の休暇シーズンに非常に多くの利用者を記録し、12月23日時点で出発する乗客数は15万6000人を超えました。
Renovasi ini diharapkan dapat meningkatkan pengalaman masyarakat dalam menggunakan transportasi publik yang aman dan terjangkau.
この改修により、安全で手頃な価格の公共交通機関を利用する人々の利便性が向上することが期待されています。
私のコメント　Komentar Saya
高速鉄道をスラバヤまでつなげるより、先に、中央ジャカルタに位置するガンビール駅が高速鉄道の発車駅にするのが先ですよね。
Daripada memperpanjang jalur kereta api cepat hingga Surabaya, seharusnya akan lebih baik jika Stasiun Gambir di Jakarta Pusat dijadikan stasiun keberangkatan awal untuk kereta cepat tersebut.

https://www.youtube.com/watch?v=9nvIdwCfm2Y

“Berapa Sih Gaji Asli Pekerja Asing di Jepang? Fakta yang Jarang Dibahas!”
「日本における外国人労働者の本当の給与は？あまり語られていない事実！」
Jepang akan batasi pekerja asing jadi 426.000 orang per 2027.
日本は2027年までに外国人労働者の受け入れ数を42万6000人に制限する。
Jepang pada Selasa 23 Desember 2025 mengatakan sedang mempertimbangkan untuk membatasi jumlah pekerja asing yang diterima di bawah sistem pelatihan dan pekerjaan baru mereka. Seperti dilaporkan Kyodo dan dikutip Antara, Jepang akan menerima sekitar 426 ribu orang dalam dua tahun pertama setelah peluncuran program pada 2027.
日本は12月23日（火）、新たな研修・雇用制度の下で受け入れる外国人労働者の数を制限することを検討していると発表した。共同通信の報道によると、日本は2027年に制度開始後2年間で約42万6000人を受け入れる予定だ。
Jepang sedang meninjau kebijakan terkait warga asing, termasuk tindakan terhadap individu yang tinggal melebihi masa berlaku visa mereka. Ini atas instruksi Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi karena masyarakat Jepang semakin waspada terhadap masuknya warga asing.
日本は、ビザの期限超過滞在者への措置を含む、外国人に関する政策の見直しを進めている。これは、日本社会が外国人の流入に対する警戒感を強めていることを受け、高市早苗首相の指示によるものである。
Di tengah kekurangan tenaga kerja akibat penuaan populasi, Jepang berencana mengganti Program Pelatihan Magang Teknis bagi warga asing -- yang kerap dikritik sebagai sumber tenaga murah dan pelanggaran HAM -- dengan program baru berupa Pekerjaan untuk Pengembangan Keterampilan.
高齢化による労働力不足が深刻化する中、日本は、安価な労働力の供給源であり人権侵害だとしばしば批判されてきた外国人技能実習制度を、「技能開発雇用」と呼ばれる新たな制度に置き換える計画です。
Sistem baru itu akan mendorong pekerja untuk beralih ke status Pekerja Terampil Khusus, yang memungkinkan masa tinggal lebih lama setelah bekerja selama tiga tahun.
この新制度は、3年間の就労後、より長期の滞在を可能にする「特定技能」への移行を労働者に促すものです。

https://www.youtube.com/watch?v=qIef3gQfGFM

Kawal Proyek Jumbo, Menteri AHY Usulkan Tambahan Anggaran di 2026
AHY大臣、大規模プロジェクトを監督するため2026年の追加予算を提案
https://www.youtube.com/watch?v=Qwx5Gn9DsS0

