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　６３１３ Larangan Mengemudi untuk Usia di Atas 70 Tahun Dimulai Besok – Apa yang Harus Diketahui?

70 歳以上の運転禁止が明日から開始 – 知っておくべきこと

https://www.youtube.com/watch?v=tF-GsCGzQdo

Surat Izin Mengemudi (SIM) merupakan bukti seseorang dianggap layak dan kompeten untuk mengendarai kendaraan bermotor di jalan raya. Timbul pertanyaan, sampai umur berapa sebetulnya seseorang dianggap masih layak membawa kendaraan sendiri baik itu mobil atau sepeda motor.

運転免許証（ SIM ）は、運転者が道路上で自動車を運転するのに適した能力と適性を持っていることの証明です。そこで疑問となるのが、自動車やバイクなど、自分の車を運転するのに適格とみなされる年齢はいくつまでなのかということです。

Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu, mengatakan, dengan kondisi jalanan Indonesia yang "semrawut" menuntut konsentrasi dan kemampuan kognitif yang tinggi.

ジャカルタ・ディフェンシブ・ドライビング・コンサルティング（ JDDC ）の創設者であるジュスリ・プルブフ氏は、インドネシアの「混沌とした」道路状況では、高い集中力と認知能力が求められると述べています。

Kemampuan kognitif penting untuk merespon situasi dan mengambil keputusan dengan bijak. Kemampuan kognitif kata Jusri pada akhirnya juga menentukan motorik seseorang.

認知能力は、状況に対応し、賢明な判断を下すために重要です。ジュスリ氏は、認知能力が最終的に人の運動能力を決定づけると述べています。

"Di Indonesia orang lebih dari dari 70 tahun saya tidak merekomendasikan, kalau direkomendasikan atau setuju maka kita perlu membuat aturan baru yang berbentuk verifikasi lagi orang lain, fisik, visibilitas, kognitif dan uji keterampilan," ujar Jusri kepada Kompas.com, Jumat, (3/1/2025).

「インドネシアでは、 70 歳以上の運転は推奨していません。もし推奨または容認するのであれば、身体検査、視力検査、認知検査、技能検査など、運転者に対するさらなる検証を義務付ける新たな規制を制定する必要があります」と、ジュスリ氏は金曜日（ 2025 年 1 月 3 日）に Kompas.com に語った。

Jusri mengatakan, memang pada sebagian kecil lansia umur 70 tahun masih bugar dan melakukan banyak aktivitas. Tapi hal itu bisa dikatakan kasus yang istimewa.

ジュスリ氏によると、 70 歳でも健康で活動的な高齢者は少数ながら存在するが、それは稀なケースだという。

"Saya punya mertua sudah 86 tahun, waktu 81 tahun masih mengemudi walaupun saya tidak setuju, tapi akhirnya dia berhenti karena kakinya sakit dan dia tidak terbiasa bawa mobil matik," kata Jusri.

「私の義父は 86 歳です。 81 歳の時はまだ運転していましたが、私は反対していました。しかし、足が痛くなり、オートマチック車の運転に慣れていなかったため、最終的には運転をやめました」とジュスリ氏は語った。

私のコメント KomentarSaya

８２．５才の私、平日には自分で運転して出勤している。片道約４５分、聞きしに勝る渋滞、バイクの渦のなかにもかかわらず。無事故だ。

Di usia 82,5 tahun, saya mengendarai mobil sendiri ke tempat kerja pada hari kerja. Perjalanan satu arah memakan waktu sekitar 45 menit, dan meskipun lalu lintas lebih buruk dari yang saya dengar, dan tersapu oleh labirin sepeda motor, saya belum pernah mengalami kecelakaan.

４月３日～５日にはパンガンダランへ入ってきた。第二ムディック（帰省）で渋滞に次ぐ渋滞、通常片道８時間だが、今回は３００ Km を１１時間かかった。

Dari tanggal 3 hingga 5 April, saya pergi ke Pangandaran. Itu adalah Mudik (pulang kampung) kedua, jadi lalu lintasnya sangat padat. Biasanya, perjalanan satu arah memakan waktu 8 jam, tetapi kali ini membutuhkan waktu 11 jam untuk menempuh jarak 300 km.

https://www.youtube.com/watch?v=NxUh65qqvd0

TERBARU..!! JOKOWI RESPON & BANTAH UCAPAN JK . PRABOWO & MAHFUD MD BERSUARA . MAKIN MEMANAS JK & JKW

最新情報…！！ジョコウィ大統領がユスフカラの発言を否定 . プラボウォ氏とマフフド MD 氏が発言 . ジョコウィ大統領とユスフカラーが緊張関係に

Jokowi Santai Tanggapi JK: “Saya Ini Orang Kampung,” Polemik Makin Panas

ジョコウィ大統領、 JK 氏に「私は村人だ」と軽く返答、論争が白熱

Mantan Presiden RI Joko Widodo akhirnya angkat bicara terkait pernyataan kontroversial dari eks Wakil Presiden RI Jusuf Kalla yang belakangan ramai diperbincangkan publik.

