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一期一会@ Re:(^_-)-☆赤字の会社(10/16) はじめまして。インドネシア進出が、現在…

ななし@ Re:(^_-)-☆これは酷い(08/02) ほんとうにひどい話だと思います。ただ、…

阿吽@ Re:(^_-)-☆現地の仲間達(05/31) この花もラフレシアの仲間だと思いますよ。

背番号のないエース0829 @ 最西端「日本一早い海開き」に上記の内容につい…

阿吽@ Re:インドネシアで　楽しく暮らす　１５－１０２(12/21) 　初めまして。CikampekとSukabumiで農業…

2025.12.27

(^_-)-☆南ジャペックII有料道路

カテゴリ：この頃思うこと

実用車線：南ジャペックII有料道路、2025年のイード・ホリデーに間に合うように開通予定
https://www.youtube.com/watch?v=WX8Ts_K42-k

Dody menegaskan perhitungan waktu tempuh 45 menit untuk seluruh rute Jakarta-Bandung melalui Tol Japek II Selatan adalah keliru.
ドディ氏は、南ジャペックII有料道路を経由したジャカルタ・バンドン間の全ルートの所要時間45分の見積もりは誤りであると強調した。
Saat ini, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) bersama PT Jasa Marga (Persero) Tbk tengah mendiskusikan ulang estimasi waktu yang lebih realistis.
現在、有料道路規制庁（BPJT）とPT Jasa Marga (Persero) Tbkは、より現実的な所要時間見積もりについて協議している。
Pernyataan Dody sekaligus memastikan tujuan tol baru ini adalah memangkas waktu secara signifikan, tetapi tidak sefantastis klaim awal.
ドディ氏の声明では、この新しい有料道路の目標は移動時間を大幅に短縮することだが、当初の主張ほど劇的なものではないことも確認された。

一方、バンドン市に到達するには、チプララン有料道路とプルバルーニ有料道路を経由して約60km走行する必要がある。
Estimasi waktu tempuh di rute lanjutan ini adalah sekitar 1 jam 15 menit.
この延長ルートの所要時間は約1時間15分と推定されている。
Jika dijumlahkan, waktu tempuh dari Sadang ke Bandung adalah 1 jam 15 menit ditambah waktu tempuh Jatiasih ke Sadang 1 jam, artinya dari Gerbang Tol Japek II Selatan di Jatiasih menuju Kota Bandung, total waktu yang dibutuhkan adalah sekitar 2 jam.
これらを合わせると、サダンからバンドンまでの所要時間は1時間15分、ジャティアシからサダンまでの所要時間は1時間です。つまり、ジャティアシのジャペックII南料金所からバンドン市までの合計所要時間は約2時間です。
Jarak dari sekitar Gambir di Jakarta pusat hingga dekat Padalarang sama dengan jarak Tol Japek 1 saat ini.
ジャカルタ中心部のガンビルからパダララン付近までの距離は、現在のジャペック1有料道路と同じです。
Oleh karena itu, manfaat dari adanya dua rute adalah kemacetan lalu lintas akan berkurang, sehingga mempersingkat waktu tempuh antara Jakarta Sabang dan Jakarta Cikampek.
したがって、2路線化のメリットは、交通渋滞が緩和され、ジャカルタ・サバン間とジャカルタ・チカンペック間の移動時間が短縮されることです。
Hal ini akan menyebabkan lebih sedikit orang yang menggunakan kereta cepat.
これにより、高速鉄道の利用者は減少するでしょう。

Hindari jalur Curug Sikarim saat ke Dieng, ini alasannya.
ディエンを訪れる際は、チュルグ・シカリムルートを避けてください。その理由は次のとおりです。
Wisatawan yang berencana liburan ke Dataran Tinggi Dieng diimbau untuk tidak menggunakan jalur Curug Sikarim.
ディエン高原への休暇を計画している観光客は、チュルグ・シカリムルートの利用を避けることをお勧めします。
Meski populer karena pemandangannya yang indah, jalur ini dinilai terlalu ekstrem dan belum layak dilalui kendaraan, terutama saat momen libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) ketika arus wisata meningkat tajam.

