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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2026年04月25日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
日御碕は出雲大社の先にある文字通り岬である。出雲大社までは本数が
多いがその先は７往復の運行である。日御碕灯台まで５往復、宇龍まで２往復
だが、灯台まで行くのは観光利用者向けということのようだ。
今回は11時代始発の上塩治車庫から乗車（画像）。出雲市郊外の車庫から乗ったことは
貯金活動の都合からそうなったのだが、マニアとしてはちょうどよかった。
上塩治車庫からは利用者ゼロで発車し、大学病院で1名、その後1名で出雲市駅に向かう。
大学病院からはもう少し乗るかと思った。
大型車による運行も当然の数である
その後1名乗車で電鉄大社駅に入る。電鉄大社駅で7名、正門前7名、出雲大社ターミナル3名、
稲佐の浜4名の乗車があり、これらは純粋に日御碕線に狙った乗車だ。
合計48名乗車は平日の観光利用を主としたものでかなりの数字だと思う。
伝統ある路線で活気があることに非常に感心した。
今回乗車の便は宇龍経由の便で日御碕神社→宇龍→日御碕灯台と停車する。
日御碕神社・宇龍とも折り返しスペースにバックでつけるスタイルで、
こういうローカルバスならではの運用はマニア心をくすぐった。
宇龍で降りて撮った乗車のバス。必要最小限の折り返しスペースだ。
バスが発車した後の宇龍バス停。
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