インドネシアのジョコ・ウィドド前大統領は、最近世間で大きな議論を呼んでいるユスフ・カラ前副大統領の物議を醸す発言について、ついに口を開いた。

Isu ini mencuat setelah JK menyinggung perannya dalam perjalanan politik Jokowi, yang juga merupakan ayah dari Wakil Presiden RI Gibran Rakabuming Raka. Menanggapi hal tersebut, Jokowi memilih merespons dengan santai. Ia menyebut dirinya bukan sosok besar meskipun pernah menjabat sebagai kepala negara, bahkan menggambarkan dirinya sebagai “orang kampung”.

この問題は、 JK 氏がジョコウィ大統領の政治キャリアにおける自身の役割に言及したことから始まった。 JK 氏は、現副大統領ジブラン・ラカブミン・ラカ氏の父親でもある。これに対し、ジョコウィ大統領は軽い調子で返答した。国家元首を務めたにもかかわらず、自身は著名な人物ではなく、「村人」だとまで述べた。

Polemik ini berawal dari klarifikasi JK terkait ceramahnya di Masjid UGM yang sempat menyinggung konflik di Poso dan Ambon. Ceramah tersebut kemudian menuai kontroversi hingga dilaporkan ke pihak kepolisian dengan tudingan penistaan agama.

この騒動の発端は、 JK 氏がガジャマダ大学モスクで行った説教について釈明したことだった。その説教はポソとアンボンの紛争に触れており、その後物議を醸し、冒涜罪で警察に通報される事態に発展した。

Menurut JK, polemik yang berkembang juga tidak lepas dari langkahnya melaporkan Rismon Hasiholan serta pernyataannya yang menyinggung isu dugaan ijazah palsu milik Jokowi. Hal ini membuat situasi semakin memanas di ruang publik.

JK 氏によると、騒動の拡大は、リスモン・ハシホラン氏を告発したことと、ジョコウィ氏の偽造卒業証書疑惑をほのめかす発言が原因だったという。これが世論の議論をさらに過熱させた。

Dalam kesempatan lain, JK juga mengungkapkan perannya di masa lalu dalam mendorong karier politik Jokowi. Ia mengaku menjadi pihak yang membawa Jokowi dari Solo ke Jakarta untuk maju dalam Pemilihan Gubernur DKI Jakarta pada 2012.

また別の機会に、 JK 氏はジョコウィ氏の政治キャリアを後押しした自身の役割についても明らかにした。 2012 年のジャカルタ州知事選挙に出馬させるため、ジョコウィ氏をソロからジャカルタに連れてきたのは自分だと認めた。

JK menyebut saat itu Ketua Umum PDI Perjuangan, Megawati Soekarnoputri, sempat ragu terhadap pencalonan Jokowi. Namun, JK mengaku terus meyakinkan hingga akhirnya Jokowi mendapatkan dukungan dan berhasil maju sebagai calon gubernur.

JK 氏は、当時、インドネシア民主党（ PDI-P ）のメガワティ・スカルノプトリ党首は、ジョコウィ氏の立候補に当初は疑問を抱いていたと述べた。しかし、 JK はジョコウィ氏を粘り強く説得し、最終的にジョコウィ氏の支持を取り付け、知事選に当選させたことを認めた。

Lebih jauh, JK bahkan menyatakan bahwa perannya tidak hanya berhenti di sana. Ia mengklaim bahwa langkah awal tersebut menjadi fondasi penting yang mengantarkan Jokowi hingga akhirnya terpilih sebagai Presiden RI

さらに JK は、自身の役割はそこで終わらなかったと述べた。彼は、これらの初期の行動が、ジョコウィ氏が最終的にインドネシア共和国大統領に選出されるための重要な基盤を築いたと主張した。

Pernyataan tersebut kembali menjadi sorotan publik setelah viral di media sosial, terutama ketika JK menegaskan bahwa tanpa menjadi gubernur, Jokowi tidak akan sampai pada posisi presiden

この発言はソーシャルメディアで拡散され、特に JK が「知事にならなければ、ジョコウィ氏は大統領になれなかっただろう」と断言したことで、再び世間の注目を集めた。

Hingga kini, polemik antara dua tokoh nasional tersebut masih menjadi perhatian masyarakat, dengan beragam tanggapan yang muncul di ruang publik

現在に至るまで、この二人の国家指導者の間の論争は依然として世間の関心を集めており、様々な反応が世間に現れている。

https://www.youtube.com/watch?v=BMHzQFa28iU

Desakan keras negara Arab: Iran diminta bayar ganti rugi dan buka Selat Hormuz.

アラブ諸国はイランに対し、賠償金の支払いとホルムズ海峡の開放を強く要求。

Ketegangan geopolitik di Timur Tengah masih panas. Sejumlah negara Arab secara resmi menuntut Iran untuk membayar ganti rugi atas kerusakan yang ditimbulkan akibat serangan terbaru, sekaligus mendesak Teheran segera membuka kembali jalur vital perdagangan global, Selat Hormuz.

