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ウクライナ、ロシアのドローンを 500km 離れた場所から撃墜：長距離ドローン戦における新記録

https://www.youtube.com/watch?v=axZe_H6C3p4

Ukraina mengklaim telah mencapai terobosan dalam peperangan drone jarak jauh, dengan mengatakan bahwa pasukannya berhasil mencegat pesawat tak berawak Rusia dari jarak hingga 500 km.

- ウクライナは、長距離ドローン戦において画期的な成果を上げたと発表しました。ウクライナ軍が最大 500km の距離からロシアのドローンを迎撃することに成功したとしています。

Klaim tersebut disampaikan oleh perusahaan teknologi militer Ukraina, Tenebris.

この発表を行ったのは、ウクライナの軍事技術企業テネブリス社です。

Kepala eksekutif perusahaan, Bohdan Velma, mengatakan pencapaian tersebut menandai rekor dalam operasi anti-drone.

同社のボフダン・ヴェルマ最高経営責任者（ CEO ）は、今回の成果は対ドローン作戦における新記録だと述べました。

Ia mengatakan perkembangan tersebut mencerminkan evolusi pesat peperangan udara tak berawak seiring Kyiv beradaptasi dengan meningkatnya serangan Rusia.

同 CEO は、この成果は、ロシアの攻撃増加に対応する中で、キエフが無人航空機戦を急速に進化させていることを反映していると語りました。

Menurut perusahaan tersebut, drone pencegatnya yang bernama “Bagnet” atau Bayonet dirancang khusus untuk melawan drone tipe Shahed.

同社によると、迎撃ドローン「バグネット」（銃剣）は、シャヘド型ドローンに対抗するために特別に設計されたものです。

Drone Shahed merupakan drone serangan sekali jalan (kamikaze), sistem rancangan Iran yang banyak digunakan Moskow untuk menyerang kota-kota di Ukraina.

シャヘド無人機は、単発式（特攻）攻撃型無人機で、イランが設計し、モスクワがウクライナの都市攻撃に広く使用しているシステムです。

Velma mengatakan kalau drone pencegat tersebut dikendalikan dari jarak jauh dari Kyiv dan menghancurkan sebuah drone Rusia yang berjarak ratusan kilometer.

ヴェルマ氏は、迎撃無人機はキエフから遠隔操作され、数百キロ離れたロシアの無人機を撃墜したと述べました。

Dia menyoroti kemampuan Bagnet untuk menetralisir ancaman tanpa harus menempatkan operator di dekat garis depan.

同氏は、バグネット無人機が前線付近にオペレーターを配置することなく脅威を無力化できる能力を強調しました。

Drone militer Ukraina menyerang wilayah Murmansk di Rusia utara yang berbatasan dengan negara-negara NATO. Militer Rusia kemudian membalasnya dengan menembak jatuh 3 drone. (Euronews)

pp ウクライナ軍の無人機は、 NATO 3 機の無人機を撃墜して報復しました。（ユーロニュース）

Teknologi Drone Ukraina Maju Pesat Berkat Perang

Ukraina semakin beralih ke sistem tanpa awak karena persediaan rudal pertahanan udaranya semakin menipis.

戦争のおかげでウクライナの無人機技術は急速に進歩

ウクライナは、防空ミサイルの保有量が減少するにつれ、無人システムへの依存度を高めています。

Kepala militer Oleksandr Syrsky mengatakan bahwa hingga Maret, drone menyumbang hampir 70 persen dari UAV Rusia yang ditembak jatuh di wilayah Kyiv.

軍司令官のオレクサンドル・シルスキー氏は、 3 月時点で、キエフ州で撃墜されたロシアの無人機の約 70 ％が無人機だったと述べました。

Drone pencegat generasi awal terbatas oleh jangkauan yang lebih pendek dan kontrol berbasis radio, yang mengharuskan operator untuk tetap berada dekat dengan zona pertempuran.

初期の迎撃ドローンは、航続距離が短く、無線制御であったため、操縦者は戦闘地域に留まる必要がありました。

Namun, para pengembang drone Ukraina telah meningkatkan sistem mereka agar berfungsi melalui tautan internet yang aman, memungkinkan pilot untuk mengendalikan drone dari jarak jauh, bahkan dari luar negeri.

しかし、ウクライナのドローン開発企業は、システムを改良し、安全なインターネット回線を介して運用できるようにしました。これにより、操縦者は海外からでもドローンを遠隔操作できるようになりました。

Produsen lain drone Ukraina, Wild Hornets, juga melaporkan kemampuan serupa. Perusahaan tersebut mengatakan salah satu pencegat "Sting" miliknya, yang dipandu oleh seorang pilot di Kyiv, telah menembak jatuh dua drone tipe Shahed dari jarak sekitar 500 km.

