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神奈川中央交通 1系統に乗る（中山駅→横浜駅西口）
昨日乗車した2本目の路線バスについて記す。横浜線中山駅から横浜駅まで結ぶ路線は神奈川中央交通独自路線の横52系統と横浜市交通局から移管された1系統がある。この2路線が合わさったような横51系統というのもあるが、本数は非常に少ない。(元々は横51が主流であったようだ）今回は1系統に乗った。細かい経路は検索してほしいが、横浜駅近くも16号線を素直に横浜駅に向かうのでなく、三ツ沢方面に迂回するような経路なことがこの路線の特徴である。各路線と被る経路で1時間1本ペースの運行である。14時代の乗車の便は中山駅を10名で発車し、途中停留所からは35名の乗車で、合計45名の乗車を見た。長距離路線だが独自利用はあまりなく、他の路線の利用の集合のように見えた。利用が少ないわけではないが、独自利用も少なく、長距離系統ということで、合理化で横浜市交通局から神奈川中央交通へ移管されたことを理解した乗車となった。画像は中山駅での乗車のバス。にほんブログ村
2026年04月02日
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東急バス 青葉台線青81系統に乗る（青葉台駅→中山駅）
今日乗った表記のバスについて記す。東急田園都市線青葉台駅と横浜線中山駅を結ぶ路線は、横浜市交通局との共同運行の中90系統中山線が本数が多いが、今回乗ったのは青葉台線中81系統である。中山線の方は１年前に乗車している。青葉台線は青葉台駅からみどり台循環や藤が丘駅へ行く系統が本数が多く、中山駅に向かう系統は１日11往復である。（土休日も同じ本数だが時刻は違う）昼過ぎの青葉台駅を11名乗車で発車。前半は坂が多い成熟した新興住宅地を走る。この系統の独自区間は畑も多い場所を走る。途中停留所からの乗車は12名で、乗車の便は合計23名乗車であった。多くはないが満遍なく乗車はあり、本数の少ない区間も機能していた。画像は中山駅での乗車のバス。にほんブログ村
2026年04月01日
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2026年3月旅行貯金活動の成果
2026年3月旅行貯金活動の成果京都府5局（京都市左京区3・京都市下京区2） ※京都市は全部で５局滋賀県１局（彦根市1）東京都１局（江東区1）以上７局で終わる。局数は低調であるが、滋賀県は久しぶりの記録で12年11か月ぶりである。画像は叡山電鉄車両。にほんブログ村
2026年03月31日
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東京都交通局 新小21系統に乗る（西葛西駅前→新小岩駅前）
6日に乗った2本目の東京都交通局のバスについて記す。新小21系統は総武線新小岩駅と地下鉄東西線西葛西駅を結ぶ主要路線で昼間時でも1時間6本以上ある。途中都営新宿線船堀駅前を経由する。船堀街道をひた走るのかと思っていたが、宇喜田辺りから一旦西側に反れ、道路状況が良くない地区を経路とする。素直に船堀街道を通る別路線もあるが、本数は少ない。16時代西葛西駅前を19名で発車し、船堀駅までの区間で8名、船堀駅前で10名、その後江戸川区役所の手前までで13名、江戸川区役所で28名、さらにその後1名の合計79名の乗車を見た。他路線もある江戸川区役所では乗り残しも発生していた。船堀街道を走るだけであったら長尺車導入したいくらいの利用率だが、前述の道路状況の良く無い区間もあり、それも難しい。画像は後ろ姿で申し訳ないが、西葛西駅前での乗車のバス。にほんブログ村
2026年03月08日
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東京都交通局 亀21系統に乗る（亀戸駅前→江東運転試験場）
昨日乗った表記のバスについて記す。都営バス亀21系統は亀戸駅から一旦東方向に進み、丸八通りを南下し、南砂地区では少し迂回的な経路を通り、東京メトロ東西線東陽町駅前までの路線である。昼間時は1時間2－3本ペースだが、ラッシュ時は本数の増加があり、沿線住民の足や通勤通学に利用される路線である。南砂地区では道路状況が悪い経路もあり、伝統的なバス路線の香りが強い。昼下がりの亀戸駅前を15名で発車し、大島駅までの区間で12名、大島駅で9名、その後、主として東陽町方面への利用と思われる層が29名、さらに降車した江東運転免許センターで1名の合計66名の乗車を見た。城東地区の都営バスは自分が住んでいるところから近い立地でありながら、あまり乗車したことはなかったので、新鮮な乗車となった。画像は亀戸駅前での乗車のバス。にほんブログ村
2026年03月07日
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東京都江東区再全局旅行貯金達成
今日は全局制覇の記録が返上になっていた東京都江東区を再達成すべく出かけた。総武線亀戸駅ビル内にある「亀戸駅前局」貯金。巨大ポスくまが鎮座。局は5階だが、亀戸に大きいアトレがあることを改めて認識した。東京都江東区は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・千葉県一宮町・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・岩手県野田村・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・埼玉県さいたま市緑区・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・群馬県高山村・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県上尾市・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村・埼玉県ふじみ野市・東京都日野市・埼玉県越生町・埼玉県ときがわ町・埼玉県日高市・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・埼玉県さいたま市岩槻区・埼玉県羽生市・新潟県田上町・埼玉県朝霞市・東京都西東京市・東京都東大和市・埼玉県春日部市・千葉県富里市・千葉県木更津市・神奈川県横須賀市・長野県南箕輪村・長野県飯島町・長野県南相木村・神奈川県大磯町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県さいたま市大宮区・埼玉県さいたま市北区・東京都日の出町・群馬県明和町・茨城県守谷市・東京都目黒区・東京都北区・神奈川県川崎市中原区・千葉県四街道市・東京都品川区・東京都墨田区・茨城県利根町・千葉県浦安市・埼玉県幸手市・千葉県大網白里市・埼玉県白岡市・埼玉県蓮田市・千葉県長生村・埼玉県富士見市・千葉県印西市・千葉県野田市・埼玉県坂戸市・埼玉県川越市・埼玉県さいたま市浦和区・東京都文京区・千葉県睦沢町・埼玉県草加市・神奈川県相模原市中央区・埼玉県さいたま市見沼区・群馬県下仁田町・東京都足立区・埼玉県嵐山町・埼玉県東秩父村・埼玉県久喜市・茨城県東海村・東京都小金井市・東京都立川市・東京都東大和市・埼玉県桶川市・茨城県取手市・埼玉県さいたま市南区・神奈川県横浜市保土ヶ谷区・埼玉県吉見町・神奈川県川崎市高津区・東京都東村山市・神奈川県横浜市神奈川区・神奈川県横浜市西区・東京都新宿区・神奈川県横浜市緑区にに続く196番目の全局制覇である。東京都江東区43局全局制覇の軌2009.05.19 1局江東潮見2009.07.07 2局江東亀戸・江東亀戸五（現存せず）2009.10.06 7局ゆうちょ銀行深川店・江東区文化センター内・江東南砂団地内・江東南砂・江東北砂一・江東千田・江東白河2009.11.24 10局江東東砂八・江東南砂六・江東南砂北・江東東砂・江東北砂七・江東北砂三・江東北砂五・江東東砂二・東大島駅前・江東大島2009.12.30 2局江東住吉・森下町2010.01.27 6局江東新砂・江東塩浜・江東州崎橋・江東木場・江東牡丹・江東牡丹一2010.12.16 4局ゆうちょ銀行城東店・江東亀戸一・江東亀戸六・江東亀戸七2011.01.21 2局深川一・江東永代2012.04.16 1局江東東雲（現存せず）2012.09.27 3局新木場センタービル内・江東豊洲・江東辰己2013.12.25 2局（テレコムセンター内・ＴＦＴ内）2023.12.19 1局イオン東雲内2025.01.29 1局豊洲市場2026.03.06 1局亀戸駅前以上にほんブログ村
2026年03月06日
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京都バス 貴船線に乗る（貴船口駅ー貴船 往復）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。叡山電鉄貴船口駅から貴船神社までは歩けない距離ではないが、バスがあるとありがたい距離である。列車に接続し、利便性は高い。１１時位代貴船口駅発の便は10名の乗車であった。画像は貴船口駅での乗車のバスだが、バス乗り場があるわけではなく、道路の端にバス停ポールがあるだけである。貴船（終点）。折り返し場所だが貴船神社とは少し離れている。13時代の帰りに乗った便は8名乗車であった。ハイシーズンにはどれくらいの利用があるのだろう？運用は小型車であり、道路環境から妥当ではあるが、フルサイズの観光バスがこの折返所まで来ていたのを目撃しており、物理的には大型車での運行も可能である。利用の多い時には大きい車での運用もあるのだろうか？短いながら、貴船神社への足として味のある路線であった。にほんブログ村
2026年03月05日
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奈良線 稲荷乗下車
今日は京都の伏見稲荷に行った。そこで奈良線稲荷が新規乗下車駅に加わったので、ここに記す。京都から乗車して、稲荷で下車したのだが、乗車率が高い。その過半数が稲荷で下車していた。ダイヤ改正前であったが、ダイヤ改正で稲荷は全列車停車になるのも納得である。とにかく人が多く、駅舎とかをじっくり観察もできなかった。奈良線乗車は2015.12.11の活動以来である。205系電車が健在である。103系や201系と違いほぼオリジナルなスタイルである。（京都での奈良線ホームにて）にほんブログ村
2026年03月04日
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叡山電鉄と鞍馬寺ケーブル初乗車
