Record with VFR400R  NC24

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しょうちゃん。V4

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RAL@ Re[2]:ウルトラG4に!(06/07) しょうちゃん。V4さんへ 返信が遅くなり…
しょうちゃん。V4 @ Re[1]:ウルトラG4に!(06/07) RALさんへ いやぁお久しぶりです! 元気…
RAL@ Re:ウルトラG4に!(06/07)  ご無沙汰しております、以前ヘッドカバ…

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VFR400Rの記録


まずはタンクのサビ落とし!


なんでガソリン漏れるのさ!?


プラグ、換えてみよ~!


キャブレターをOH


冷却パーツをリフレッシュ!


レギュレーターとACジェネレーター


バルブクリアランス調整


フロントフォークオイルの交換


冷却ファンが回らない!


フロントフォークのOH


タンクキャップの分解


キャブの油面調整


NC24 クラッチの交換


点火系統交換


リアサス周りの分解


リアアクスルのグリスアップ


ステムベアリングの交換


パイロットスクリューの調整


ステンメッシュに交換


AFAMスプロケットを装着!


リアブレーキディスクの交換


エンジンオイルの交換


スタータージェットの清掃!


リアサスのOH


リアサスの装着


VFR400Zの顔を購入!


シートカウルの塗装


NC21のシートカウル、装着!


ステアリングダンパーのOH


フロントフォークオイルの交換で・・


シフトペダルが戻らない!??


ヘッドライトのチューンナップ


エンジンのスペアを購入!


400Zのウィンカーの改造


VFR400Zのヘッドライトハーネス作製


メーターステーとアンダーカウル用ボルト


VFR400Z化、完了!!


パイロットスクリューのOリング交換


低速トルクの復活


アストロFSのクレードルパッド交換


VFR400Z化完結


スロットルグリップのメンテ


ACジェネレーターの定期点検?


ヘッドライト内部の清掃


VFR400Zのタンク購入


フォークオイル変更 KYB G15S


ステータコイル新品に交換!


NC24のトルクの谷間のこと


フォークオイルの変更・決定!


ハンドルのブレがよくなった!?


CBR600RRのステップ流用


フロントフォークの微調整


クーラントホースは純正が一番?


ULTRA G3 オイル交換


ハブダンパー交換


ホイールの塗装


純白のリヤホイール


ダンロップ TT900GP


NC24のホイールバランス


センターキャップの加工


デイトナ 赤パッド


VFRのクラッチを新品に!


チェーン交換


クラッチリフターのメンテナンス


スロットルグリップのスペーサー


NC24のレギュレーター移設


NC24のシートのメンテナンス


アストロFSの内装交換!


メインジェットの清掃


タンク、チェックバルブ交換


グリップラバー交換


ACデルコバッテリー


スクリーンの新品交換


キャブレターの同調


キャリパー、マスターシリンダーのOH


VFRのハンドルのブレの件


VFRのハンドルのブレ完治!


ディスクのフルフローティング化


ブレーキランプスイッチの分解・交換


バンジョーボルト交換


NC24のチェーン張り調整


NC24 バッテリー交換


VFRのキャブ同調とオイル交換!


ダンロップGT601 ARROWMAX


キースターのキャブレターOHキットでOH!!


ヘッドライトを日本ライティングのLEDに変更!!


スターターモーターのOH


サーモスタット関係とスターターモーターを交換!


Calendar

2015/09/13
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カテゴリ: メンテナンス
近頃は、ちょこちょこ乗るだけだったVFR。

この土日を利用して、

久しぶりに、どっぷりVFRにハマっておりました!!

私のVFR、いつもエンジンかけてるもんで

調子もそんなに悪くない・・・・んですが

ちょっと気になるようになって来たのが

エンジンの回転上昇の重さ。

だいたい直4みたいに、カーン!!と吹け上がるタイプじゃないですからね、

V4エンジン。



こういうときにはキャブの同調をとるのが一番!

私はバキューム計持っていたんですが

知り合いに貸してて壊れちゃいました!!(涙)

ということで、これまた他の知り合いに頼んでバキューム計を借りて

同調をとり直しました!!

もう数年ぶりだったんですが、

前バンクの2番、4番シリンダーに比べ

後ろバンクの1番、3番の負圧が弱い。

あれから何回かキャブレターを外していますから

そんなのでズレたのかもしれません。

年1回くらいは見た方がいいのかもしれませんね!



そしてそのトルクを持ったまま、

グォーン!!と回転が駆け上がる!!

これこれ!!NC24はこうですよ!!

回転上昇もアクセル開度以上に軽い感じ。

いいですね、ホント!




さて、こうしてメンテ初日の土曜はおしまい。

2日目の日曜は、オイル交換をします。

え~~と、もう1年くらいオイル交換はやってませんでした。

距離を走ってないですから。

ただ暖気運転なんかはやってるんで

逆にオイルが劣化してるかもしれません。

で、抜いてみると

確かにオイルは黒くなってます。

VFR400R 015.jpg

VFR400R 013.jpg

色だけじゃ劣化はわかんないんですけど

オイル交換するのは、気分的にもいいですね。

使ったオイルとオイルフィルターは

オイルは純正G3で、オイルフィルターはデイトナの赤フィルター。

VFR400R 017.jpg





もう私には定番です。

とくに赤フィルターは、昔々からのこだわりなのです!!(色だけなんですけどね~~)

VFR400R 020.jpg

オイルを交換すると、テキメンにノイズは減るし

回転の滑らかさは増します。

キャブレターの同調効果と相まって

今回はフィーリングが、大きく変化してるのが分かります。

う~ん、いいエンジンだなぁ~V4!!



こうしていい感じになった、我がVFR400R。

去年9月の車検後から、ずっと400Zのデメキンスタイルにしていたのですが

1年ぶりに元々の、400Rのフルカウルスタイルに戻しました。

やっぱりNC24と言えば、フルカウルですもんね!!

VFR400R 002.jpg


久しぶりにフェアリングの効果を実感。

カウルの風よけ効果は絶大ですね!

で、カウルの大きさからくる、囲まれてる感じの安心感。

しばらくは、このままで行きます!!



実は私、右足ひざを痛めちゃって

バイクに乗ると少し痛みが続くんです。

まぁ、良くなりかけの感じなんで

もう乗れない!!んじゃないんですけどね。

今日乗ったのもリハビリの意味もあったんです。

しかし、バイク乗るだけで痛みが出るなんて

歳、感じますね!!

そうそう、首も痛かったりして。

もう少しでVFRを買ってから28年!!

40代初めには、こんなこと感じ無かったんですが

後半になった今、自分の体力の衰えを実感して

その時の長さも感じているのです!








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Last updated  2015/09/14 11:00:25 PM
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