中東の地政学的緊張は依然として高い。複数のアラブ諸国は、イランに対し、最近の攻撃による被害に対する賠償金の支払いを公式に要求するとともに、重要な国際貿易ルートであるホルムズ海峡の即時再開をテヘランに強く求めた。

Desakan tersebut disepakati dalam pertemuan darurat Liga Arab yang digelar secara virtual pada Selasa (21/4) di bawah kepemimpinan Bahrain. Para menteri luar negeri Arab menyepakati resolusi bersama yang menegaskan bahwa Iran harus bertanggung jawab penuh secara hukum internasional.

この要求は、バーレーンの議長の下、火曜日（ 4 月 21 日）にオンラインで開催されたアラブ連盟の緊急会合で合意された。アラブ諸国の外相らは、イランが国際法の下で全面的に責任を負うべきであるとする共同決議に合意した。

Melansir ANTARA, dalam resolusi itu disebutkan bahwa Iran memikul 'tanggung jawab internasional penuh' atas serangan yang menargetkan sejumlah negara, termasuk Yordania, Uni Emirat Arab, Arab Saudi, Oman, Qatar, Kuwait, dan Irak. Iran juga diminta memberikan ganti rugi penuh atas seluruh kerusakan dan kerugian yang ditimbulkan.

アンタラ通信によると、決議は、ヨルダン、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、オマーン、カタール、クウェート、イラクを含む複数の国を標的とした攻撃について、イランが「国際的に全面的に責任を負う」と明記した。また、イランに対し、発生したすべての損害と損失に対する完全な賠償金の支払いを求めた。

Selain itu, negara-negara Arab mengecam keras langkah Iran yang menutup Selat Hormuz, jalur pelayaran penting bagi distribusi energi dunia. Penutupan ini dinilai melanggar hukum internasional serta prinsip kebebasan navigasi global.

さらに、アラブ諸国は、世界のエネルギー供給にとって極めて重要な航路であるホルムズ海峡をイランが封鎖したことを強く非難した。この封鎖は国際法および航行の自由の原則に違反するものとみなされている。

Menteri Luar Negeri Bahrain, Abdullatif Al Zayani, menegaskan bahwa tindakan Iran telah mengganggu lalu lintas maritim internasional dan berdampak luas pada stabilitas global.

バーレーンのアブドゥラティフ・アル・ザヤニ外相は、イランの行動は国際海上交通を混乱させ、世界の安定に広範な影響を与えていると強調した。

“ Langkah ini mengancam keamanan energi, pasokan makanan dan obat-obatan, serta merugikan perdagangan dan ekonomi dunia,” ujarnya. Ia juga menekankan bahwa Teheran harus bertanggung jawab atas konsekuensi dari penutupan jalur laut tersebut.

「この措置はエネルギー安全保障、食料・医薬品の供給を脅かし、世界貿易と経済に損害を与える」と同外相は述べ、テヘランは海上航路封鎖の結果について責任を問われるべきだと強調した。

Tak hanya itu, resolusi juga menyoroti ancaman Iran untuk menutup Selat Bab el-Mandeb, yang semakin meningkatkan kekhawatiran terhadap gangguan rantai pasok global.

さらに、決議では、イランがバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖する恐れがあることも指摘され、世界のサプライチェーンの混乱に対する懸念がさらに高まっている。

Konflik Memanas dan Saling Tuntut

高まる対立と相互要求

Situasi ini terjadi di tengah meningkatnya ketegangan regional. Sebelumnya, Iran lebih dulu menuntut kompensasi dari sejumlah negara Arab seperti Arab Saudi, Qatar, Uni Emirat Arab, Bahrain, dan Yordania. Teheran menuduh negara-negara tersebut terlibat dalam konflik melawan Iran.

こうした状況は、地域情勢の緊張の高まりの中で発生している。イランは以前、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦、バーレーン、ヨルダンを含む複数のアラブ諸国に対し賠償を要求していた。テヘランはこれらの国々がイランとの紛争に加担していると非難した。

Ketegangan semakin meningkat setelah serangan gabungan yang dilancarkan oleh Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran pada 28 Februari. Sebagai balasan, Iran melancarkan serangan ke Israel serta target di negara-negara kawasan yang menampung aset militer AS.

2 月 28 日に米国とイスラエルがイランに対して共同攻撃を行った後、緊張は高まった。イランは報復としてイスラエルと、米軍の拠点が置かれている周辺諸国を攻撃した。

Upaya meredakan konflik sempat dilakukan melalui mediasi Pakistan yang memfasilitasi gencatan senjata dua minggu sejak 8 April, diikuti putaran pertama pembicaraan damai pada 11 April.

パキスタンの仲介により紛争の沈静化に向けた努力がなされ、 4 月 8 日から 2 週間の停戦が実現し、。 4 月 11 日には第 1 回和平協議が開始された  。

Dengan adanya perpanjangan gencatan senjata terbaru, diplomasi untuk menggelar putaran kedua negosiasi masih terus diupayakan. Namun, tuntutan terbaru dari negara-negara Arab terhadap Iran berpotensi memperumit proses perdamaian di kawasan tersebut.

停戦が延長されたことで、第 2 回協議に向けた外交努力が続けられている。しかし、アラブ諸国によるイランへの新たな要求は、地域の和平プロセスを複雑化させる可能性を秘めている。