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Junmiya
JUNMIYAの毒舌一言へようこそ。 転職をしてから、早、半年以上が経ちました。 少しメンタルが落ち込み気味ですが、なんとか頑張っています。
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2018.06.24
テーマ： うつ病患者の復職前と復職後(4047)
カテゴリ： 愛車との時間
こんばんは
今日はマツダオートザム市原北店にて、二台の新車を試乗しました。
自分なりの感想を書いていきたいと思います。
まずは1台目のアテンザです。
今までのアテンザはターゲット年齢層が、40代までの若手と思われました。
しかし、今回のアップデートで、50代後半に変わったような気がします。
インテリアなどが、落ち着いた感じになった点と、走りが落ち着いたという点です。
これは今までのアテンザの印象を180度変えるくらい、違う物に仕上がっていました。
今までのバージョンではアクセルを踏み込むと、今回の試乗車はガソリン車でしたがスムーズに加速する感がありました。
しかし、今回のバージョンでは、ゆっくり加速する感じがしました。
これはディーゼルだと違うかもしれないのですが、2,500ccの排気量でも重量がそこそこあるためパワー不足なのかもしれません。
エンジンルームを見た感じでは次に紹介するCX-3と同じ配列となっており、これはおそらくSkyactivTechnologyのコンセプトなんだろうと思います。
インテリアはラグジュアリー感があり、乗る事への満足感を得られる物となっています。
私はまだ40代なので、返ってこの感じでは釣り合わない気がしました。
では、写真を展示しながら、お伝えします。
押し出しの強いグリル周りとなります。
迫力があります。
後ろ姿はとても落ち着いています。
エンジンルームです。
ガソリン車ですが2,500ccあります。
大きいですね。
インパネです。
タコメーターとスピードメーター、水温計と、ガソリン油量、真ん中には車のポジションが表示されています。
7インチから8インチに変更されたモニターです。
見やすくなりました。
シフトノブ周辺となります。
カップホルダーもあり、おしゃれな感じがします。
後部座席です。
エアコンの吹き出し口があります。
これはありがたいですね。
燃費は正直良くなかったです。
ただ、轍やでこぼこ道などの突き上げは、かなりショックが吸収していました。
仕上がりは良いと思います。
今回試乗したアテンザはワゴンタイプです。
一時間ちょっと走りましたが、オートクルーズで走っている距離が長かったです。
それだけハンドル操作以外は必要としなくなっていると言うわけです。
最後に私は必要ないと感じた機能に、レーンキープアシストです。
かなりグイグイハンドルが動くため、途中で解除しました。
今日はマツダオートザム市原北店にて、二台の新車を試乗しました。
自分なりの感想を書いていきたいと思います。
まずは1台目のアテンザです。
今までのアテンザはターゲット年齢層が、40代までの若手と思われました。
しかし、今回のアップデートで、50代後半に変わったような気がします。
インテリアなどが、落ち着いた感じになった点と、走りが落ち着いたという点です。
これは今までのアテンザの印象を180度変えるくらい、違う物に仕上がっていました。
今までのバージョンではアクセルを踏み込むと、今回の試乗車はガソリン車でしたがスムーズに加速する感がありました。
しかし、今回のバージョンでは、ゆっくり加速する感じがしました。
これはディーゼルだと違うかもしれないのですが、2,500ccの排気量でも重量がそこそこあるためパワー不足なのかもしれません。
エンジンルームを見た感じでは次に紹介するCX-3と同じ配列となっており、これはおそらくSkyactivTechnologyのコンセプトなんだろうと思います。
インテリアはラグジュアリー感があり、乗る事への満足感を得られる物となっています。
私はまだ40代なので、返ってこの感じでは釣り合わない気がしました。
では、写真を展示しながら、お伝えします。
押し出しの強いグリル周りとなります。
迫力があります。
後ろ姿はとても落ち着いています。
エンジンルームです。
ガソリン車ですが2,500ccあります。
大きいですね。
インパネです。
タコメーターとスピードメーター、水温計と、ガソリン油量、真ん中には車のポジションが表示されています。
7インチから8インチに変更されたモニターです。
見やすくなりました。
シフトノブ周辺となります。
カップホルダーもあり、おしゃれな感じがします。
後部座席です。
エアコンの吹き出し口があります。
これはありがたいですね。
燃費は正直良くなかったです。
ただ、轍やでこぼこ道などの突き上げは、かなりショックが吸収していました。
仕上がりは良いと思います。
今回試乗したアテンザはワゴンタイプです。
一時間ちょっと走りましたが、オートクルーズで走っている距離が長かったです。
それだけハンドル操作以外は必要としなくなっていると言うわけです。
最後に私は必要ないと感じた機能に、レーンキープアシストです。
かなりグイグイハンドルが動くため、途中で解除しました。
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