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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2020年12月14日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
鶴見駅東口から海の方向に進み、鶴見線の鶴見小野駅のそばを通り、
陸地の突端まで進む。工業地帯だが、横浜市立大学や理化学研究所など、
需要要素がある。日中1時間4―5本ペースだが、路線ロケーションから
ラッシュ時は多くなり1時間８―９本までになる。土休日でも1時間3本に
なる時間帯もあるが、極端には本数が減らないのも特徴である。
昼の乗車便は9名であった。多くはなかったが、本数が多いので波があるのだろう。
画像は鶴見駅での乗車のバス。
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Re:川崎鶴見臨港バス ふれーゆ線鶴08系統に乗る（鶴見駅東口→小野町）(12/14)
ナカ375
さん
Re[1]:川崎鶴見臨港バス ふれーゆ線鶴08系統に乗る（鶴見駅東口→小野町）(12/14)
鉄乗り復活
さん
ナカ375さんへ
いつも書き込みありがとうございます。
鶴見線沿線のバス路線は鉄道に比べ、昼間も著しく本数の減少はない場合が多いですね。鉄道は朝夕の大量輸送に特化している印象です。
(2021年03月24日 15時35分07秒)
いつも書き込みありがとうございます。
鶴見線沿線のバス路線は鉄道に比べ、昼間も著しく本数の減少はない場合が多いですね。鉄道は朝夕の大量輸送に特化している印象です。
(2021年03月24日 15時35分07秒)
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