Kepala Dinas Perumahan Kawasan Permukiman dan Perhubungan (Disperkimhub) Kabupaten Wonosobo, Agus Susanto, menegaskan bahwa jalur Curug Sikarim memang belum direkomendasikan dari aspek keselamatan.
ウォノソボ県住宅・居住・交通庁（Disperkimhub）のアグス・スサント長官は、チュルグ・シカリムルートは安全面からまだ推奨されていないことを強調しました。
“Jalur Curug Sikarim pernah kami bahas dengan Kominte Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Memang belum direkomendasikan karena topografinya perlu penyesuaian,” ujar Agus kepada Kompas.com, Senin (22/12/2025).
「国家運輸安全委員会（KNKT）とチュルグ・シカリムルートについて協議しました。地形の調整が必要なため、まだ推奨されていません」と、アグス長官は月曜日（2025年12月22日）にKompas.comに語りました。
Kenapa jalur Dieng via Curug Sikarim harus dihindari?
なぜチュルグ・シカリム経由のディエンルートを避けるべきなのでしょうか？
Ada beberapa alasan utama mengapa pengendara—terutama yang datang dari luar kota—harus menghindari jalur ini:
特に市外から来るドライバーがこのルートを避けるべき主な理由はいくつかあります。
1. Medan terlalu ekstrem dan berbahaya
Jalur Curug Sikarim memiliki kontur jalan yang curam, sempit, dan berkelok tajam. Kondisi ini sangat berisiko bagi kendaraan pribadi, terutama saat cuaca buruk atau saat volume kendaraan meningkat.
1. 地形が過酷で危険
チュルグ・シカリム・ルートは、急勾配で狭く、急カーブを描いています。この状況は、特に悪天候時や交通量の増加時には、自家用車にとって非常に危険です。
2. Belum lolos rekomendasi KNKT
Secara resmi, jalur ini belum direkomendasikan oleh KNKT karena membutuhkan penyesuaian topografi agar lebih aman.
2. 国家運輸安全委員会（KNKT）はまだ推奨していません
このルートは、安全性を高めるために地形の調整が必要となるため、KNKTによって正式に推奨されていません。
3. Tidak ideal untuk kendaraan wisata
Agus menegaskan bahwa jalur ini tidak disarankan untuk wisatawan yang hendak menuju pusat wisata Dieng. Risiko kecelakaan atau kendaraan mogok cukup tinggi di jalur tersebut.
3. 観光客用車両には適していません
アグス氏は、このルートはディエン観光センターへ向かう観光客には推奨されないと強調しました。このルートでは、事故や車両故障のリスクが非常に高いからです。
Rekomendasi rute alternatif ke Dieng: Lewat Kalidesel
Sebagai alternatif, pengendara disarankan menggunakan jalur Kalidesel, Kecamatan Watumalang, yang dinilai jauh lebih aman dan dapat dilalui kendaraan.
ディエンへの推奨代替ルート：カリデセル経由
代替ルートとして、ワトマラン地区のカリデセル・ルートを利用することをお勧めします。このルートは、車両にとってはるかに安全で通行しやすいと考えられています。
“Lewat Kalidesel memang agak melingkar dan jaraknya lebih jauh, tetapi 75 persen jalannya sudah bisa difungsikan,” jelas Agus.
「ヴィア・カリデセルはやや遠回りで距離も長いですが、道路の75%はすでに開通しています」とアグス氏は説明した。
Rute ini dipilih karena kontur jalan lebih stabil, minim tikungan ekstrem, dan lebih ramah bagi mobil dari luar kota.
このルートが選ばれたのは、道路の輪郭がより安定しており、急カーブが少なく、市外からの車両にとってより快適なためだ。
Antisipasi kemacetan libur Nataru di Dieng
Untuk mengelola potensi kepadatan arus wisata ke Dieng, Disperkimhub menerapkan delay system, yaitu menahan kendaraan di titik tertentu untuk menjaga aliran lalu lintas tetap lancar.
ディエンにおけるクリスマスと年末年始の渋滞を予測
ディエンを訪れる観光客の潜在的な密集を管理するため、交通局（Disperkimhub）は、円滑な交通の流れを維持するために、特定の地点で車両を待機させる遅延システムを導入している。
Jika volume kendaraan melewati batas (misalnya hanya memungkinkan 50 kendaraan per menit) lalu lintas akan dibuka dan ditutup secara bertahap.
車両量が制限を超えた場合（例えば、1分間に50台のみの通行）、交通は段階的に開閉される。
Jika kemacetan makin parah, opsi buka-tutup satu arah seperti di Puncak Bogor juga bisa diterapkan, meski hingga kini belum menjadi pilihan utama.
渋滞が悪化した場合、プンチャック・ボゴールと同様の一方通行の開閉オプションも導入される可能性があるが、まだ主要なオプションにはなっていない。
Agus mencatat adanya kenaikan 4 persen jumlah kendaraan sejak hari pertama libur, yakni Sabtu (20/12/2025). Lonjakan ini diprediksi terus meningkat hingga puncak libur akhir tahun.
アグス氏は、クリスマス休暇初日の土曜日（2025年12月20日）以降、車両数が4%増加したと指摘した。この増加は年末の休暇シーズンのピークまで続くと予想されます。

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/11091738.html
まだ、何とかやっているようですね。私は前を通過するだけ。元客先に迷惑がかかるから、止めて仕舞う訳にもいかないしね。
https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/7975147.html
プラスチック押出成形とは、特に異形断面品

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