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日生特急
阪急電鉄のファンサイトです
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January 13, 2007
テーマ： 鉄道(26596)
カテゴリ： 大回り乗車記
今日（１月１３日）は大回り乗車に行ってきました。
ルート 経由駅は（ ）付きの駅 （ ）なしは乗り換えた駅
大阪（スタート）→（京都）→（近江今津）→近江塩津→（米原）→草津→柘植→加茂→（木津）→（奈良）→（天王寺）→西九条→福島（ゴール）
大阪近郊区間大回り乗車記１では米原までを書いています。
ここから旅行記です。
朝９：００に大阪駅に到着。入場前に切符を撮影。
たった１２０円で湖北へ行けるってすごいですね。
大阪駅名板
乗車する新快速は１５分後なのでトイレを済ませて駅名板を撮影しました。
そして独特の警笛が聞こえたので行ってみると・・・
なんと２０１系。久しぶりに見ました。
今や東海道線緩行車はほとんど２０７系か３２１系になってしまいました。
新快速「湖西レジャー号」に乗車します。
かぶりつきがしたいので、長い間並ぶ事にしました。
敦賀行きが来る前にはスキーをすると思われる人なども来ていました。
新快速「湖西レジャー号」敦賀行き
並んでる人が多い中なんとか撮影。なので構図がいまいち・・・
前４両はけっこう混んでました。
管理人は前の窓に立ってかぶりつきをしていました。
ところで湖西って、「こせい」と「こさい」どっちが正しいのでしょうか？
駅の放送は「こせい」なので、前者の方が正しいのでしょうか
大阪駅を出た新快速は淀川で回送１１３系を追い越し、新大阪に到着しました。
新大阪を出た新快速はグングン加速していくけど １３０ｋｍまで加速しない 。
１２０ｋｍぐらいで加減速を繰り返しているだけで・・・
高槻を出てしばらく行くと加速し始め１３０ｋｍに到達。
しかし１３０ｋｍで走っている時はけっこう揺れますね。
乗り心地なら阪急の方が管理人的には好きですよ。（梅田からだと座れる）
京都に到着すると、後ろ８両を切り離しました。
というか、湖西線経由敦賀行きは４＋４編成にして近江今津まで８両で走ってほしい。
京都をでてからは、けっこうな混み具合になりました。
湖西線に入ると、かなり速いスピードで走って行きました。
途中臨時停車した志賀駅では１人しか降りませんでした。
近江舞子からの各停区間では１人か２人程度しか乗降していなかったので、
朝の上り快速（京都から新快速）の様に北小松・近江高島・新旭は通過してもよさそうである。
大阪から約１時間１０:３４分に新快速は近江今津に到着。
ここでは特急退避のため８分停車するので、写真撮影する家族などもチラホラいました。
新快速 敦賀行き 近江今津にて
この時、雨が降ってました・・・
近江今津でサンダーバードを退避し、出発。
元交直セクションがあった区間を過ぎて、近江塩津に到着。
米原方面からの乗り換え客がかなりいました。
近江今津～近江塩津の間に永原という駅があるんですが、設備が過剰ですね。
近江塩津駅名板。
近江塩津からは米原へ向かいます。
新快速 姫路行き
連結器の所に何やら変なものがついていますね。
管理人はこの電車の１番前に乗車。
大阪から立ちっぱなしで疲れていたので座る事にしました。
車内で切符を撮影。
大回り乗車してる感じが出てませんか？
事前から計画して持ってきていたＢトレイン２２３系を２２３系車内で撮る。
１度やってみたかったのでできて良かったです。
近江塩津を出発すると両端を山に挟まれた場所を走行していきました。
管理人はここで出発前に購入しておいたクロワッサンを食べてました。
近江塩津の次の駅、余呉の手前では綺麗な琵琶湖
（余呉湖らしいです。）が見れました。
余呉から先は複線になっていました。
管理人は車内でボ～っとしていました。
そして、米原の前の１つ前の駅を出ても 検札が来ない ・・・
切符に印押してもらうつもりだったのに・・・
結局検札は来ず米原に到着。ここで３時間の待ち合わせ。
何故３時間も待ち合わせかというと今日は第２土曜なので、
関西本線が昼間時間帯は運休しているためです。
米原に着いてすぐうどん屋へ行きました。
どれを注文するか迷いましたが管理人は卵うどんを注文。
とてもおいしかったです。
うどんを食べてからは切り離しの観察をしていました。
その中で１番気になったのがこれ 連結器カバーのようですが・・・
これを付けていた時に作業員さんがこんな会話をしてました。
Ａ「これって何で付けてるんだろうねぇ」
Ｂ「知らん・・・上からの命令だからやっときゃいいんじゃない？」
ＪＲ西日本は上の司令部？と作業員との間はギスギスした関係なのかな？
脱線事故の教訓が生かされてるのかしら・・・
切り離された後、４両で近江塩津を目指す新快速。
米原って開放感ありますねぇ
６８３系しらさぎ
何故か７分遅れてました。
出発した２２３系を後追いで撮影。
次に来たのは５２１系。湖北の新しい主力です。
大阪近郊区間大回り乗車記１はここで終了。