Sejarah jalur kereta api di Priangan tinggalan era kolonial Belanda - BBC News Indonesia
プリアンガンの鉄道路線の歴史：オランダ植民地時代の遺産 - BBCニュースインドネシア
Pembangunan 600 km rel KA tahun 2026 fokus di Jabar, bagaimana Banjar-Pangandaran-Cijulang?
2026年に予定されている600kmの鉄道路線建設は西ジャワ州に重点が置かれる予定ですが、バンジャル・パンガンダラン・チジュラン間はどうでしょうか？
Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Menko IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mendorong agar PT KAI (Persero) mengejar reaktivasi dan pembangunan rel kereta api (KA) sepanjang hingga 600 kilometer (km) pada tahun 2026.
ジャンボ・プロジェクトを監視するため、AHY大臣は2026年に追加予算を提案
アグス・ハリムルティ・ユドヨノ・インフラ・地域開発担当調整大臣（AHY）は、PT KAI（Persero）に対し、2026年までに最大600キロメートルの鉄道路線の再開・建設を進めるよう促している。
Menurut AHY, hal tersebut sejalan dengan arahan dari Presiden Prabowo Subianto dalam meningkatkan konektivitas antarwilayah yang telah menargetkan pengoperasian jalur kereta dengan total sepanjang 12.100 km.
AHYによると、これはプラボウォ・スビアント大統領が地域間の連携強化を掲げ、12,100キロメートルの鉄道路線の運行を目標とする方針に沿ったものだ。
"Hari ini kurang lebih KAI beroperasi di atas 7.000 kilometer panjang rel kereta, dan targetnya sesuai arahan Bapak Presiden Prabowo Subianto," kata AHY.
「現在、KAIは約7,000キロメートルの鉄道路線を運行しており、この目標はプラボウォ・スビアント大統領の指示に沿ったものです」とAHYは述べた。
"Kita ingin mereaktivasi hingga 12.000 kilometer rel kereta di seluruh wilayah," katanya menambahkan saat melakukan peninjauan langsung pelaksanaan Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 di Stasiun Gambir, Selasa (23/12).
「地域全体で最大12,000キロメートルの鉄道路線を再開したいと考えています」と、火曜日（12月23日）にガンビル駅で行われた2025/2026年のクリスマス・新年（ナタル）輸送計画の視察で彼は付け加えた。
Dalam kegiatan yang dilakukan bersama Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin itu, AHY juga menekankan, kereta barang harus menjadi salah satu prioritas pengembangan.
PT Kereta Api Indonesia（Persero）のボビー・ラシディン社長も出席して開催されたこのイベントで、AHY（アハイ）氏は貨物列車の開発を優先課題とすべきだと強調した。
"Sebab, biaya transportasi logistik sangat bergantung pada ketersediaan rel dan kereta barang," ujar AHY.
「物流輸送コストは、線路と貨物列車の可用性に大きく依存しているからです」とAHY氏は述べた。
Menyoal target 21.100 km pengoperasian dan reaktivasi jalur kereta api, Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, hal itu akan dilakukan secara bertahap, dengan target keseluruhannya rampung di 2029.
鉄道の運行・再開を21,100kmにするという目標について、KAIのボビー・ラシディン社長は段階的に進め、2029年までに完了させると述べた。
"Kita kejar (di tahun depan) sekitar 500-600 km. Kita harus mulai dong (segera). Diperintahkan sama Pak Prabowo kan sampai 12.000. Ya, berarti ya itu (sampai 2029)," ujar Bobby.
「（来年には）約500～600kmを目指しています。（直ちに）着手しなければなりません。プラボウォ氏は12,000kmの運行を指示しました。つまり、（2029年までに）これで完了です」とラシディン社長は述べた。
Bagaimana Banjar-Pangandaran-Cijulang?
Lebih lanjut Bobby menjelaskan, pihaknya sudah memiliki titik-titik prioritas untuk reaktivasi jalur kereta, khususnya pada jalur-jalur yang padat kendaraan bermotor.
バンジャル・パンガンダラン・チジュラン区間についてはどうか？
ラシディン社長はさらに、特に交通量の多い路線において、既に鉄道再開の優先地点を設定していると説明した。
Jalur padat dan mendesak itu di antaranya jalur kereta api Cianjur-Bandung. Kemudian juga jalur kereta api Bandung ke arah selatan, melewati Soreang dan Ciwidey.
これらの混雑と緊急路線には、チアンジュール-バンドン鉄道線が含まれます。また、ソレアンとチウィデイを通過するバンドン南行きの鉄道線も含まれます。
"Itu prioritas pertama kita dulu. Itu yang akan kita reaktivasi dulu. Trasenya itu adalah trasenya, groundkaart-nya adalah groundkaart (lahan negara yang dikelola) KAI," kata dia.
「これが私たちの最優先事項です。最初に再開させるのはここです。線路は線路であり、敷地計画は敷地計画です（KAIが管理する国有地です）」と彼は述べました。
Meski area reaktivasi akan difikuskan di Jawa Barat, namun jalur kereta api yang beberapa waktu lalu santer dikabarkan akan direkativasi yaitu jalur Banjar-Pangandran-Cijulang tidak disinggung oleh Dirut PT KAI Bobby Rasyidin.
再開地域は西ジャワ州に重点が置かれる予定ですが、最近再開の噂が広まっていたバンジャル・パンガンドラン・チジュラン線については、PT KAIのボビー・ラシディン会長は言及しませんでした。
Sebagai informasi, target Prabowo merekativasi dan membangun jalur kereta sepanjang 12.100 km tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNas).
参考までに、プラボウォ氏が目標とする12,100kmの鉄道線路の再開と建設は、国家鉄道マスタープラン（RIPNas）に記載されています。
Perinciannya, di Jawa-Bali sepanjang 6.800 km, Sumatera 2.900 km, Kalimantan 1.400 km, Sulawesi 500 km, dan Papua 500 km.***
詳細は、ジャワ島・バリ島6,800km、スマトラ島2,900km、カリマンタン島1,400km、スラウェシ島500km、パプア島500kmです。***