今日は同行者がいる旅ではあるが、新規乗車区間を含む行動ができた。まずは宿泊先であった京都の五条堀川近くの局に行く。「京都六条局」「京都五条東洞院局」貯金。古くからの京都らしい路地には民泊施設に転用されたものを多数見る。現状は某国からの旅行者が少ないからか、市内のホテルが一時よりかなり安くなっているので、トップシーズン以外は集客が厳しいと予想するが、さらなる安さで対抗しているのだろうか？京都市交通局烏丸線五条乗車。その後烏丸線・東西線・京阪鴨東線を乗り継ぎ、出町柳下車。「京都田中局」貯金。叡山電鉄出町柳乗車。小さいながらターミナルの風格十分である。叡山電鉄の車窓を楽しみ、貴船口下車。２０２０年築の駅舎らしいが、周辺とマッチしていている。これよりバスで貴船神社方面に向かったがそのバス乗車の模様は別ページでアップする。貴船神社及び周辺は魅力的な地であったが、このページでは割愛する。鞍馬下車。小私鉄の終着にふさわしい駅舎及び佇まいである。人が少ない時期に来れて、のんびりとして雰囲気を堪能した。「鞍馬局」貯金。鞍馬山鋼索鉄道に乗る。健康な人は歩くことを勧められる乗り物であるが、完乗記録がほしいので、当然乗った。ハイシーズンには乗車を憚れる程の乗車率になるのだろうか？今回は数人の乗車であったが・・。2両で交互の運行ではなく、１両での単純往復であるのも珍しい。鞍馬寺も魅力的な所であり、参拝したが、ここでは割愛する。再度、叡電に乗る。画像から伝わると思うが、駅設備がきれいである。八瀬比叡山口下車。ホームと線路全体を覆う構想なのが印象的だ。駅舎も素晴らしい。ここはいずれ比叡山方面に行くときにまた来るだろう。遊園の跡地がマンションなどに利用されていることが分かった。宝ケ池下車「京都上高野局」貯金。本線と鞍馬線の分岐駅。ジャンクションだが無人駅。局は幹線道路沿いだ。一乗寺下車。小さな電車であるが、普通サイズのホームである。ここではラーメン街道が案内されていたので、降りてみたが、少し歩くのでラーメンは見送った。周辺は商店街があり、日常の表情が大きい。出町柳ホーム。左側の八瀬比叡山口方面行き単行と右側の鞍馬方面がきっちり分かれている。両線が単行と２連に分かれているとは恥ずかしながら初めて知った。この後、京阪電鉄で祇園四条で下車して、乗り鉄活動を終えた。今日の成果新規乗車区間叡山電鉄 本線（出町柳ー八瀬比叡山口）鞍馬線（宝ヶ池ー鞍馬）京都市交通局東西線（三条京阪ー烏丸御池）京阪電気鉄道鴨東線（三条ー出町柳）本線（祇園四条ー三条）鞍馬山鋼索鉄道（山門ー多宝塔）新規乗下車駅10駅叡山電鉄６駅本線（出町柳・一乗寺・宝ヶ池・八瀬比叡山口）鞍馬線（貴船口・鞍馬）鞍馬山鋼索鉄道２駅（山門・多宝塔）京都市交通局１駅烏丸線（五条）京阪電気鉄道１駅本線（祇園四条）旅行貯金５局すべて京都府（京都市左京区3・京都市下京区2） ※京都市は全部で５局以上にほんブログ村
2026年03月03日
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16年ぶりの近江鉄道乗車
今日は約１６年ぶりに近江鉄道に乗車した。同行者がいた旅なので、軽めのメニューである。ちなみに前回の乗車は2009.10.26である。東海道新幹線に東京から「のぞみ」に乗り、「こだま」に乗り継ぎ、米原まで進み、さらに在来線で彦根まで進む。米原から近江鉄道に乗っても良かったのだが、東京都区内からの運賃は彦根でも変わらないので、今回はこのような乗り継ぎにした。下車して「彦根駅前局」貯金。彦根は車で彦根城を訪れたことがあるが、鉄道では初めてである。八日市線に乗り継ぎ、太郎坊宮前下車。棒線駅で駅自体は簡素。太郎坊宮は画像のような地形のところにあり、前回の乗車時に車窓では見ていて、気になっていた。今回参拝することができた。ホームページもある。興味がわいた方はリンクをクリックしてほしい。今日の成果新規乗下車駅２駅JR西日本 東海道本線（彦根）近江鉄道八日市線（太郎坊宮前）旅行貯金１局滋賀県（彦根市1）以上にほんブログ村
2026年03月02日
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2026年2月旅行貯金活動の成果
2026年2月旅行貯金活動の成果宮城県5局（大崎市4・美里町1）千葉県2局（東庄町1・香取市1）茨城県2局（鹿嶋市2）合計9局で終える。局数は物足りないが、キュンパスのおかげで宮城県での記録が刻めたのは良かった。画像は陸羽東線塚目からの「志田簡易局」。新興住宅地の中にあり、局もその流れに乗った佇まいである。にほんブログ村
2026年02月28日
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宮城交通 仙台－上山線に乗る（高松葉山温泉→仙台駅前）
18日の活動での乗りバス３本目は高速バス仙台ー上山線である。１日８往復の運行で山交バスと宮城交通の共同運行である。高松葉山温泉17：10発の宮城交通便に乗車した（画像）。８往復と多くないのに。17：10発の前は16：40発でこの時間帯に利用が多いのか注目した。始発を利用者なしで発車し、かみのやま温泉駅で3名、道の駅やまがた蔵王1名、大学病院口2名、芸術工科大学1名、小立一丁目2名、山形県庁前4名の合計13名乗車であった。前述のように、便の間隔が短いところなので、利用が多いかと思ったが、それほどでもなかった。ウキペディアでが芸術工科大学への朝の便で、乗り残しがあったとの記述があり、多い利用があると思われるが、今回は1名のみであった。多くはないとはいえ、各停留所で乗車があり、道の駅、芸術工科大学など、丁寧に立ち寄る事など、乗車して感じることが多い高速路線であった。にほんブログ村
2026年02月21日
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山交バス S85系統に乗る（山形駅西口→高松葉山温泉）
18日の活動で山形駅を降り立ち、表記の山交バスに乗った。山形と上山（高松葉山温泉）を結ぶ路線は複数あるが、今回は南山形経由の路線に乗車。本数は1日13往復（平日）であるが、昼間時でも1時間1本はキープしている路線である。千歳公園が始発でやや遅れて山形駅西口に到着した。少し遅れていたことで今回乗ることができた（奥羽本線からの乗り継ぎ）。。乗車時は19名で、ちょうど中型車の座席がすべて埋まるくらいであった。沿線の生活路線として機能しているようで、老若男女の利用者が見られた。目立った下車停留所もなく、少しずつ降りていくことは予想通りであった。上山駅を過ぎると自分だけの貸切になる。終点の高松葉山温泉は山交バス上山営業所である。営業所建屋の前が乗降場所であり、画像はバスは自分を下した後のものである。バスを所定の位置に止めるのに、一旦公道に出た。自分がいなければ、このような取り回しをしなくてよかったはずで、少し申し訳ない気持ちになった。にほんブログ村
2026年02月20日
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陸羽東線代行バス727便に乗る（鳴子温泉駅→新庄駅）
昨日の陸羽東線での乗下車活動の後、現在不通になっている区間の代行バスに乗った。鳴子温泉駅13：15発の便に乗車（画像）。ネットで検索すると中型車での運用が多いが、今回の乗車は大型車であった。JRの代行バスをJRバス東北が担当する王道のパターンである。鳴子温泉駅6名で発車するが、1つ目の中山平温泉駅で早くも4名が下車。県境部分はやはり利用者が少ない。その後は最上駅で5名乗車。ここは狭い道を通り、駅前に着車し、代行バスらしい光景が見られた。長沢駅で1名の乗車があったが、それ以外は乗車はなかった。鳴子温泉駅からの2名と途中乗車の6名はすべて新庄駅下車であった。合計12名の乗車は鉄道代行バスとしては少ないと言わざるを得ない。2年前に乗った陸羽西線代行バスでも寂しい乗車率であった。新庄駅で見た鳴子温泉駅行き代行バス。山交バスも運行していた。15：10発だが座席がほとんど埋まって発車していて、乗ってきた便よりは乗車率は良かった。にほんブログ村
2026年02月19日
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陸羽東線乗下車活動
今日はJR東日本のこの時期の恒例の発売となったキュンパスを使い、陸羽東線で活動を行った。陸羽東線は2010.08.25に乗下車したが、乗下車活動はそれ以来である。陸前谷地下車。広大な平野の中に農地があり、画像のような簡易駅舎。8時代であったが、自分以外にも１名下車した方がいた。歩きで「北浦駅前局」貯金、北浦乗車。駅舎も存在し、駅前も商店が少々ある。９時代であったが乗車客も数人いた。東大崎下車。駅前に公民館と遊具がある児童公園がある。伝統的な集落にある駅である。歩きで「西古川駅前局」貯金、西古川乗車。周辺は住宅のほか、タクシー会社なども存在し、駅も簡易委託である。ホーム側から撮った画像。横断幕にあるように日本語学校があり、先ほど乗った列車から、外国人が大量に下車した。こういう事実も列車に乗っているからこそ知ることができる。塚目下車「志田簡易局」貯金。簡易駅舎だが、周辺は古川の郊外として、新興の住宅地もある。現在駅前をきれいにすべく、工事が進んでいる。駅を積極的に利用できるよう、整備されるのは鉄道にとって心強い。川渡温泉下車「名生定簡易局」貯金。駅前は寂しくなったとはいえ、中心地としての風格は感じられた。川渡温泉は歩くには遠いが、自分は歩き「川渡局」貯金。こういう温泉で立ち寄り湯したい思うが、なかなか機会がない。鳴子温泉で下車。局訪問は前回している。ここから乗りバス行動に移り、駅乗下車活動と旅行貯金はこれで終えた。今日の成果新規乗下車駅6駅すべて陸羽東線（北浦・陸前谷地・塚目・西古川・東大崎・川渡温泉）旅行貯金5局すべて宮城県（大崎市4・美里町1）にほんブログ村
2026年02月18日
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茨城県神栖市コミュニティバス系統3に乗る（関東鉄道運行 小見川駅→高松郵便局前）
昨日の活動で成田線小見川から鹿嶋市内まで表記のバスに乗った。神栖市コミュニティバスで昼間時運行の系統3は神栖市内の一部と両端の成田線小見川駅と鹿島線鹿島神宮駅結ぶ系統。コミュニティバスらしからぬ両端が他自治体の系統でバス黄金期の路線が現代に華麗に誕生したという感じだ。小見川口は少し経路は違うが平泉関下までの区間便系統1が平日１.５往復、休日１往復ある。運行担当は関東鉄道である。小見川駅14：28発に乗車。小見川駅を3名乗車で出発（画像）。その後、白十字総合病院で2名、五郎台南で1名、平泉関下で1名、掘割で2名の合計9名の乗車を見た。高松郵便局前で下車したのでその後はわからないが、鹿嶋市内でも少し乗車はあったのかもしれない。鉄道の無い神栖市内で意外にも乗降があり、コミュニティバスと鉄道駅連絡の両方の役割を見ることができた。中型車が使用されるので、朝夕の系統1ではもう少し利用があるのかもしれない。にほんブログ村
2026年02月14日