ウクライナの別のドローンメーカーであるワイルド・ホーネッツ社も同様の能力を報告しています。同社によると、キエフにいる操縦者が操縦する同社の迎撃ドローン「スティング」が、約 500km の距離からシャヘド型ドローン 2 機を撃墜したとのことです。

Dalam uji coba terpisah, Wild Hornets mengklaim keberhasilan penerbangan di Ukraina utara yang dikendalikan oleh seorang pilot yang berada sekitar 2.000 km di luar negeri.

別の試験では、ワイルド・ホーネッツ社は、約 2,000km 離れた場所にいる操縦者がウクライナ北部上空を飛行し、成功したと主張しています。

Penasihat presiden Oleksandr Kamyshin mengatakan perkembangan ini menunjukkan bahwa “jarak bukan lagi batasan”.

大統領顧問のオレクサンドル・カミシン氏は、この開発は「距離はもはや制約ではない」ことを示していると述べました。

Presiden Volodymyr Zelenskyy mengatakan kalau produksi pesawat nirawak pencegat kini melebihi jumlah pilot terlatih, sehingga mendorong pergeseran ke arah operator yang lebih sedikit tetapi lebih terampil dan mampu mengelola berbagai sistem dari jarak jauh.

ウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、迎撃ドローンの生産数が訓練を受けたパイロットの数を上回っているため、より少数精鋭の熟練オペレーターを配置し、様々なシステムを遠隔操作できる体制への移行が必要だと述べた。

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Purbaya sebut utang Whoosh selesai, Rosan tunggu pengumuman resmi

プルバヤ財務大臣、 Whoosh 債務解決を発表、ロサン財務大臣は公式発表を待つ

CEO Danantara Indonesia sekaligus Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM Rosan Roeslani merespons pernyataan Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa yang menyebut proses restrukturisasi utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (Whoosh) telah selesai. Rosan mengatakan pemerintah telah melakukan serangkaian pembahasan lintas kementerian untuk memastikan solusi terbaik bagi proyek strategis tersebut.

ダナンタラ・インドネシアの CEO 兼投資・ダウンストリーム大臣／投資調整庁（ BKPM ）長官のロサン・ロエスラニ氏は、プルバヤ・ユディ・サデワ財務大臣がジャカルタ・バンドン高速鉄道（ Whoosh ）プロジェクトの債務再編プロセスが完了したと発表したことに対し、コメントを発表した。ロサン氏は、政府は戦略的に重要なこのプロジェクトにとって最善の解決策を確保するため、複数の省庁間で協議を重ねてきたと述べた。

“ Ya, waktu itu untuk Whoosh kita sudah meeting, kita sudah meeting oleh Pak Menko Infrastruktur (AHY), Pak Menkeu (Purbaya), dan juga kami,” ujar Rosan usai konferensi pers Realisasi Investasi Kuartal I 2026 dan Implementasi KBLI 2025 di Kantor Kementerian Investasi dan Hilirisasi/BKPM, Jakarta, Kamis (23/4/2026).

「はい、 Whoosh プロジェクトについて既に会議を行いました。インフラ調整大臣（ AHY ）、財務大臣（ Purbaya ）、そして私たち自身で会議を開きました」と、ロサン氏は 4 月 23 日（木）、ジャカルタの投資・下流部門省／投資調整庁（ BKPM ）事務所で行われた 2026 年第 1 四半期の投資実現と 2025 年 KBLI （投資計画）の実施に関する記者会見後、述べた。

Rosan memastikan proses restrukturisasi utang proyek Whoosh tinggal menunggu pengumuman resmi pemerintah. Dia menegaskan, solusi atas restrukturisasi utang tersebut pada dasarnya telah disepakati dan kini tinggal ditindaklanjuti secara teknis, termasuk komunikasi dengan pihak mitra dari China.

ロサン氏は、 Whoosh プロジェクトの債務再編プロセスは政府の公式発表を待つばかりであることを確認した。同氏は、債務再編案は基本的に合意済みであり、あとは中国側との協議を含め、技術的なフォローアップを行うだけだと強調した。

“ Solusinya sudah ada, dan itu akan ditindaklanjuti oleh tim untuk bicara dengan pihak China. Tapi solusinya sudah ada, dan kemarin kita juga sudah sounding. Insya Allah ini bisa segera selesai,” sambung dia.

「解決策は既に整っており、チームは中国側と協議を進めていきます。解決策は既に整っており、昨日もそのことを聞きました。神のご加護があれば、間もなく完了するでしょう」と同氏は続けた。

Menurut Rosan, pemerintah saat ini masih melakukan penyempurnaan skema akhir sebelum diumumkan secara resmi kepada publik. Dia menyebut pengumuman detail skema restrukturisasi akan disampaikan langsung oleh Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono.

