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2011年05月の記事
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錆び穴
先日、入庫した(突然、転がり込んで来た♪)ビートの経過報告です。 燃料タンクは車両から降ろされただいま錆び取りの真っ最中です一般家庭の庭先でやる修理の限界を超えてると近所から言われてます(笑) 状況はこんなに山盛りの錆びですタンクの中のポンプはこれじゃあ動くはずありません！ 案の定想像通りなので別に驚きませんでした 取り出した直後のブツです分解、清掃してただいま分解中♪メーカーでは当然分解なんて、いけませんと言います組み上げて動くようになりました♪コスト削減のため治せる物は治す！ ただし燃圧が上がるかは微妙だけどエンジンが始動するには問題ないと思う不具合が出るとしたら高回転、高負荷だけだと思うのでテストまではこのポンプでマァ良いか違う車種のポンプを改造する方法もあるし タンクが降りてる時にタンク付近の錆び取りもやりましたタンクを組んでからの火気は危険ですからね！給油口の取り付け部の塗装が浮いてたので剥がしてみるとやっぱり穴ぼこが開いてました 下地処理して鉄用のハンダで埋めましたけどどうしても下地が気に入らないのでもう少し錆びを取って作り直そうと思ってます。
2011/05/12
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連休ちょい投げ
皆さん大型連休はいかがでしたか？僕は息子の部活動の試合病院キャデラックの修理知り合いのコーティングビートの再生などなど釣りに行く時間は少しだけでした そんな連休でしたが先日の夕方チョイ投げに行ってまいりました 魚の反応はマアマアですが大きな奴は出ません4匹釣り最大は25ｃｍぐらい なんて言うか10年前とはエライ違いです深場が少なくなりワクワク度が減りました。 レベルで表すとしたら100のうち50ワクワク度ぐらい年間を通して通い続ければ満足するでしょうレベルかな でも釣れればサイズに関係なく癒されますね！使用ルアージャクソン トラウトチューン55カラー リアルアユ
2011/05/08
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タイミングベルト交換と水漏れ修理
こんにちは連休を皆さんは、いかがお過ごしですか？ 僕は(今日は長い文なので要覚悟で読んでください)釣りスペシャルカーから何か変な臭いがしてたので注)十中八九この臭いは冷却水の臭いです決して誰かのオナラじゃ無いのは判ってたさっそく点検をしました。そしたらやっぱり！クーラントが漏れしてるじゃありませんかぁ～フロントカバーに緑色の水滴を発見！写真だと見え難いですが厄介な作業の場所ですサーモスタットケースから伝わって垂れていますこのケースが曲者で…タイミングベルトを外してウォーターポンプを外して修理となりますこの型式のエンジンは何十回いや何百回と分解しているのでボルトのサイズまで頭の中にインプット済みなので我が家の青空ガレージでの所要時間も見当がつきます今日の天気予報は雨なので早いうちに作業開始です 僕で3オーナー現在の走行距離は11万kmオーバー今回初めてエンジン内部を見ます以前の整備記録簿があったので想像してましたがロッカーアームも綺麗でした現在の車は手入れすれば20万kmは楽勝っすさて折り返し地点ですウーターポンプも外してケースも外しましたアイドラーも当然ありませんで！液漏れしてた場所のアップですがこんな感じでパッキンも使用していません！これこそホン○の技術です！某外車や某優等生メーカーならこの時代には確実にパッキンを使用してます正確な精度じゃないと成せない技です写真中央の部品がブロックに付いてますブロック側から見たところです右側がサーモスタット82度になると開いて水温を一定に保つ役割をしています。左側がウォーターポンプタイミングベルトで回ってて水を送ってますちなみに水圧は約0.9キロ程度です圧力が加わると水は沸点が高くなるのは理科の実験でやりましたよね 問題の漏れが発生したのか？原因とし考えられるのは1 ボルトの締め付けトルク不足2 初代オーナーがウォーターポンプを交換しており その際にポンプを外すときに叩いて外し 液体パッキンに隙間ができ経年変化により 水漏れをおこした2は精密さ故の原因ですだからパッキンを使用してればこんな修理は、しなくて済むと某メーカーさんから言わそうですと推測しました自分が組んだエンジンが一番安心なので組みなおせば気分もスッキリですポンプ、アイドラーを取り付けしてカム、クランクの位置確認これをドジるとバルブとピストンがご対面～！この車が買えるほどの費用が掛かります整備指示書のアイマーク以外に僕は自分の見やすい所に必ず印を付けてますカムのスプロケとヘッドの白い点がそうです後は組み付けしてクーラントのエア抜きをして完成♪お昼には試運転が出来ました♪ 本当ならコイツを運んで来たので分解する予定だったのに…エンジンは始動しないし♪欠品あるし♪無いものは金をかけずに作る！次回の楽しみです
2011/05/01
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