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成田線笹川下車で全駅乗下車達成と茨城県鹿嶋市2局旅行貯金
今日は残り1駅になっていた成田線の乗下車を達成すべく、出かけた。画像は笹川での上り列車。笹川下車。木造駅舎が現存するが、無人化されてしまった。ただ古くからの拠点駅の風格はある。「東庄局」貯金。歩きで「小見川東局」貯金をして、小見川に向かう。小見川の街は利根川沿いの古くからの街で周辺の中では大きい。ただ、中心部の商店群の衰退は激しく、国道沿いに移っている。ここから神栖市コミュニティバスで鹿嶋市に移動する。「高松局」「鹿嶋局」貯金。鹿嶋市は車社会が深度化していて、ロードサイド店が数多くある。鹿島線鹿島神宮乗車。高架駅だが街はずれの印象だ。一番本数があるのは東京駅行きの高速バスである。鹿島線はE131系化された。2両だが座席定員くらいの乗車率で、乗った便では減車のネガティブさは感じられなかった。今日の成果新規乗下車駅1駅成田線（笹川）旅行貯金4局千葉県2局（東庄町1・香取市1）茨城県2局（鹿嶋市2）以上にほんブログ村
2026年02月13日
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横浜市交通局 104系統に乗る（新横浜駅前→鶴見駅西口）
昨日乗った2本目の表記のバスについて記す。新横浜駅と鶴見駅を結ぶ路線は横浜市交通局と川崎鶴見臨港バスで複数路線ある。今回は横浜市交通局の104系統に乗った。104系統は新横浜駅から環状2号線という主要道路をひたすら走る。ただ、末吉バス停から大型車が走るには狭い道路に入る。この道路で対向との離合は厳しいと思ったが、鶴見駅方向のみ運行で、新横浜駅方向は別道路を通る。横浜市の路線らしく、路線環境の変化が激しく、乗りバスの醍醐味を感じた路線であった。15時代新横浜駅発の便は23名で発車し、その後まんべんなく各停留場で41名の乗車があり、合計64名乗車であった。にほんブログ村
2026年02月07日
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横浜市交通局 江田線301系統に乗る（江田駅→仲町台駅）
今日乗った表記のバスについて記す。田園都市線江田駅と横浜市交通局ブルーライン仲町台駅を結ぶ路線で、ほぼ全線で片側2車線の整備された幹線道路を走行する。沿線風景はほぼニュータウンである。途中都筑ふれあいの丘付近にグリーンラインの駅ができたりしているが、それでも需要が旺盛な地区に見えるが、昼間時は1時間2本くらいに運行頻度でそれほど多くないのは意外である。昼過ぎの江田駅発車（画像）の便は8名で発車し、途中停留所から16名の合計24名乗車であった。少なくもないが、多くもない、運行本数に比例するような乗車人員であった。にほんブログ村
2026年02月06日
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2026年1月旅行貯金活動の成果
2026年1月旅行貯金活動の成果和歌山県8局（和歌山市4・紀の川市3・海南市1）愛知県11局（新城市4・名古屋市千種区3・名古屋市瑞穂区2・名古屋市昭和区2） ※名古屋市は全部で７局合計19局で確定する。活動は2日間だがいずれも遠いところで、2026年の初めはいいスタートがきれた。画像は和歌山県紀の川市の下井阪簡易局。局がふくろうで埋め尽くされている。にほんブログ村
2026年01月31日
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和歌山バス那賀 粉河熊取線に乗る（粉河駅前→熊取駅前）
21日の活動を終え、和歌山線粉河駅と阪和線熊取駅を結ぶ和歌山バス那賀粉河熊取線に乗った。現在は和歌山バス那賀による平日13往復・土休日11往復であるが、かつては水間鉄道・南海ウイングバスによる3社共同運行であった。水間鉄道の未成線の先行運行が始まりで1990年運行開始と比較的歴史は浅いが、すでに35年以上の歴史がある。この路線のできた経緯や歴史はこのページに詳細にされていて、非常に興味深かった。粉河駅前16：05発に乗車（画像）。粉河駅前で2名、打田国道口1名、大阪体育大学口1名の合計4名乗車であった。この乗車だけではどのような需要がこの路線にあるのか分かりかねたが、午後の熊取駅前発はそれなりの需要があるのではないだろうか？車窓は峠越えと犬鳴山近辺のあたりが非常に見所があり、乗りバス派におすすめできる路線である。にほんブログ村
2026年01月23日
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南海バス運行 関西空港ターミナル連絡バスに乗る
21日の和歌山日帰りで関西空港を利用した際に乗った。LCCは第２ターミナルなので、鉄道は乗り入れていない。必然的にターミナル連絡バスに乗ることになる。2015年１月にターミナル連絡バスに乗っているが、その時に比べ利用者は多くなり、使用車両も通常の大型車から連接バスに変わった。21日は比較的閑散日であったと思うが、連接バスでないと捌けないような利用者を見た。この無料バス専属だと思うが、2015年の時も含め、南海バスオリジナル塗装が個人的にはうれしい。にほんブログ村
2026年01月22日
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和歌山市内・近郊のJR線 新規乗下車活動
今日はLCCで成田空港ー関西空港往復し、日帰りで和歌山に行ってきた。ピーチであったが、すべて込みで往復11000円を切ったので本日弾丸遠征をした。関西空港から南海電鉄で和歌山市まで移動。特急サザンの一般車7100系。8両編成で一般車4両、座席指定4両は関東目線だと、需給バランスが大丈夫なのかと思ってしまうが、問題はないのだろう。紀勢本線和歌山市。南海のターミナルの傍らに佇む。JRの和歌山との連絡が主で、需要もあるように思うが、データイムは1時間1本である。紀和下車。棒線高架駅であるが、全体的に堅牢そうに見えるつくりはJRらしい。当然のように無人駅である。周辺には寂しくなったとはいえ、商店群がある。紀和の発着本数から意外な感じがしたが、改めてネットで調べると、かつての和歌山駅だった事が分かり、それならば、納得である。歩きで「和歌山中之島局」「和歌山天王局」貯金、阪和線紀伊中ノ島乗車。無人化されているが、風格や凝った作りが印象的な駅舎が現存。ネットで復習して真相が分かったのだが、和歌山線ホーム跡。和歌山線は元々の和歌山（現 紀和）に行っていて、紀伊中ノ島は阪和線との乗換駅だった。予習せずに訪れたから、この発見は新鮮だった。紀勢本線に進み黒江下車「海南室山局」貯金。高校野球で有名な智辯和歌山高校・中学最寄り駅である。周辺に商店群はあまりない。紀三井寺下車「紀三井寺局」貯金。紀三井寺は参拝には斜面がきつい。ケーブルカーが存在する。宮前下車「和歌山杭ノ瀬局」貯金。対向ホーム無人駅で簡素である。利用者は少なくないようであるが・・。和歌山線に入り下井阪下車「下井阪簡易局」貯金。棒線で簡素な無人駅。での局近くの国道バイパスはロードサイド店が多く並ぶ。打田下車「池田局」貯金。貫禄のある立派な駅舎であるが、無人駅。周辺は古くから発展した土地のようだが、繁栄の面影が少なくなってきているのは各地と同じである。メインの駅舎とは別に新しい簡易駅舎が存在。粉河下車「粉河局」貯金。ここはワンマン列車であったが、すべての扉が開いたので、有人駅かと思ったが、無人駅であった。駅の反対側にはロータリーがあり、バスはそちらから発着。駅前は寂しいが、国道沿いはロードサイド店が並ぶ、典型的な地方小都市駅である。ここからバスで阪和線熊取に向かい、今日の主たる活動を終えた。今日の成果新規乗下車駅8駅紀勢本線4駅（紀和・宮前・紀三井寺・黒江）和歌山線3駅（粉河・打田・下井阪）阪和線1駅（紀伊中ノ島）旅行貯金8局すべて和歌山県（和歌山市4・紀の川市3・海南市1）以上にほんブログ村
2026年01月21日
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JR東海バス 東名高速バス超特急スーパーライナー64号に乗る（2回目 名古屋駅→霞が関）
16日の愛知県内での行動の帰りに乗った表記のバスについて記す。全く同じ便に2024年7月に乗っていて、芸がないとも思うが、1日の活動を終え、帰るとなると、同じ様な行程にならざるを得ない。名古屋駅17時00分発で、この後に新東名直行便17時30分発があるのだが、そちらは早割が売り切れだったので、早割が残っていた東名スーパーライナーを選択した。運賃は約2000円の差がある。金曜日ということで、前回の乗車より多かった。名古屋駅で19名で発車し、千種駅前4名、本山3名、星ヶ丘3名の計29名で東名高速に入る（名古屋インター前は0）。その後東名高速内停留場は日進1名、本宿2名、豊川1名、御殿場1名、足柄1名の計6名で合計乗車人数は35名で、なかなかの乗車率となった。降車は岡崎1名、浜松北1名、焼津西3名、御殿場3名、伊勢原1名、大和1名、江田1名であった。前回の乗車では乗車率に寂しさを感じたが、今回は活気ある乗車率で、往年を彷彿させるものであった。画像は名古屋駅での乗車のバス。にほんブログ村
2026年01月18日
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豊鉄バス 新城名古屋藤が丘線山の湊号に乗る（亀姫通→藤が丘駅）
昨日の活動の途中で乗った表記のバスについて記す。豊鉄バス新城名古屋藤が丘線はリンク先の公式ページの路線である。新城各所と名古屋市内藤が丘駅・長久手古戦場を結ぶものであるがもちろんそれだけではないのだが、学生の利用を主に望んでいる路線である。１日３往復で今回は亀姫通（新城駅南）11：28発に乗った。亀姫通で２名、文化会館で３名の合計５名乗車であった。昼間の利用はこの程度に留まっていたが、朝夕の便はどれくらいに利用があるのか、興味がある。藤が丘は名古屋市内の端にイメージだが、名古屋市内の目的地によってはこのバスを利用することがベストの地区も多いように思う。画像は亀姫通りでの乗車のバス。旧型車であるが三菱ふそう車の乗り心地はよく、エアロバスの良さを再認識した。にほんブログ村
2026年01月17日
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飯田線新城市内と名古屋市交通局東山線・桜通線での乗下車活動
