2003年09月19日
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昨夜２１：００、セッティング含め全ての作業が終了したＦＣを引き取ってきました。
ショップさんのガレージから出してもらう時、ボクは外で待ってたんですが、心なしか力強くなった排気音が印象的でした（笑
車内で、新しくなったＥＶＣの説明を一通り聞いて、その後少しオーナーさんのお話を聞かせていただき、ＦＣの現状や今後のチューンの方向性についてご意見をいただきました。
このショップ（サーカス）さんはもともとタービン屋さんなので、新しく付けたタービンのお話はとても勉強になりました。そして改めて、すごいチューンをしてもらったんだな～、と実感。
でも、もっとすごいタービンもあるので、次回はその辺を狙おう、などと盛り上がってしまいました。またこれは気が付いてはいたんですが、ボクのＦＣはインタクーラーのパイピングの取り回しがイマイチなので、そのあたりに関してもいろいろとご意見をいただきました。
またボクからは、「是非ＦＣ用のＧＴウイングを作ってください！」とお願いしておきました（笑）。結構探したけど、結局いいのが無かったので、もうここで作ってもらうしかないかなと。今はＦＤ用＆汎用しかないので、ＦＣ専用を是非！とお願いしてしまいました。もしかすると実現するかも、、、（笑
で、乗って帰りました。
まず新たに付けたＥＶＣがなかなかソソリます。夜間でも怪しく光ってその気にさせてくれますし、結構細かくセッティングできるみたいで「なかなかアタマいいじゃん！」ってヤツです。オーバーシュートの調整やブーストの立ち上がりの調整なんかも出来るんですね！って、最近のＥＶＣでは当たり前なのかもしれませんが、、、（笑
で、その後高速に乗って何回かフル加速させてみました。まあ、徐々に、徐々にですけどね。後ろを気にしながら。
明らかに別物になってます（当たり前ですが）。
３８００回転から上は、別世界になってます。
高速道路上では視界が定まらないくらい、そんな加速をしてくれます。感動でした！
ちなみに、まだリミットまでは回してないです。それはサーキットで。
加速自体はメチャメチャ乱暴なんですが、単にタービンに頼って加速してる、って感じじゃなくて、ちゃんとエンジンが仕事してるって印象も持ちました。ブーストが立ち上がってなくても、ちゃんとエンジンが力強く動いてくれてます！さすがサイドポート！
そして、さらに感動したのは、そんな乱暴な加速をしながらも、エンジンがメチャメチャ緻密に動いてる、そんな感じを与えてくれることでしたね。ザラザラ感がないんですよね、吹け上がりに。（感動のあまり、かなり情緒的な表現をしてますが、、、）まさに正確に緻密に組んだエンジン、という印象。これが最大に感心したポイントでした。
サーカスさんにそのまま戻って報告とお礼がしたいくらいでした！もう閉まってる時間でしたけどね（笑
東関道→湾岸→レインボーブリッジ→Ｃ１と帰ってきたんですが、特に湾岸で加速をしたときなんか「このままどこまでも踏み続けてみたい」という衝動にかられましたね（笑
まさに漫画「湾岸ミッドナイト」の登場人物の気持ちになってましたぁ（爆
でも本当のお楽しみはサーキットで。しかも少しずつ慎重に回して行こうかなと思ってます。
日曜日のエビスサーキットが、本当に楽しみになってきました。
そうそう、エビスにはサーカスのオーナーさんも来てくれるので、とっても安心です。チューン後の初走行には最高の環境ですね。
いやー、ホント、チューニングってすごい。。。
でもキリがないけど、、、
ショップさんのガレージから出してもらう時、ボクは外で待ってたんですが、心なしか力強くなった排気音が印象的でした（笑
車内で、新しくなったＥＶＣの説明を一通り聞いて、その後少しオーナーさんのお話を聞かせていただき、ＦＣの現状や今後のチューンの方向性についてご意見をいただきました。
このショップ（サーカス）さんはもともとタービン屋さんなので、新しく付けたタービンのお話はとても勉強になりました。そして改めて、すごいチューンをしてもらったんだな～、と実感。
でも、もっとすごいタービンもあるので、次回はその辺を狙おう、などと盛り上がってしまいました。またこれは気が付いてはいたんですが、ボクのＦＣはインタクーラーのパイピングの取り回しがイマイチなので、そのあたりに関してもいろいろとご意見をいただきました。
またボクからは、「是非ＦＣ用のＧＴウイングを作ってください！」とお願いしておきました（笑）。結構探したけど、結局いいのが無かったので、もうここで作ってもらうしかないかなと。今はＦＤ用＆汎用しかないので、ＦＣ専用を是非！とお願いしてしまいました。もしかすると実現するかも、、、（笑
で、乗って帰りました。
まず新たに付けたＥＶＣがなかなかソソリます。夜間でも怪しく光ってその気にさせてくれますし、結構細かくセッティングできるみたいで「なかなかアタマいいじゃん！」ってヤツです。オーバーシュートの調整やブーストの立ち上がりの調整なんかも出来るんですね！って、最近のＥＶＣでは当たり前なのかもしれませんが、、、（笑
で、その後高速に乗って何回かフル加速させてみました。まあ、徐々に、徐々にですけどね。後ろを気にしながら。
明らかに別物になってます（当たり前ですが）。
３８００回転から上は、別世界になってます。
高速道路上では視界が定まらないくらい、そんな加速をしてくれます。感動でした！
ちなみに、まだリミットまでは回してないです。それはサーキットで。
加速自体はメチャメチャ乱暴なんですが、単にタービンに頼って加速してる、って感じじゃなくて、ちゃんとエンジンが仕事してるって印象も持ちました。ブーストが立ち上がってなくても、ちゃんとエンジンが力強く動いてくれてます！さすがサイドポート！
そして、さらに感動したのは、そんな乱暴な加速をしながらも、エンジンがメチャメチャ緻密に動いてる、そんな感じを与えてくれることでしたね。ザラザラ感がないんですよね、吹け上がりに。（感動のあまり、かなり情緒的な表現をしてますが、、、）まさに正確に緻密に組んだエンジン、という印象。これが最大に感心したポイントでした。
サーカスさんにそのまま戻って報告とお礼がしたいくらいでした！もう閉まってる時間でしたけどね（笑
東関道→湾岸→レインボーブリッジ→Ｃ１と帰ってきたんですが、特に湾岸で加速をしたときなんか「このままどこまでも踏み続けてみたい」という衝動にかられましたね（笑
まさに漫画「湾岸ミッドナイト」の登場人物の気持ちになってましたぁ（爆
でも本当のお楽しみはサーキットで。しかも少しずつ慎重に回して行こうかなと思ってます。
日曜日のエビスサーキットが、本当に楽しみになってきました。
そうそう、エビスにはサーカスのオーナーさんも来てくれるので、とっても安心です。チューン後の初走行には最高の環境ですね。
いやー、ホント、チューニングってすごい。。。
でもキリがないけど、、、
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