2004年03月25日
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先日の那須。タイムアップしたことも良かったけど、何より自分の車をマジカヨ田中くんに乗ってもらえたことが、もっと良かった。。。
自分のクルマの走り、外から眺める機会なんてなかなか無いですからね。那須はギャラリーコーナーが結構充実してて、いろんな動きが見られます。
３速全開からブレーキング→右コーナー→加速して再度ブレーキング→ブレーキ残しながら左ヘアピン→テールスライド気味に立ち上がって右へ切り返し→ちょんブレーキ→右コーナー、、、って感じ。見てるだけでも楽しいんですよね。楽しいし勉強になる。
ボクのＦＣって外から見ると、思ったよりロールしてました。固いと感じるフロントも、しっかりサスが動いてます。。。リアも思ったより全然ちゃんと動いてる。見てみないと分かんないもんですね。見た感じだと、もっと固くてもいいくらいかも。。。
乗ってた感じだと「もっと柔らかく」って思ってたんですが、それは大間違いということに気が付きました。５５Ｓの時にタイヤに不安があったこともあったし、ＦＣ特有のトラクション不足もあるのかな～。乗ってて不安だらけだったんですよね。でも固くしてグリップレベルをあげていく、というのをもっと考えないといけないですね。あとは車高で前後バランスをとるとか。
それと、マジカヨくんのインプレッションがこれまた参考になりました。数々のチューニングカーに乗ったことのある彼によると、ボクのＦＣは、思ってたより全然いい状態にあるみたいです。「いい感じで攻めることができた」と評価してもらいましたぁ。
ボクが感じてたいろんな不安や不満も、もうちょっとは良くなるだろうけど、だいたいそんなもんということみたいですね。まあ４５秒台が見えてきてるので、個人的にもそろそろ良しとしようと思ってはいますが。
ただやっぱりデフだけは「いまいち」ということは彼も言ってるので、思い切って「機械式」を投入することにしたわけです。
そんなわけで、今回の那須はタイムアップだけでなくいろいろと勉強になって大満足の１日だった、というわけでしたー。
自分のクルマの走り、外から眺める機会なんてなかなか無いですからね。那須はギャラリーコーナーが結構充実してて、いろんな動きが見られます。
３速全開からブレーキング→右コーナー→加速して再度ブレーキング→ブレーキ残しながら左ヘアピン→テールスライド気味に立ち上がって右へ切り返し→ちょんブレーキ→右コーナー、、、って感じ。見てるだけでも楽しいんですよね。楽しいし勉強になる。
ボクのＦＣって外から見ると、思ったよりロールしてました。固いと感じるフロントも、しっかりサスが動いてます。。。リアも思ったより全然ちゃんと動いてる。見てみないと分かんないもんですね。見た感じだと、もっと固くてもいいくらいかも。。。
乗ってた感じだと「もっと柔らかく」って思ってたんですが、それは大間違いということに気が付きました。５５Ｓの時にタイヤに不安があったこともあったし、ＦＣ特有のトラクション不足もあるのかな～。乗ってて不安だらけだったんですよね。でも固くしてグリップレベルをあげていく、というのをもっと考えないといけないですね。あとは車高で前後バランスをとるとか。
それと、マジカヨくんのインプレッションがこれまた参考になりました。数々のチューニングカーに乗ったことのある彼によると、ボクのＦＣは、思ってたより全然いい状態にあるみたいです。「いい感じで攻めることができた」と評価してもらいましたぁ。
ボクが感じてたいろんな不安や不満も、もうちょっとは良くなるだろうけど、だいたいそんなもんということみたいですね。まあ４５秒台が見えてきてるので、個人的にもそろそろ良しとしようと思ってはいますが。
ただやっぱりデフだけは「いまいち」ということは彼も言ってるので、思い切って「機械式」を投入することにしたわけです。
そんなわけで、今回の那須はタイムアップだけでなくいろいろと勉強になって大満足の１日だった、というわけでしたー。
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