今日は2026年最初の活動で表記の活動を行った。まずは東海道新幹線で豊橋に向かい、飯田線に進む。大海下車「東郷局」貯金。本線のレベルと駅前広場レベルに差があり、画像のような階段で結ぶ。これが独特な味になっている。三河東郷下車「新城川路局」貯金。設楽原合戦があった地区に近いからだろうか、簡易駅舎は画像のような装飾がされている。歩きで茶臼山乗車。画像のような簡易駅舎だが、丸みを帯びていて、デザインの単調さを抑えている。東新町下車「新城平井局」貯金。新しい駅舎にバリアフリーも備えているが、驚いたのは簡易委託で完全な無人駅ではないこと。歩きで新城方面に向かい「新城局」貯金。昔ながらの街も広がるが、局周辺はロードサイド店が並ぶ地区である。今回は乗下車しなかったが、新城駅舎。街の玄関口として貫禄十分。ここから高速バスで名古屋市交通局東山線藤が丘に移動する。（別ページにアップする）名古屋市交通局東山線藤が丘は初めてではないが、その時はリニモへの乗り継ぎだったので、印象が薄く、今回は郊外駅として発展していることが肌で感じられた。自分の中のイージーミスは駅近辺の局訪問は済であると思い込み、今回局訪問をしなかったことである。覚王山下車「名古屋覚王山局」貯金。ここの大通りは東名ハイウエイバスで何回か通ったところである。歩きで「名古屋池下局」貯金、池下乗車。東山線と市バスのターミナルがあり、駅ビルと一体化されている。東京にはないパターンである。今池下車「ゆうちょ銀行千種店」貯金。昼食もとる。名古屋ならではものを食べたかったが、全国チェーンの店となった。これより桜通線に入り、吹上下車「名古屋阿由知局」貯金。歩きで御器所乗車。この辺りは碁盤の目のような地形で平坦である。桜山下車「ゆうちょ銀行昭和店」「名古屋中山局」「名古屋高田局」貯金。基本的にこの辺りは住宅地である。瑞穂区役所乗車。16時を回り、局が近くにない名城線妙音通下車。名古屋鉄道本線呼続乗車。名鉄にありがちな簡易駅舎ではなく、画像のような立派な駅舎である。でも無人化されている。名古屋に出て今日の活動を終えた。２０２６年の初めに日帰りとはいえ、遠くでの活動ができ幸先がいい。今日の成果新規乗下車駅名古屋市交通局７駅桜通線４駅（吹上・御器所・桜山・瑞穂区役所）東山線３駅（今池・池下・覚王山）JR東海４駅飯田線４駅（東新町・茶臼山・三河東郷・大海）名古屋鉄道１駅本線１駅（呼続）旅行貯金１１局すべて愛知県（新城市4・名古屋市千種区3・名古屋市瑞穂区2・名古屋市昭和区2） ※名古屋市は全部で７局以上にほんブログ村
2026年01月16日
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旅行貯金活動の通算記録 2025年終了時点
東京都1476局23区 1083局（世田谷区81・大田区72・足立区70・練馬区63・新宿区57・江戸川区56・港区56・ 千代田区54・杉並区53・板橋区50・中央区50・葛飾区45・品川区44・北区42・江東区42・ 渋谷区39・豊島区37・台東区34・文京区34・中野区30・墨田区29・目黒区25・荒川区20）多摩地区 393局（八王子市50・町田市36・府中市23・調布市22・西東京市20・三鷹市19・立川市18・ 小平市17・日野市17・武蔵野市16・多摩市15・東久留米市12・昭島市12・国分寺市11・ 小金井市11・東村山市11・国立市10・あきる野市10・青梅市9・東大和市9・稲城市8・ 狛江市7・武蔵村山市7・福生市6・羽村市5・清瀬市5・瑞穂町3・奥多摩町2・日の出町2）神奈川県725局（横浜市297・川崎市99・相模原市52・横須賀市48・藤沢市31・小田原市24・鎌倉市22・ 平塚市21・茅ヶ崎市17・大和市14・厚木市12・海老名市11・座間市8・箱根町8・秦野市8・ 逗子市7・三浦市6・愛川町6・伊勢原市6・綾瀬市4・南足柄市3・寒川町3・葉山町3・ 二宮町3・湯河原町2・松田町2・大井町2・大磯町2・山北町1・開成町1・真鶴町1・清川村1） ※横浜市の内訳 ＜港北区27・鶴見区25・神奈川区24・青葉区23･中区22・旭区20・金沢区20・保土ヶ谷区16・ 西区15・港南区14・都築区14・南区13・瀬谷区12・磯子区12・戸塚区11・泉区10・ 緑区10・栄区9＞ ※川崎市の内訳 ＜川崎区21・中原区18・高津区16・多摩区12・幸区12・宮前区11・麻生区9＞ ※相模原市の内訳 ＜南区21・中央区16・緑区15＞埼玉県598局（さいたま市102・川口市46・川越市29・所沢市25・越谷市22・熊谷市21・春日部市19・ 草加市19・深谷市16・上尾市15・狭山市13・入間市11・久喜市11・新座市10・ ふじみ野市10・坂戸市10・鴻巣市10・戸田市9・三郷市9・東松山市9・行田市9・ 日高市8・富士見市8・秩父市7・八潮市7・北本市7・加須市7・朝霞市7・和光市6・ 蕨市6・羽生市6・寄居町6・蓮田市6・ 飯能市6・小川町6・桶川市6・志木市5・吉川市5・ 白岡市5・鶴ヶ島市4・幸手市4・吉見町4・宮代町3・杉戸町3・毛呂山町3・鳩山町3・ 三芳町3・滑川町3・本庄市3・ときがわ町3・神川町3・長瀞町2・ 横瀬町2・松伏町2・ 川島町2・伊奈町2・越生町2・嵐山町2・東秩父村2・上里町2・美里町1・皆野町1) ※さいたま市の内訳 ＜大宮区16・浦和区14・北区12・岩槻区11・中央区10・見沼区10・南区10・緑区8・ 桜区6・西区5＞千葉県589局（千葉市95・船橋市45・松戸市40・市川市38・柏市33・市原市31・木更津市20・佐倉市20・ 成田市17・八千代市16・習志野市14・野田市14・我孫子市12・流山市12・印西市12・ 君津市11・四街道市11・富津市10・銚子市10・浦安市9・茂原市9・鎌ヶ谷市8・ 南房総市8・旭市8・香取市7・袖ヶ浦市7・東金市6・山武市6・館山市5・鴨川市5・ 大網白里市5・八日市場市4・いすみ市4・白井市4・富里市4・八街市3・大多喜町3・栄町3・ 九十九里町3・勝浦市2・鋸南町2・横芝光町2・酒々井町2・白子町2・長生村2・睦沢町2・ 一宮町1・神崎町1・東庄町1） ※千葉市の内訳 ＜中央区24・美浜区18・花見川区16・稲毛区14・若葉区12・緑区11＞茨城県216局（水戸市22・日立市15・古河市15・取手市15・土浦市13・ひたちなか市11・つくば市9・ 筑西市8・龍ヶ崎市8・常陸大宮市7・笠間市7・石岡市6・東海村6・神栖市6・常総市5・ 下妻市5・守谷市5・大子町4・牛久市4・阿見町4・常陸太田市4・那珂市3・北茨城市3・ 稲敷市3・八千代町3・かすみがうら市3・境町3・鉾田市2・つくばみらい市2・茨城町2・ 五霞町2・小美玉市2・利根町2・結城市1・桜川市1・高萩市1・潮来市1・美浦村1・ 大洗町1・河内町1）愛知県193局（名古屋市68・豊橋市12・豊田市11・半田市8・豊川市8・西尾市7・一宮市6・瀬戸市6・ 犬山市5・碧南市4・常滑市4・東海市4・愛西市4・安城市4・春日井市4・扶桑町3・ 蒲郡市3・尾張旭市3・刈谷市3・知多市3・美浜町3・東浦町2・稲沢市2・岡崎市2・ 高浜市2・武豊町2・津島市1・岩倉市1・北名古屋市1・清須市1・小牧市1・知立市1・ 蟹江町1・南知多町1・阿久比町1・日進市1） ※名古屋市の内訳 ＜中川区11・中村区6・北区6・千種区6・港区6・熱田区5・西区5・緑区4・守山区4・ 南区3・天白区3・昭和区3・名東区2・瑞穂区2･東区2＞長野県165局 （長野市25・上田市24・松本市14・塩尻市8・千曲市7・須坂市7・佐久市6・飯田市5・ 伊那市5・小諸市4・佐久穂町4・飯山市3・中野市3・山ノ内町3・筑北村3・安曇野市3・ 駒ヶ根市3・小谷村3・松川村2・松川町2・大桑村2・南牧村2・軽井沢町2・信濃町2・ 東御市2・辰野町2・飯島町2・栄村1・小布施町1・御代田町1・麻績村1・高森町1・ 木曽町1・坂城町1・川上村1・小海町1・木祖村1・飯綱町1・天龍村1・泰阜村1・ 南箕輪村1・南相木村1・白馬村1・立科町1）群馬県163局（高崎市30・前橋市23・桐生市17・伊勢崎市15・太田市15・安中市12・館林市8・富岡市5・ 東吾妻町5・渋川市4・みどり市4・藤岡市4・板倉町3・下仁田町3・大泉町2・みなかみ町2・ 甘楽町2・沼田市2・明和町2・邑楽町1・長野原町1・中之条町1・高山村1・吉岡町1）静岡県151局（沼津市20・静岡市19・浜松市15・富士市9・伊東市8・御殿場市6・下田市6・伊豆の国市6・ 三島市6・小山町5・磐田市5・熱海市4・東伊豆町4・富士宮市4・長泉町3・松崎町3・ 伊豆市3・掛川市3・焼津市3・裾野市2・湖西市2・森町2・函南町2・清水町2・藤枝市2・ 島田市2・袋井市1・河津町1・西伊豆町1・川根本町1・菊川市1） ※静岡市の内訳 ＜清水区8・駿河区8・葵区3＞ ※浜松市の内訳 ＜中央区7・浜名区6・天竜区2＞栃木県139局（宇都宮市22・足利市20・日光市19・栃木市17・小山市11・鹿沼市9・佐野市7・壬生町5・ 真岡市4・さくら市4・那須烏山市3・下野市3・高根沢町2・那須塩原市2・矢板市2・野木町2・ 益子町2・那珂川町2・大田原市1・市貝町1・茂木町1）新潟県138局（新潟市27・上越市15・長岡市10・柏崎市9・三条市9・糸魚川市8・南魚沼市7・燕市7・ 新発田市6・十日町市5・阿賀町5・五泉市4・ 妙高市4・村上市4・出雲崎町3・弥彦村2・ 刈羽村2・加茂市2・田上町2・関川村1・津南町1・小千谷市1・湯沢町1・魚沼市1・ 阿賀野市1・胎内市1） ※新潟市の内訳 ＜秋葉区8・西区7・中央区4・西蒲区3・北区3・東区1・江南区1＞大阪府134局（大阪市40・東大阪市8・吹田市7・枚方市7・泉佐野市5・貝塚市5・河内長野市4・富田林市4・ 岬町4・大東市4・守口市4・阪南市4・堺市4・交野市4・箕面市3・門真市3・泉南市3・ 岸和田市3・和泉市3・豊能町2・藤井寺市2・羽曳野市1・田尻町1・泉大津市1・池田市1・ 豊中市1・島本町1・高石市1・熊取町1・四條畷市1・寝屋川市1・能勢町1） ※大阪市の内訳 ＜東淀川区10・此花区6・旭区5・城東区4・北区2・東成区2・西区2・西淀川区2・ 都島区2・鶴見区2・淀川区2・浪速区1＞ ※堺市の内訳 ＜南区2・中区1・西区1＞ 山梨県117局（甲府市27・甲州市12・甲斐市9・山梨市8・南アルプス市8・富士河口湖町7・都留市6・ 大月市6・笛吹市6・富士川町5・市川三郷市5・富士吉田市3・身延町3・上野原市2・ 韮崎市2・南部町2・中央市2・昭和町1・西桂町1・北杜市1・鳴沢村1）兵庫県96局（神戸市26・姫路市17・西宮市10・川西市7・宝塚市6・三田市5・尼崎市5・小野市4・ 三木市3・明石市3・朝来市3・市川町2・猪名川町1・高砂市1・播磨町1・神河町1・芦屋市1） ※神戸市の内訳 ＜北区7・中央区6・灘区6・東灘区6・西区1＞北海道85局（札幌市16・伊達市6・函館市6・夕張市4・森町4・室蘭市4・北斗市4・旭川市3・浦臼町3・ 岩見沢市3・留萌市2・由仁町2・栗山町2・千歳市2・芦別市2・函館市2・七飯町2・ ニセコ町2・蘭越町2・木古内町2・秩父別町1・新十津川町1・当別町1・月形町1・ 恵庭市1・南富良野町1・美瑛町1・中富良野町1・上富良野町1・富良野市1・俱知安町1・ 協和町1） ※札幌市の内訳 ＜西区7･北区5・中央区4＞宮城県69局（仙台市32・石巻市5・名取市5・塩釜市4・気仙沼市4・大崎市3・亘理町2・東松島市2・ 