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2009.01.08
カテゴリ： カテゴリ未分類
クルマを車検に出した。
９年前に購入して４回目の車検。 １６万キロを走行した。 昼過ぎに職場まで取りに来てもらった。 夕刻、業者より電話あり。
「オイルパンのパッキンとヘッドのガスケットが劣化して要交換、ＬＬＣ、ＡＴＦ、エンジンオイル、エレメント交換、バッテリー劣化につき要交換、リアブレーキシリンダー要交換・・・・」
相当に修理費がかかりそうだ。 しかし整備は万全に行って貰いたいので、すべてゴーサイン。 特に今回はエンジンオイル交換を行うのでマイクロロンを注入予定。
ところでこのクルマ、木田（仮名）のＣＲ－Ｗ（仮名）。色は当然ゴールド。 4ＷＤ。 拙者にとっては４台目だ。
９年前に先代のクルマがトラックに追突されて、スクラップとなったので急遽購入した経緯がある。
あれは今考えても恐ろしい事故だった。
９年前の日曜日、親子３人で買い物に行く途中の交差点で、信号待ちで停車中に、わき見運転の４トントラックが殆どのーブレーキで追突した。
拙者のクルマ＋もう１台の合計２台に同時に追突。 2Ｐだ。
今のクルマを購入する際の一つの条件は、
「絶対に頑丈なクルマ。軽自動車は絶対不可」だった。
あれから９年。 やはり頑丈なクルマは良い。
因みに、８号物の漏水については、業者に修理を依頼。
９年前に購入して４回目の車検。 １６万キロを走行した。 昼過ぎに職場まで取りに来てもらった。 夕刻、業者より電話あり。
「オイルパンのパッキンとヘッドのガスケットが劣化して要交換、ＬＬＣ、ＡＴＦ、エンジンオイル、エレメント交換、バッテリー劣化につき要交換、リアブレーキシリンダー要交換・・・・」
相当に修理費がかかりそうだ。 しかし整備は万全に行って貰いたいので、すべてゴーサイン。 特に今回はエンジンオイル交換を行うのでマイクロロンを注入予定。
ところでこのクルマ、木田（仮名）のＣＲ－Ｗ（仮名）。色は当然ゴールド。 4ＷＤ。 拙者にとっては４台目だ。
９年前に先代のクルマがトラックに追突されて、スクラップとなったので急遽購入した経緯がある。
あれは今考えても恐ろしい事故だった。
９年前の日曜日、親子３人で買い物に行く途中の交差点で、信号待ちで停車中に、わき見運転の４トントラックが殆どのーブレーキで追突した。
拙者のクルマ＋もう１台の合計２台に同時に追突。 2Ｐだ。
今のクルマを購入する際の一つの条件は、
「絶対に頑丈なクルマ。軽自動車は絶対不可」だった。
あれから９年。 やはり頑丈なクルマは良い。
因みに、８号物の漏水については、業者に修理を依頼。
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