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rjsiact_ac2
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(10)Photo by rjsiact_ac2
(68) Dec 15, 2007
テーマ： 航空業界(1786)
カテゴリ： Photo by rjsiact_ac2
今までのスキャナーに不満が出て来たので、新しいスキャナーを購入。
早速テストを兼ねてフィルムをスキャンしてみました。
撮影日は1995年7月6日。場所は新潟空港（KIJ/RJSN）。現在のターミナルではなく、旧ターミナルビルからの撮影。
機体は大韓航空（Korean Air [KE/KAL]）のBoeing 727-281（HL7356）。導入当初は全日空（All Nippon Airways[NH/ANA]）で使用されていた機体で、当時の登録記号は「JA8354」。1990年まで日本の空で活躍。その後大韓航空に移籍。中・近距離国際線で活躍しました。
写真（画像）でもお分かりの通り、ボーディングブリッジが無く、ターミナル屋上も低い位置にあったので、スポットに「横付け」する位置に「駐機」していました。
でも、びっくりしたのは、スキャナーの性能の高さ。
既に十数年の年月が経過したフィルムを使用したのですが、クオリティーの高さには本当に驚かされました。
（画像に「傷」があったので、その部分をフォトレタッチソフトで修整しています。）
早速テストを兼ねてフィルムをスキャンしてみました。
撮影日は1995年7月6日。場所は新潟空港（KIJ/RJSN）。現在のターミナルではなく、旧ターミナルビルからの撮影。
機体は大韓航空（Korean Air [KE/KAL]）のBoeing 727-281（HL7356）。導入当初は全日空（All Nippon Airways[NH/ANA]）で使用されていた機体で、当時の登録記号は「JA8354」。1990年まで日本の空で活躍。その後大韓航空に移籍。中・近距離国際線で活躍しました。
写真（画像）でもお分かりの通り、ボーディングブリッジが無く、ターミナル屋上も低い位置にあったので、スポットに「横付け」する位置に「駐機」していました。
でも、びっくりしたのは、スキャナーの性能の高さ。
既に十数年の年月が経過したフィルムを使用したのですが、クオリティーの高さには本当に驚かされました。
（画像に「傷」があったので、その部分をフォトレタッチソフトで修整しています。）
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