山元町2・女川町1・松島町1・角田市1・丸森町1・栗原市1・登米市1・多賀城市1・岩沼市1・ 大河原町1・白石市1・） ※仙台市の内訳 ＜青葉区11・太白区8・宮城野区6・若林区4・泉区3＞福島県67局（いわき市21・福島市7・会津若松市4・田村市3・石川町3・南相馬市3・相馬市3・喜多方市3・ 二本松市2・棚倉町2・郡山市2・新地町2・小野町2・猪苗代町2・白河市1・鏡石町1・矢吹町1・ 須賀川市1・玉川村1・浅川町1・広野町1・会津美里町1）福岡県61局（北九州市8・久留米市7・飯塚市5・田川市5・朝倉市4・福岡市4・うきは市3・中間市3・ 直方市3・刈田町2・行橋市2・小郡市2・大刀洗町2・築上町1・筑紫野市1・篠栗町1・ 粕屋町1・須恵町1・宇美町1・糸島市1・香春町1・糸田町1・福智町1・新宮町1） ※北九州市の内訳 ＜八幡西区4・小倉南区2・門司区1・小倉北区1＞ ※福岡市の内訳 ＜東区4＞ 岩手県61局（一関市10・北上市5・奥州市5・洋野町5・盛岡市4・大槌町4・遠野市3・野田村2･二戸市2・ 一戸町2・大船渡市2・八幡平市2・金ヶ崎町2・岩手町2・宮古市2・矢巾町１・紫波町１・ 花巻市１・田野畑村1・普代村1・久慈市1・釜石市1・西和賀町1・山田町1）山形県58局（鶴岡市8・山形市7・長井市5・庄内町4・酒田市4・上山市4・天童市4・最上町3・村山市３・ 寒河江市2・白鷹町2・新庄市2・戸沢村2・南陽市2・中山町1・山辺町1・舟形町1・米沢市1・ 東根市1・尾花沢市1）青森県58局（青森市10・八戸市8・深浦町5・五所川原市5・平川市3・平内町3・十和田市3・中泊町3・ 外ヶ浜町2・むつ市2・横浜町2・野辺地町2・鰺ヶ沢町2・つがる市2・大鰐町1・ 今別町1・弘前市1・階上町1・東北町1・三沢市1）広島県56局（広島市15・福山市7・府中市6・庄原市6・呉市5・竹原市3・安芸高田市3・大竹市2・ 廿日市市2・三次市2・坂町1・東広島市1・三原市1・尾道市1・府中町1） ※広島市の内訳 ＜安佐北区7・安佐南区4・安芸区3・中区1＞和歌山県50局（和歌山市16・橋本市4・紀の川市4・御坊市4・田辺市4・有田市3・かつらぎ町2・ 九度山町2・みなべ町2・印南町2・新宮市2・串本町2・岩出市1・美浜町1・広川町1）秋田県49局（由利本荘市8・大仙市7・男鹿市6・北秋田市5・能代市5・秋田市3・にかほ市3・大館市2・ 仙北市2・潟上町2・三種町2・八峰町1・鹿角市1・美郷町1・八郎潟町1）富山県47局（富山市12・高岡市7・射水市6・立山町5・黒部市5・魚津市3・氷見市2・南栃市2・ 入善市2・砺波市1・朝日町1・舟橋村1）京都府46局（京都市19・宇治市6・京丹後市5・宮津市3・城陽市3・木津川町2・井出町2・京田辺市2・ 与謝野町1・笠置町1・南山城村1・大山崎町1） ※京都市の内訳 ＜右京区8・西京区5・中京区3・伏見区2・北区1＞岡山県46局（新見市10・岡山市8・倉敷市5・津山市5・真庭市3・玉野市3・矢掛町3・高梁市3・ 井原市2・総社市2・久米南町2） ※岡山市の内訳 ＜北区8＞岐阜県45局（郡上市7・恵那市5・可児市4・中津川市4・海津市3・羽島市3・多治見市3・本巣市3・ 岐阜市3・養老町2・御嵩町2・揖斐川町2・大垣市1・池田町1・笠松町1・瑞浪市1）奈良県41局（奈良市8・生駒市6・御所市4・平群町3・葛城市3・十津川村2・三郷町2・五條市2・香芝市2・ 大和高田市2・橿原市2・天理市2・王寺町1・高取町1・大和郡山市1）福井県41局（福井市12・大野市7・小浜市5・鯖江市4・若狭町4・永平寺町3・坂井市3・美浜町2・勝山市1）高知県38局（高知市12・安芸市6・四万十町3・宿毛市3・黒瀬町3・四万十市2・香南市2・芸西村2・ いの町2・田野町1・奈半利町1・安田町1）長崎県38局（長崎市13・諫早市4・島原市4・佐世保市3・南島原市3・松浦市2・川棚町2・東彼杵町2・ 大村市2・佐々町1・平戸市1・長与町1）山口県37局（山口市6・岩国市6・萩市6・周南市4・長門市4・美祢市3・岩国市2・下松市2・下関市2・ 防府市1・和木町1）三重県36局（四日市市11・伊勢市5・桑名市4・いなべ市3・鳥羽市2・伊賀市2・菰野町2・熊野市2・ 玉城町1・多気町1・松坂市1・鈴鹿市1・朝日町1）愛媛県35局（松山市13・西条市5・東温市3・四国中央市3・伊予市3・大洲市2・松野町2・松前町2・ 宇和島市1・鬼北町1）佐賀県28局（伊万里市7・武雄市5・唐津市4・多久市3・白石町3・太良町2・小城市1・佐賀市1・ 鹿嶋市1・江北町1）滋賀県23局（甲賀市4・大津市3・長浜市3・米原市3・豊郷町2・湖南市2・高島市2・日野町1・ 近江八幡市1・彦根市1・多賀町1）石川県23局（七尾市6・白山市3・宝達志水町3・金沢市2・野々市町2・羽咋市2・津幡町2・穴水町1・ 内灘町1・中能登町1）島根県20局（大田市4・雲南市4・奥出雲町3・川本町2・美郷町2・出雲市2・松江市2・津和野町1）鳥取県18局（八頭町9・鳥取市7・若桜町1・智頭町1）徳島県17局（吉野川市6・三好市5・徳島市4・東みよし町1・つるぎ町1）香川県17局（高松市8・坂出市2・三豊市2・三木町2・善通寺市1・観音寺市1・さぬき市1）鹿児島県14局（鹿児島市7・出水市3・阿久根市2・指宿市2）熊本県13局（熊本市4・芦北町3・宇城市2・宇土市2・合志市2） ※熊本市の内訳 ＜中央区3･西区1＞大分県7局（日田市3・別府市1・中津市1・玖珠町1・由布市1）沖縄県2局（那覇市1・南城市1）宮崎県1局（都城市1）以上6147局で確定する。訪問局数順位の変動が結構あった。首都圏では埼玉県と千葉県が入れ替わり埼玉県が3位になった。画像は青森県中泊町の「十三局」近くのバス停と弘南バス。にほんブログ村
2025年12月31日
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2025年年間旅行貯金活動のまとめ
2025年年間旅行貯金活動のまとめ青森県32局（八戸市7・青森市6・十和田市3・五所川原市3・平内町3・深浦町2・鯵ヶ沢町2・ つがる市2・中泊町2・東北町1・三沢市1）神奈川県22局（相模原市緑区4・横浜市神奈川区4・横浜市西区3・横浜市緑区3・横浜市保土ヶ谷区2・ 鎌倉市2・藤沢市2・横浜市都筑区1・川崎市高津区1） ※横浜市は全部で13局・相模原市は全部で4局・川崎市は全部で1局 広島県21局（福山市6・府中市6・広島市安佐南区4・庄原市4・三次市1） ※広島市は全部で4局長野県21局（上田市12・塩尻市8・立科町1）埼玉県15局（所沢市8・吉見町3・神川町2・さいたま市南区1・上里町1） ※さいたま市は全部で1局秋田県14局（能代市5・男鹿市4・潟上市2・三種町2・八郎潟町1）佐賀県12局（武雄市5・白石町3・太良町2・鹿島市1・江北町1）福岡県12局（福岡市東区4・久留米市3・朝倉市3・大刀洗町1・新宮町1） ※福岡市は全部で4局静岡県12局（焼津市3・磐田市3・藤枝市2・掛川市2・島田市1・菊川市1）新潟県11局（新発田市4・村上市2・新潟市中央区2・胎内市1・新潟市北区1・新潟市西区1）※新潟市は全部で4局茨城県9局（神栖市6・龍ヶ崎市2・取手市1）長崎県7局（島原市4・南島原市3）岩手県6局（大槌町4・宮古市1・山田町1）東京都6局23区4局（江東区1・中央区1・港区1・新宿区1）多摩2局（東村山市2）千葉県5局（市原市3・佐倉市2）群馬県2局（藤岡市2）合計207局で確定する。2020年以来5年ぶりのの200局越えとなった。首都圏での記録の上積みはあまり望めない状況で、東北・九州・広島などの記録がまとまってあり、局数を伸ばすことができた。また一番局数が多いのが青森県というのも光っている。画像は青い森鉄道筒井での青森行き列車。にほんブログ村
2025年12月30日
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2025年12月旅行貯金活動の成果
2025年12月旅行貯金活動の成果静岡県12局（焼津市3・磐田市3・藤枝市2・掛川市2・島田市1・菊川市1）神奈川県1局（横浜市緑区1）以上13局で終わる。局数はそれほど多くないが、今年初めての静岡県でまとまった記録があるのはいい。画像は掛川駅。にほんブログ村
2025年12月29日
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JR東海バス 東名ライナー206号に乗る（浜松駅→東京駅）
20日の活動の帰りに伝統の東名ハイウェイバスを浜松駅から東京駅まで利用した。昨年名古屋駅から東京駅まで東名ハイウェイバスに乗っているが、年々便数が減っている、高速道路上を停車する便の将来が明るくない現状を体感し、存在するうちにできるだけ機会があれば乗っておきたいと思っている。浜松駅コンコースに表示される「JRハイウェイバス」の表記。1日3本で、しかも専用乗り場ではないのに、この大きな表記である。未だに東名ハイウェイバスは別格であると意思が感じられる。浜松駅18時発の便は14名で発車し、浜松インターで1名乗車。東名高速に入り停車停留所は多いが乗降がない停留所が多い。菊川で1名降車。浜松駅からの短区間利用はこの1名だけであった。その後、吉田1名、静岡1名、御殿場2名の乗車があり、足柄SAでの休憩を挟み、足柄で1名、厚木で1名の乗車もあり、合計21名の乗車であった。金曜日の夕方発の便で各高速バスの乗車率が上がる時間帯だが、特別に多くないことが今の東名ハイウェイバスの現状を表していると思う。伝統の需要と都市間の需要に対応しているが故の中途半端さを。足柄からの1名は厚木までの乗車で、このような利用があるのかと感心したが、浜松から来る便では定時性が心配である。さらに厚木からの1名は大和までの短距離乗車で、同じく定時性が心配だ。ちなみにＪＲ東海バスは運賃箱が機能してなく、スマホ端末みたいなもので、対応していたが、乗務員氏にかなりの負担をかけていたようだ。その後の降車は江田1名、向ヶ丘1名、用賀ＰＡ1名であった。画像は東名静岡での乗車のバス。乗務員交代をよくあるところだが、今回は休憩のみであった。にほんブログ村
2025年12月21日
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秋葉バスサービス運行 袋井市自主運行バス袋井駅・中東遠総合医療センター線に乗る（袋井駅前→愛野駅南口）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。袋井市自主運行バス袋井駅・中東遠総合医療センター線はその名の通り、袋井駅と中東遠総合医療センター結ぶ路線で、途中、袋井高校や愛野駅を経由する。運行は秋葉バスサービスが担当し、同社ホームページでもしっかり時刻表を掲示していることは好ましい。平日のみ８往復の運行である。袋井駅14：15発の便に乗車。袋井駅を１名で発車し、その後１名乗車、下車した愛野駅でも１名が乗車し、終点まで乗ったわけではないので、確定値ではないが、この便では３名の乗車であった。画像の大型車での運用は違和感があるが、運用の都合か午前中の医療センターへの利用や袋井高校の利用での集中があるからかであろうが、後者であると頼もしい。愛野駅で乗車のバスを見送る。にほんブログ村