ロサン氏によると、政府は現在、最終案を最終決定し、国民に正式に発表する準備を進めている。同氏は、詳細な再編案は、インフラ・地域開発調整大臣（ IPK ）のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ氏によって直接発表される予定だと述べた。

“ Skemanya ini sedang di-fine tuning, tetapi memang nanti disampaikan langsung oleh Pak Menko Infrastruktur lebih enaknya,” kata Rosan.

「計画は現在最終調整段階にあるが、インフラ調整大臣が直接発表するのが望ましい」とロサン氏は語った。

Purbaya: Restrukturisasi Utang Whoosh Rampung

プルバヤ財務大臣：ウーシュ債務再編完了

Sebelumnya, Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menyatakan pembahasan mengenai restrukturisasi utang proyek Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) atau Whoosh telah rampung. Pemerintah Indonesia, kata dia, telah mengambil keputusan soal langkah penyelesaian utang ke depannya. Namun, dia mengatakan keputusan itu akan diumumkan oleh Presiden Prabowo Subianto atau pejabat terkait.

プルバヤ・ユディ・サデワ財務大臣は以前、インドネシア・中国高速鉄道（ KCIC ）、通称ウーシュ・プロジェクトの債務再編に関する協議が完了したと述べていました。同大臣は、インドネシア政府が債務解決に向けた次のステップについて決定を下したと述べつつも、その決定はプラボウォ・スビアント大統領または関係当局者によって発表されるだろうと付け加えました。

“ Itu rapatnya sudah putus, tapi nanti tinggal Pak Presiden atau pemerintah yang resmi yang akan mengumumkan, bukan saya. Tapi itu sudah jelas langkah ke depan seperti apa,” ujar Purbaya saat dikonfirmasi wartawan di Kantor Kementerian Keuangan Jakarta, beberapa waktu lalu.

「会議は終了しましたが、発表するのは私ではなく大統領か政府関係者です。しかし、次のステップは明確です」と、プルバヤ大臣は先日、ジャカルタの財務省で記者団の取材に対し語りました。

Pernyataan itu disampaikan untuk merespons Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Menko Infrawil) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY). AHY dalam konferensi pers Update Pelaksanaan Program Hasil Terbaik Cepat (PHTC) dan Persiapan Mudik Lebaran di Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Rabu (11/3/2026), menyebut keberlanjutan proyek kereta cepat Whoosh hingga Jawa Timur dilakukan secara paralel sambil menunggu restrukturisasi keuangan PT Kereta Cepat Indonesia China sebagai operator Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB).

この発言は、アグス・ハリムルティ・ユドヨノインフラ・地域開発調整大臣（ AHY ）の質問に対する回答としてなされたものです。 3 月 11 日（水）、ジャカルタの大統領府複合施設で行われた「最速最良成果プログラム（ PHTC ）の実施状況とイード帰省準備に関する記者会見」において、 AHY 氏は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（ KCJB ）の運営会社である PT Kereta Cepat Indonesia China の財務再建を待つ間、東ジャワへの高速鉄道プロジェクト「 Whoosh 」の継続が並行して進められていると述べた。

Penumpang kereta cepat Whoosh berjalan untuk memasuki gerbong di Stasiun KCIC Halim, Jakarta. - (Republika/Prayogi)

Ia mengatakan telah melakukan pertemuan dengan Kementerian Keuangan dan Danantara Indonesia terkait rencana Whoosh beroperasi hingga Banyuwangi, Jawa Timur.

ジャカルタの KCIC ハリム駅 ​​ で、 Whoosh 高速鉄道の乗客が車両に乗車する様子。（ Republika/Prayogi ）

AHY 氏は、 Whoosh を東ジャワ州バニュワンギまで延伸する計画について、財務省およびダナンタラ・インドネシアと協議したと述べた。

AHY menjelaskan, sambil mengembangkan proyek lanjutan Whoosh, pemerintah juga akan memastikan restrukturisasi keuangan KCJB tetap berjalan.

AHY 氏は、 Whoosh 継続プロジェクトの開発と並行して、政府は KCJB の財務再建も継続していくと説明した。

Menurut dia, restrukturisasi keuangan KCJB menjadi sangat penting lantaran akan memengaruhi peta jalan pengembangan Whoosh hingga Jawa Timur.

彼によると、 KCJB の財政再建は、東ジャワへの Whoosh 開発ロードマップに影響を与えるため、極めて重要である。

Lebih lanjut, AHY mengatakan apabila solusi untuk permasalahan keuangan KCJB telah didapatkan, proyek masa depan Whoosh dapat dilanjutkan. “Sebaiknya kita pastikan dulu KCJB-nya tuntas, artinya solusinya sudah bisa diambil dengan baik, baru setelah itu kita kembangkan berikutnya,” jelasnya.

