スバルのタイミングの悪さ

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2011.11.13

ようやく結果が出始め、来年こそはチャンピオンだと思った矢先のベースマシン変更……スバルのモータースポーツ関係者は一体なにをやっているんでしょうか(..)

思い出すは鷹目型のＧＤＢがＡＷＤレーシングとしてようやく結果をだしてきた矢先に、インプレッサのＦＭＣにあわせてＧＤＢでの参戦をやめ、Ｂ４での参戦を決めた時には本当に辛い思いをしました。

そして今のＢ４のポテンシャルを引き出すまでに３年の月日を要しました。

最初はボディが違うだけとも思っていましたが、やはりそう甘くはなく、ボディサイズに合わせて駆動系にまで変更が加えられたらしくアンダーステアからシーズン途中でＡＷＤをあきらめＦＲ化をしました。そしてその後はボディ剛性の低さに悩みシャシーからなにからほぼ全てを昨シーズン途中で変更。

その作業が完了するまでの時間が先ほどあげた３年です。今回のＢＲＺに関してはチームが今シーズンと同じＲ＆Ｄなので前回ほどひどくはないでしょうがホイールベースの差やボディ剛性にまたも悩まされることとなるんでしょうね(--;)
ベースをレースを見る層に合わせられる点や、新型車を目立たせられる点での効果は絶大ですが、せめて来シーズンをＢ４で戦い終えてからＢＲＺのＳＴＩバージョンとして再来年の参戦を目指してほしかったものですね(--;)

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