2025年12月20日
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東海道本線 焼津ー豊田町の乗下車活動
今日は静岡県内の東海道本線の未乗下車駅をまとめて乗下車した。新幹線で静岡まで進み、浜松に向けて途中下車を繰り返す。上の画像は中央本線セントラルライナー転用の313系8000番台。乗り得車両であるが、混雑時は辛そうで、これはかつての急行用車両や185系の普通列車使用と同じ問題があるように思った。3扉なのでかつてほどの問題はないのかもしれないが・・。焼津下車「焼津局」「焼津駅前局」貯金。駅前にバスプールがあることが印象的だ。進行方向平行や直角な駐車スペースがあることが多いが、高速のパーキングのように斜めにバスが待機している。西焼津下車「焼津豊田局」貯金。画像のような橋上駅舎。分割民営化直前開業の駅だが、利用は完全に定着している。藤枝下車「藤枝局」「藤枝前島局」貯金。街も大きく駅舎も立派だ。東海道本線のおかげで静岡へも時間距離は短く、利便性が高い街だ。ただ、旧来の商店街は地方都市のそれで厳しそうであった。（六合は2010.09.07に乗下車しているのでパスする）島田下車「島田本通局」貯金。駅前のイルミネーションが大きく、夜は壮観だろう。ここまでが静岡側からの区間便が来る駅だが、ここから山がちな地形になり、納得するものである。金谷下車。じつは大井川鉄道に短区間乗るつもりであったが、時刻を勘違いし、乗ることはできなかった。金谷の街はずれの静かな駅だが、バスの発着もある。上りホームの313系。小さな山に囲まれた雰囲気はなかなかである。菊川下車「菊川駅前局」貯金。旧駅舎（右）は閉鎖され、プレハブの仮設駅舎（左）。橋上駅舎になるべく建設中だった。裏側にマンションも建っていて、これは妥当な建設である。掛川下車。木造駅舎だが古く見えない印象を抱いたのだが、検索すると、古い旧駅舎を建て替え、その木材を再利用したとのこと。そこまで木造駅舎にこだわる市長がいたのか！と驚いた。天竜浜名湖鉄道に短区間乗る。単行ではあるが、立客も出て、第3セクターでは利用が多い方に見えた。西掛川下車。築堤上の棒線駅でホーム上から見晴らしがいい。駅の出入口は2枚目でこれも味がある。歩きで「掛川下俣局」「掛川局」貯金をし、掛川乗車で東海道本線に戻る。袋井下車。ここは2010.09.07に乗下車している。局訪問もしているので局訪問はなし。駅舎が橋上化されている。バスで一駅戻り、愛野乗車。スタジアムや工業団地などがあり、乗車した昼間時は閑散としていたが、利用の集中はある駅と推測する。スタジアムと同じ？座席が駅前に配置。試しに座ってみたが、本物と全く同じつくりであった。御厨下車「御厨局」貯金。2019年開業とのことだが、立派な駅舎と周辺である。でも古墳が近くにあり、歴史は長いところである。磐田下車「磐田二之宮局」貯金。橋上駅舎だが無機質ではなく、駅舎を街の玄関口として考えられているようなデザインである。豊田町下車「豊田町駅前局」貯金。1991年開業とのことだが、完全に浜松近郊の新しい町として機能している。ニュータウンの様相である。局は駅前を名乗るが、少し遠い。浜松に出て、今日の乗下車活動と旅行貯金活動を終えた。今日の成果新規乗下車駅12駅ＪＲ東海 東海道本線11駅（焼津・西焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川・愛野・御厨・磐田・豊田町）天竜浜名湖鉄道1駅（西掛川）旅行貯金12局すべて静岡県（焼津市3・磐田市3・藤枝市2・掛川市2・島田市1・菊川市1）以上にほんブログ村
2025年12月19日
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東急バス 新道線玉06系統に乗る（砧本村→二子玉川駅）
13日に乗った2本目に乗った表記のバスについて記す。二子玉川駅と砧本村を結ぶ、玉電の旧砧線代替路線である。砧本村は画像のような専用スペースがある。古い味がある待合スペースであったが、近年きれいな待合所が整備された。新道線とは渋谷方面との直通系統があったころからの名称であるが、現在は二子玉川駅ー砧本村の系統のみである。16時代砧本村発の便は19名で出発。発車時刻に近づくと周囲から利用者が集まってきた。次のバス停鎌田からは他の路線が多く走るところで７名乗車の合計26名乗車であった。乗っている限り鉄道代替の雰囲気はないが、その歴史が色濃く残る系統の印象を抱いた。にほんブログ村
2025年12月14日
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東急バス 美術館線 旧学校線代替免許維持系統に乗る（用賀駅→東宝前）
東急バス学校線は2021年3月末で廃止になっている。東横線都立大学駅と小田急線成城学園前駅を結ぶ路線で廃止直前の2020年12月に乗っている。今回は廃止された独自区間に運行される免許維持系統に乗った。桜新町駅ー用賀駅間は別系統が免許維持し、今回乗った用賀駅と成城学園前駅結ぶ系統と合わせて廃止区間を網羅している。詳しいことは検索していただければ、自分より詳しく説明されている記事がヒットすると思う。土曜日1往復のみの運行で用賀駅15時21分発である。用賀駅を3名で発車し、用賀中町通りの停留所で2名乗車する。免許維持の週1のルートにその中の4名が残り、用賀中学校で1名が下車。これは目的地がこの停留所が近いということかもしれないが、狙って乗っているとも言える。驚いたのは免許維持独自停留所の聖ドミニコ学園から1名の乗車があったこと。これは狙っていないとできない芸当だ。その後、通常の美術館線のルートに入り、4名乗車があり、降りた東宝前停留所までに9名の乗車を見た。用賀側から免許維持区間に入った4名のうち先述の1名を除いて、3名が乗り通していたが、これは東急バスの世田谷線で可能な需要で免許維持系統独自のものではない。学校線代替免許維持系統はマニア目線で見所が多いものであった。画像は用賀駅での乗車のバス。東急バス世田谷線の成城学園前駅行きの区別をするためか、乗り場を分けている。にほんブログ村
2025年12月13日
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横浜市交通局 菅田町線３６系統に乗る（菅田町→横浜駅西口）
1日の横浜市緑区の活動を終えて、横浜駅まで表記のバスを利用した。乗車した菅田町バス停のそばに折返所跡があった。立派な乗務員休憩所と広めの駐車スペースが目を惹く。検索してもあまり現役時代の画像は出てこなかった。36系統は横浜駅と緑車庫を結ぶものが主体であるが、途中、西菅田団地に髭線で入る系統や区間便、さらに朝方の急行便など系統数は多い。菅田町15時代の乗車の便は鴨居駅方面からの乗車15名乗っていた。その後片倉町駅までの区間で28名、片倉町駅前で12名、その後33名の乗車区間での合計88名であった。長距離路線は乗車率が低い区間が足を引っ張り、採算性が良くない路線が多々あるが、この路線は違った。古くからの長距離幹線であった。また沿線風景も住宅地のほか、農地や工業地、比較的狭隘な所がある等、見所があった。一番上の画像は回送表示になっているが、横浜駅西口に到着した乗車のバス。にほんブログ村
2025年12月03日
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横浜市交通局 鴨居・東本郷線211系統に乗る（鴨居駅前→東本郷ケアプラザ）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。横浜市交通局221系統横浜線鴨居から高台の住宅地の東本郷地区に向かう路線で昼間時は東本郷地区をくまなく回る経路、朝夕は速達性を重視した直線的な経路で運行する。使用車両は路線環境から小型車であるが、ラッシュ時は本数の増加があり、沿線の幅広い生活路線として、機能しているのが伺える。鴨居駅前14時30分発は28名乗車であった。小型車のポンチョなので立席を含めて満員という感じである。高齢者の利用が主体の時間であった。また東本郷地区内をジグザグに走るのは乗りバス的にも楽しく、首都圏にもまだまだ知らない路線があると再認識した。余談だが、ポンチョのマニュアル車は珍しい。画像は鴨居駅前での乗車のバス。にほんブログ村
2025年12月02日
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神奈川県横浜市緑区全局旅行貯金達成
今日は残り１局となっていた神奈川県横浜市緑区の全局制覇すべく活動を行った。画像は下車した横浜線鴨居でのE２３３系。横浜線カラーが好ましい。下車後、バスに乗って移動し「横浜東本郷局」貯金。高台にある住宅地で、バスはポンチョでそれが適切な道幅である。今日の成果旅行貯金１局神奈川県１局（横浜市緑区1）神奈川県横浜市緑区は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・千葉県一宮町・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・岩手県野田村・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・埼玉県さいたま市緑区・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・群馬県高山村・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県上尾市・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村・埼玉県ふじみ野市・東京都日野市・埼玉県越生町・埼玉県ときがわ町・埼玉県日高市・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・埼玉県さいたま市岩槻区・埼玉県羽生市・新潟県田上町・埼玉県朝霞市・東京都西東京市・東京都東大和市・埼玉県春日部市・千葉県富里市・千葉県木更津市・神奈川県横須賀市・長野県南箕輪村・長野県飯島町・長野県南相木村・神奈川県大磯町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県さいたま市大宮区・埼玉県さいたま市北区・東京都日の出町・群馬県明和町・茨城県守谷市・東京都目黒区・東京都北区・神奈川県川崎市中原区・千葉県四街道市・東京都品川区・東京都墨田区・茨城県利根町・千葉県浦安市・埼玉県幸手市・千葉県大網白里市・埼玉県白岡市・埼玉県蓮田市・千葉県長生村・埼玉県富士見市・千葉県印西市・千葉県野田市・埼玉県坂戸市・埼玉県川越市・埼玉県さいたま市浦和区・東京都文京区・千葉県睦沢町・埼玉県草加市・神奈川県相模原市中央区・埼玉県さいたま市見沼区・群馬県下仁田町・東京都足立区・埼玉県嵐山町・埼玉県東秩父村・埼玉県久喜市・茨城県東海村・東京都小金井市・東京都立川市・東京都東大和市・埼玉県桶川市・茨城県取手市・埼玉県さいたま市南区・神奈川県横浜市保土ヶ谷区・埼玉県吉見町・神奈川県川崎市高津区・東京都東村山市・神奈川県横浜市神奈川区・神奈川県横浜市西区・東京都新宿区に続く195番目の全局制覇である。神奈川県横浜市緑区10局全局制覇の軌跡2010.05.27 1局ゆうちょ銀行横浜緑店2012.04.12 2局長津田駅北口・長津田2013.03.11 2局横浜十日市場・鴨居駅前2015.01.14 １局横浜竹山2017.06.29 １局横浜霧が丘2025.03.17 ２局横浜台村・横浜白山2025.12.01 １局横浜東本郷以上にほんブログ村