AHY 氏はさらに、 KCJB の財政問題の解決策が見つかれば、今後の Whoosh プロジェクトは前進できると述べた。「まずは KCJB の財政問題が解決され、適切な解決策が見つかってから、次の段階の開発に進むべきだ」と彼は説明した。

AHY menekankan pemerintah masih memiliki semangat untuk terus mengelola dan mengembangkan Whoosh agar manfaatnya dapat dirasakan masyarakat yang lebih luas. Ia menyampaikan kehadiran Whoosh hingga wilayah terujung Jawa Timur dapat mengubah peta pembangunan di daerah yang dilalui.

AHY 氏は、政府は Whoosh の恩恵がより多くの人々に及ぶよう、引き続き Whoosh の管理と開発に尽力していくと強調した。また、東ジャワの最果ての地域に Whoosh が敷設されれば、通過する地域の開発状況を大きく変える可能性があると述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=bFgRLIbxs0s

KPK Selidiki Whoosh, KCIC Akan Kooperatif

KPK が Whoosh を捜査、 KCIC は協力へ

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) angkat bicara terkait proses penyelidikan dugaan korupsi proyek kereta cepat atau Whoosh oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK). General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan manajemen KCIC bersedia membantu KPK dalam memproses dugaan korupsi tersebut.

PT Kereta Cepat Indonesia China （ KCIC ）は、高速鉄道プロジェクト（通称「 Whoosh 」）における汚職疑惑に関する汚職撲滅委員会（ KPK ）の捜査について声明を発表した。 KCIC のゼネラルマネージャー兼コーポレートセクレタリーのエヴァ・チャイルニサ氏は、 KCIC 経営陣は汚職疑惑の捜査において KPK に協力する用意があると述べた。

“ Terkait hal tersebut, KCIC akan kooperatif dan menghormati semua proses yang akan dijalankan oleh KPK,” ujar Eva saat dihubungi Republika di Jakarta, Rabu 29 Oktober 2025.

「この件に関して、 KCIC は汚職撲滅委員会（ KPK ）が実施するすべての手続きに協力し、尊重します」と、エヴァ氏は 2025 年 10 月 29 日（水）、ジャカルタでレプブリカ紙の取材に対し述べた。

Eva menyampaikan proses tersebut tidak akan memengaruhi operasional Whoosh. Ia memastikan layanan Whoosh tetap berjalan normal. “Layanan dan operasional tetap berjalan lancar dan kondusif,” ucap Eva.

エヴァ氏は、この手続きは Whoosh の運営に影響を与えないと述べ、 Whoosh のサービスは通常通り継続されると保証した。「サービスと運営は引き続き円滑かつ順調に行われています」とエヴァ氏は述べた。

Eva mengatakan KCIC mencatat peningkatan jumlah penumpang Whoosh sebesar 6,3 persen pada periode Januari hingga Oktober 2025 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Selama sepuluh bulan pertama tahun ini, lanjut Eva, layanan Whoosh telah melayani lebih dari 5,1 juta penumpang, meningkat dari 4,8 juta penumpang pada 2024 di periode yang sama.

エヴァ氏によると、 KCIC は 2025 年 1 月から 10 月までの Whoosh の乗客数が前年同期比で 6.3% 増加したと発表した。同氏はさらに、今年最初の 10 ヶ月間で Whoosh は 510 万人以上の乗客を輸送し、 2024 年の同時期の 480 万人から増加したと述べた。

“ Secara kumulatif, sejak beroperasi secara komersial pada Oktober 2023, Whoosh telah melayani lebih dari 12,2 juta penumpang,” lanjut Eva.

「 2023 年 10 月の商業運航開始以来、 Whoosh は累計で 1220 万人以上の乗客を輸送しました」とエヴァ氏は付け加えた。

Eva menyampaikan peningkatan ini menjadi bukti masyarakat semakin mempercayai layanan Whoosh sebagai moda transportasi andalan yang cepat, efisien, dan nyaman. Menurut dia, kenaikan jumlah penumpang ini menjadi bukti bahwa masyarakat semakin mempercayai layanan Whoosh sebagai moda transportasi cepat dan andalan untuk mobilitas antara Jakarta dan Bandung.

エヴァ氏は、この増加は、 Whoosh が信頼性が高く、速く、効率的で快適な交通手段として、一般の人々の信頼をますます高めていることの証拠だと述べた。同氏によれば、乗客数の増加は、ジャカルタとバンドン間の移動手段として、 Whoosh のサービスが速くて信頼できる交通手段として、一般の人々の信頼をますます高めていることの証拠だという。

帰り道の途中。凸凹どころか陥没していた道路を修復中、私はここを左折するが、大きく対向車線を回らなければならない。