続きは大阪近郊区間大回り乗車記２でお楽しみ下さい。
ルート 経由駅は（ ）付きの駅 （ ）なしは乗り換えた駅
大阪（スタート）→（京都）→（近江今津）→近江塩津→（米原）→草津→柘植→加茂→（木津）→（奈良）→（天王寺）→西九条→福島（ゴール）
大阪近郊区間大回り乗車記１では米原までを書いています。
ここから旅行記です。
朝９：００に大阪駅に到着。入場前に切符を撮影。
たった１２０円で湖北へ行けるってすごいですね。
大阪駅名板
乗車する新快速は１５分後なのでトイレを済ませて駅名板を撮影しました。
そして独特の警笛が聞こえたので行ってみると・・・
なんと２０１系。久しぶりに見ました。
今や東海道線緩行車はほとんど２０７系か３２１系になってしまいました。
新快速「湖西レジャー号」に乗車します。
かぶりつきがしたいので、長い間並ぶ事にしました。
敦賀行きが来る前にはスキーをすると思われる人なども来ていました。
新快速「湖西レジャー号」敦賀行き
並んでる人が多い中なんとか撮影。なので構図がいまいち・・・
前４両はけっこう混んでました。
管理人は前の窓に立ってかぶりつきをしていました。
ところで湖西って、「こせい」と「こさい」どっちが正しいのでしょうか？
駅の放送は「こせい」なので、前者の方が正しいのでしょうか
大阪駅を出た新快速は淀川で回送１１３系を追い越し、新大阪に到着しました。
新大阪を出た新快速はグングン加速していくけど １３０ｋｍまで加速しない 。
１２０ｋｍぐらいで加減速を繰り返しているだけで・・・
高槻を出てしばらく行くと加速し始め１３０ｋｍに到達。
しかし１３０ｋｍで走っている時はけっこう揺れますね。
乗り心地なら阪急の方が管理人的には好きですよ。（梅田からだと座れる）
京都に到着すると、後ろ８両を切り離しました。
というか、湖西線経由敦賀行きは４＋４編成にして近江今津まで８両で走ってほしい。
京都をでてからは、けっこうな混み具合になりました。
湖西線に入ると、かなり速いスピードで走って行きました。
途中臨時停車した志賀駅では１人しか降りませんでした。
近江舞子からの各停区間では１人か２人程度しか乗降していなかったので、
朝の上り快速（京都から新快速）の様に北小松・近江高島・新旭は通過してもよさそうである。
大阪から約１時間１０:３４分に新快速は近江今津に到着。
ここでは特急退避のため８分停車するので、写真撮影する家族などもチラホラいました。
新快速 敦賀行き 近江今津にて
この時、雨が降ってました・・・
近江今津でサンダーバードを退避し、出発。
元交直セクションがあった区間を過ぎて、近江塩津に到着。
米原方面からの乗り換え客がかなりいました。
近江今津～近江塩津の間に永原という駅があるんですが、設備が過剰ですね。
近江塩津駅名板。
近江塩津からは米原へ向かいます。
新快速 姫路行き
連結器の所に何やら変なものがついていますね。
管理人はこの電車の１番前に乗車。
大阪から立ちっぱなしで疲れていたので座る事にしました。
車内で切符を撮影。
大回り乗車してる感じが出てませんか？
事前から計画して持ってきていたＢトレイン２２３系を２２３系車内で撮る。
１度やってみたかったのでできて良かったです。
近江塩津を出発すると両端を山に挟まれた場所を走行していきました。
管理人はここで出発前に購入しておいたクロワッサンを食べてました。
近江塩津の次の駅、余呉の手前では綺麗な
余呉から先は複線になっていました。
管理人は車内でボ～っとしていました。
そして、米原の前の１つ前の駅を出ても 検札が来ない ・・・
切符に印押してもらうつもりだったのに・・・
結局検札は来ず米原に到着。ここで３時間の待ち合わせ。
何故３時間も待ち合わせかというと今日は第２土曜なので、
関西本線が昼間時間帯は運休しているためです。
米原に着いてすぐうどん屋へ行きました。
どれを注文するか迷いましたが管理人は卵うどんを注文。
とてもおいしかったです。
うどんを食べてからは切り離しの観察をしていました。
その中で１番気になったのがこれ 連結器カバーのようですが・・・
これを付けていた時に作業員さんがこんな会話をしてました。
Ａ「これって何で付けてるんだろうねぇ」
Ｂ「知らん・・・上からの命令だからやっときゃいいんじゃない？」
ＪＲ西日本は上の司令部？と作業員との間はギスギスした関係なのかな？
脱線事故の教訓が生かされてるのかしら・・・
切り離された後、４両で近江塩津を目指す新快速。
米原って開放感ありますねぇ
６８３系しらさぎ
何故か７分遅れてました。
出発した２２３系を後追いで撮影。
次に来たのは５２１系。湖北の新しい主力です。
大阪近郊区間大回り乗車記１はここで終了。
続きは大阪近郊区間大回り乗車記２でお楽しみ下さい。
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大阪近郊区間大回り乗車記２ January 13, 2007 コメント(73)
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