2025年12月01日
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2025年11月旅行貯金活動の成果
2025年11月旅行貯金活動の成果長野県８局（塩尻市8）東京都２局（港区1・新宿区1）以上は10局で終わる。局数は大したことはないが、本数の少ない中央西線での記録が光る。画像は奈良井局。にほんブログ村
2025年11月30日
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東京都交通局 上01系統に乗る（東大構内→上野公園山下）
10日の活動で東大構内から上野に出るために表記の路線に乗った。画像は雰囲気が素晴らしい東大構内での乗車の車両。夕方の便は東大構内を7名で発車し、東大病院で27名の大量乗車、その後の停留所で3名の合計37名の乗車であった。運賃の安い学バス扱いではなくなり、一般路線化されているが、利用者数が多い伝統的な学バスの雰囲気を味わうことができた。今回は東大関係の都バスの学バスに乗ったわけだが、こうやって実際に乗ってみると、他の学バスにも乗ってみたくなる。にほんブログ村
2025年11月14日
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東京都交通局 茶07系統に乗る（御茶ノ水駅→東大構内）
10日の活動では都営まるごときっぷを購入したので、手ごろな路線かつ気になっていた東大構内への路線に乗った。御茶ノ水駅から出る茶07系統である。夕方の東大構内行きなので4名の乗車しか見なかったが、逆に言うと4名の乗車があったのは、いろいろな需要に対応している証であろう。画像は東大構内降車停留所の乗車の車両。東大構内乗車停留所。御茶ノ水駅行きと上野方面行きが並ぶ。乗務員詰所も含め、独特の佇まいが好ましい。にほんブログ村
2025年11月13日
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東京都交通局 浜95系統に乗る（品川駅港南口→東京タワー）
１０日に乗った表記のバスについて記す。東京都交通局浜95系統は品川駅港南口から芝浦などの海岸地区を通り、浜松町駅を経由して、さらに東京タワーに向かう路線。需要は旺盛に見える路線環境だが、平日13本・土休日14本しかない。昼過ぎ品川駅発の便は6名で発車し、その後浜松町駅までの区間で11名、浜松町駅を含むその先の停留所で6名の合計23名乗車であった。都内の路線としては本数の少ない零細路線だが、全線ではそれなりの利用者数になるのは、さすが都内といったところか？東京タワー停留場。タクシー乗り場の記憶はないが、バス乗り場の雰囲気は遠い昔にバスでやってきた頃と変わらないことに感動。今から40年以上前で都営バスも美濃部カラーの頃である。にほんブログ村
2025年11月12日
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京王バス 中央高速バス諏訪・岡谷線に乗る（上諏訪駅→バスタ新宿）
7日の活動の帰りに乗った表記のバスについて記す。中央高速バス諏訪・岡谷線はかつて2回ほど乗っているが、いずれも岡谷駅乗車新宿駅行きで、今回は上諏訪駅発16：50発の便でこれはレギュラー的な岡谷駅から上諏訪駅を経由して新宿に向かう便の逆パターンで上諏訪駅から岡谷駅などを経由し新宿に向かう便である。画像は上諏訪駅での乗車のバス。そのように上諏訪駅始発の乗車ではかなりの回り道になるので、自分のようなマニア的な利用でしか、上諏訪駅乗車はないと思いきや4名の乗車があった。その後、下諏訪2名、岡谷駅4名、岡谷市役所前2名乗車で高速に入る。高速道路上停留所では茅野3名、富士見2名、須玉1名、韮崎1名、さらに双葉SA休憩と同じ場所の双葉東2名、さらに昭和3名の乗車があった。合計24名乗車で、うち高速道路上が12名でまさに幅広い需要に対応していることが分かった。にほんブログ村
2025年11月11日
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高輪ゲートウェイ初乗車と東京都港区・新宿区それぞれ１局旅行貯金
今日は都内での落穂ひろい的な貯金活動をした。まずは開業以来乗下車していない高輪ゲートウェイ乗車。すっかり利用が定着している。駅の雰囲気も明るくなかなか。品川下車からバスで東京タワーまで移動し、「麻布台ヒルズ局」貯金。麻布台ヒルズは非常に大きく。局にたどり着くのに苦労した。都営大江戸線で国立競技場まで進み「信濃町駅前局」貯金。局が2階で専用外階段とエスカレーターがあるのは珍しい。今日の成果新規乗下車駅1駅東海道本線（高輪ゲートウェイ）旅行貯金2局東京都（港区1・新宿区1）東京都新宿区は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・千葉県一宮町・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・岩手県野田村・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・埼玉県さいたま市緑区・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・群馬県高山村・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県上尾市・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村・埼玉県ふじみ野市・東京都日野市・埼玉県越生町・埼玉県ときがわ町・埼玉県日高市・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・埼玉県さいたま市岩槻区・埼玉県羽生市・新潟県田上町・埼玉県朝霞市・東京都西東京市・東京都東大和市・埼玉県春日部市・千葉県富里市・千葉県木更津市・神奈川県横須賀市・長野県南箕輪村・長野県飯島町・長野県南相木村・神奈川県大磯町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県さいたま市大宮区・埼玉県さいたま市北区・東京都日の出町・群馬県明和町・茨城県守谷市・東京都目黒区・東京都北区・神奈川県川崎市中原区・千葉県四街道市・東京都品川区・東京都墨田区・茨城県利根町・千葉県浦安市・埼玉県幸手市・千葉県大網白里市・埼玉県白岡市・埼玉県蓮田市・千葉県長生村・埼玉県富士見市・千葉県印西市・千葉県野田市・埼玉県坂戸市・埼玉県川越市・埼玉県さいたま市浦和区・東京都文京区・千葉県睦沢町・埼玉県草加市・神奈川県相模原市中央区・埼玉県さいたま市見沼区・群馬県下仁田町・東京都足立区・埼玉県嵐山町・埼玉県東秩父村・埼玉県久喜市・茨城県東海村・東京都小金井市・東京都立川市・東京都東大和市・埼玉県桶川市・茨城県取手市・埼玉県さいたま市南区・神奈川県横浜市保土ヶ谷区・埼玉県吉見町・神奈川県川崎市高津区・東京都東村山市・神奈川県横浜市神奈川区・神奈川県横浜市西区に続く194番目の全局制覇である。東京都新宿区57局全局制覇の軌跡1991.07.16 1局新宿（現ゆうちょ銀行新宿店）2009.06.01 1局新宿北2009.06.11 6局新宿神楽坂・ゆうちょ銀行牛込店・市谷柳町（一時閉鎖中）・牛込若松町・牛込抜弁天新宿戸山2009.07.15 2局新宿天神・新宿改代町2009.08.08 3局新宿上落合・新宿西落合・新宿中落合2010.01.06 4局高田馬場・新目白通・新宿下落合三・新宿下落合四2010.04.22 9局東京オペラシテイ・新宿パークタワー内・ＫＤＤＩビル内・東京都庁内・新宿第一生命ビル内・新宿アイランド・新宿三井ビル内・新宿野村ビル内・新宿センタービル内2010.07.16 3局北新宿三・新宿百人町・新宿小滝橋2011.01.24 1局新宿保健会館内2011.02.07 6局新宿馬場下・早稲田大学前・西早稲田一・早稲田通・高田馬場二・新宿諏訪町2012.04.24 1局西新宿四2012.07.09 8局新宿アイタウン・西新宿八・新宿広小路（統合により廃止）・西新宿七・新宿歌舞伎町・新宿大久保・新大久保駅前・四谷（現存せず）2012.11.07 10局新宿住吉・四谷通二・四谷駅前・四谷大木戸・新宿花園・新宿二・新宿一・新宿明治通・新宿区役所内・新宿三2014.05.23 1局飯田橋駅東口2025.11.10 1局信濃町駅前以上にほんブログ村
2025年11月10日
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塩尻市地域振興バスすてっぷくん楢川線に乗る
7日の活動で乗った表記のバスについて記す。塩尻市地域振興バスすてっぷくんは塩尻市のコミュニティバスであるが、楢川線は塩尻駅から中央西線奈良井方面にほぼ並行して走る路線。古くは松本電鉄の路線バスであったようだ。細かい系統の違いはあるが、5往復の運行で、今回の中央西線での乗下車活動で大いに活用した。上の画像は塩尻駅10：05発で入線したバス。中型車で意表を突く。塩尻駅を6名で発車し、エンパーク前9名、市役所前13名乗車でほぼ満員。市役所前では何名か乗車を断っていた。画像の車両は立席なしの車両である。いずれも高齢者であったが、奈良井宿への観光利用で日常利用ではない。その後、途中停留所で2名の利用があったから、数席の空きを設けいていたのは賢明であった。敬老会的な団体利用であり、本来なら貸切バスがいいと思うが、運賃100円がわざわざこのバスを利用した動機のようであった。合計30名の利用があり、これは自分が乗ったコミュニティバスで、この時に乗ったバスに次ぐ乗車人員の多さであった。木曽平沢近くの旭橋で下車。2回目は洗馬駅口12：23発から奈良井駅（画像）まで乗車。洗馬駅口乗車時点で9名、その後3名の合計12名の乗車を見た。中央西線に並行しているとはいえ、きめ細かい停留所と運賃の低廉性で日中の日常利用もこの種の路線としてはあるように感じる。奈良井会館まで乗車したかったが、この日から迂回運行とのことで、仕方なく奈良井駅で下車。3回目の乗車は贄川駅14：34発の塩尻駅行き。午前中の奈良井観光グループが乗ることが分かっていて、乗り残されると辛いと思っていて、ドキドキであったが、何とか補助椅子に座ることができた。贄川駅乗車時点で23名その後4名の合計27名乗車で、最後には運転席横の座席も使用していた。画像は下車した中南信免許センター東での乗車のバス。にほんブログ村
2025年11月09日
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アルピコ交通 中央高速バス松本線に乗る（バスタ新宿→長野道みどり湖）
昨日の長野県塩尻市での活動の往路の移動に表記の高速バスに乗った。中央高速バス松本線は過去に何度か乗っている。バスタ新宿6時05分発は東京から地方向けではかなり早い発車である。2015年にまだ新宿西口京王ターミナル発着の頃、ほぼ同じ便に乗っていて10年ぶりの乗車である。乗車人員はバスタ新宿で12名、その後1名の合計13名乗車であった。長野道みどり湖で下車したので、各降車停留所の状況はわからなかったが、早朝新宿発の便でもそれなりの需要があることを認識した。コロナ禍以降このような特徴的な便は復活することなく、廃止することが多いが、この便は見事に復活したことがうれしい。にほんブログ村
2025年11月08日
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中央本線塩尻市内各駅の乗下車活動
今日は中央本線の塩尻近辺の各駅の乗下車活動を行う。中央高速バスで長野道みどり湖まで進み、行動を開始。（この後、何度かバスに乗るが、それらは別ページでアップする）画像はみどり湖に進入する211系。「塩尻中町局」貯金、みどり湖乗車。局の周辺は古くからの宿場で、塩嶺トンネルでできた中央本線の新ルートのイメージを覆すものであった。駅周辺は新興住宅地である。塩尻下車。ここでは中央西線方面に行くバスに乗り継ぐ。駅内には立ち食いそばや飲食店が入り、拠点駅の風格十分。「平沢局」貯金、木曽平沢乗車。周辺は山々の谷に集落を形成。漆器が有名なところである。無人化されているが、かつての繁栄を感じる駅舎である。洗馬下車「洗馬局」貯金。貫禄のある木造駅舎。かつては利用が多いことをうかがえる作りである。バスで進み「奈良井局」貯金、奈良井乗車。駅舎は画像のようにものだが、観光地にありがちな装飾がないのは好ましい。奈良井宿は宿場町の雰囲気が色濃く残り、観光名所になっている。観光向けの商店も多い。奈良井駅から徒歩で訪れることができるのも、公共交通での旅ではありがたい。行程の都合上、ゆっくりできかなったことが残念だった。奈良井ホーム。ほとんどが外国人で、日本のこのような小駅にまで来る行動力は見習うべきところがある。贄川下車「贄川局」貯金。かつては贄川宿と関所があり交通の要所であった。再度バスに乗り、塩尻市中心部に戻る。「塩尻大門簡易局」「塩尻局」「塩尻大門南局」貯金。中心部の衰退は地方都市のそれだが、駅から徒歩圏にショッピングセンターがあり、それが公共交通の利用に少しでもつながったいればうれしい。ここから上諏訪まで移動し。高速バスで帰路についた。今日の成果新規乗下車駅7駅ＪＲ東海中央本線4駅（洗馬・贄川・木曽平沢・奈良井）ＪＲ東日本中央本線3駅（上諏訪・みどり湖・塩尻）旅行貯金8局長野県（塩尻市8）以上にほんブログ村
2025年11月07日
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2025年10月旅行貯金活動の成果
2025年10月旅行貯金活動の成果秋田県14局（能代市5・男鹿市4・潟上市2・三種町2・八郎潟町1）神奈川県7局（横浜市神奈川区4・横浜市西区3）埼玉県3局（神川町2・上里町1）群馬県2局（藤岡市2）以上26局で終わる。秋田県での記録が光るが、群馬県も今年初であり、レパトリーに富んだ記録となった。画像は脇本駅前簡易局。にほんブログ村
2025年10月31日
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朝日自動車 本庄ー神泉総合支所線に乗る
２７日の活動で全線ではないが、朝日自動車の本庄から神泉総合支所までの路線に乗ったので、このページに記す。この路線は本庄駅から上里町・神川町さらには群馬県の旧鬼石町中心部を結ぶ路線で現在でも平日２０往復・土休日１８往復をキープする。古くからの地域間幹線である。計4回乗った。１本目は県境付近の新宿から渡瀬中宿まで乗った。昼過ぎで２名の乗車を見た。２本目は鬼石入口から終点の神泉総合支所まで乗った。路線末端であったので１名の乗車であった。神泉総合支所の待機場に入った乗車のバス。神泉総合支所の敷地外からの画像。旧学校のため、この構図だとスクールバスか遠足等の貸切運用に見える。３本目は１３時代の上り神泉総合支所から鬼石郵便局まで。短区間の乗車であったが、１名の乗車を見た。４本目は鬼石郵便局から三町四ツ角まで乗車。１４時代であったが、長い区間乗ったのに、自分だけの貸切であった。中長距離路線の採算性の厳しさを改めて知る乗車となった。にほんブログ村
2025年10月29日
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日本中央バス 奥多野線の一部区間に乗る（新町駅→浄法寺郵便局前）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。旧鬼石町へは2路線あるのだが、往路は日本中央バスの奥多野線に乗った。奥多野線は高崎線新町駅から上野村までの長大路線である。もともとは上信電鉄で運行していた路線だが、日本中央バスに1997年に移管された路線である。日本中央バスになってからもすでに28年経つ。かつては中型観光車にトイレを付けた特別車での急行便もあったが、現在は普通便のみである。区間便もあるが、上野村までも6.5往復あり、長い割に意外と本数はある。でも2025年4月から1.5往復が運休になっていて厳しさは増している。新町駅11：30発の便に乗車（画像）新町駅を1名乗車で発車し、群馬藤岡駅までの区間で2名乗車、その後諏訪神社前までの区間で3名すべて降りてしまい一旦貸切になる。その後本郷と高山社跡で1名ずつの乗車があり、乗車区間では5名の利用者を見た。高山社跡での乗車は観光客風で、ここは迂回経路であるが、意味のある乗り入れとなっていた。いずれ上野村まで乗り通したいが、今回は浄法寺郵便局前で下車した。にほんブログ村
2025年10月28日
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群馬県旧鬼石町と周辺で旅行貯金活動
今日は高崎線新町下車からバスで旧鬼石町方面に向かい旅行貯金活動をした。新町駅から乗ったバスは上野村方面行きだが、旧鬼石町の入口くらいのところで下車し「鬼石浄法寺局」貯金。神流川を渡り、短区間バスに乗り、（いずれのバスも別ページでアップする）「渡瀬局」貯金。地名はやはり川を渡る所という意味からだろうか？再度バスに乗り、神泉総合支所まで進んで「阿久原簡易局」貯金。ここは旧学校の敷地に町役場の支所がはいいているのだが、なんと簡易局も支所の職員さんが兼務されていた。役場や支所の中に局や簡易局があるのは何か所か見たが、このようなパターンは初めてである。鬼石町の中心部にバスで戻り「鬼石局」貯金。古くからの市街地は残念ながら、空いている店舗とかが少なくなってきているが、食事をとることができたのはうれしい。とんかつ定食は絶品であった。さらに本庄駅行きバスに乗り、上里町に入った三町十字路で下車し、「上里三町局」貯金。歩きで神保原に出て、帰路についた。2011.12.29に次いでの乗下車であるが、あまり記憶がなかった。今日の成果旅行貯金５局埼玉県３局（神川町2・上里町1）群馬県２局（藤岡市2）埼玉県上里町は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・千葉県一宮町・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・岩手県野田村・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・埼玉県さいたま市緑区・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・群馬県高山村・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県上尾市・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村・埼玉県ふじみ野市・東京都日野市・埼玉県越生町・埼玉県ときがわ町・埼玉県日高市・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・埼玉県さいたま市岩槻区・埼玉県羽生市・新潟県田上町・埼玉県朝霞市・東京都西東京市・東京都東大和市・埼玉県春日部市・千葉県富里市・千葉県木更津市・神奈川県横須賀市・長野県南箕輪村・長野県飯島町・長野県南相木村・神奈川県大磯町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県さいたま市大宮区・埼玉県さいたま市北区・東京都日の出町・群馬県明和町・茨城県守谷市・東京都目黒区・東京都北区・神奈川県川崎市中原区・千葉県四街道市・東京都品川区・東京都墨田区・茨城県利根町・千葉県浦安市・埼玉県幸手市・千葉県大網白里市・埼玉県白岡市・埼玉県蓮田市・千葉県長生村・埼玉県富士見市・千葉県印西市・千葉県野田市・埼玉県坂戸市・埼玉県川越市・埼玉県さいたま市浦和区・東京都文京区・千葉県睦沢町・埼玉県草加市・神奈川県相模原市中央区・埼玉県さいたま市見沼区・群馬県下仁田町・東京都足立区・埼玉県嵐山町・埼玉県東秩父村・埼玉県久喜市・茨城県東海村・東京都小金井市・東京都立川市・東京都東大和市・埼玉県桶川市・茨城県取手市・埼玉県さいたま市南区・神奈川県横浜市保土ヶ谷区・埼玉県吉見町・神奈川県川崎市高津区・東京都東村山市・神奈川県藤沢市・神奈川県鎌倉市・神奈川県横浜市神奈川区・神奈川県横浜市西区に続く193番目の全局制覇である。埼玉県川口市は移転改称があり、今回からこのリストから外した。埼玉県上里町2局全局制覇の軌跡2011.12.29 1局上里2025.10.27 1局上里三町以上にほんブログ村
2025年10月27日
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