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2009.09.15

高速無料化まず九州・北海道から実施？

カテゴリ：カテゴリ未分類

民主党はマニフェストに明記の高速道路無料化を交通量の少ない九州と北海道で来年度から

九州人にとっては喜ぶべき事なのか、どうも手放しで喜べない感じもします。
高速道路の無料化の世論調査結果は、７割が反対であるが、もし無料化になれば７割が利用
するとの回答だったとの事です。
そしてこの無料化は７割がバラマキ政策の一環だと認識して居ると言う。
民主党は高速料無料化で物品輸送コストが下がり、迅速な輸送は経済活性化に弾みをつけると
予測して居る。
また国民の移動が簡単に可能で全国的景気の喚起が可能で、経済的効果は抜群と計算する。

捕らぬ狸の皮算用を弾いて居るらしい。
しかし反面、ゴールデンウイーク並みの交通渋滞が毎日続きもはや高速道路の機能が失われる可能性が指摘されて居ます。
また鳩山民主党が宣言した１９９０年比で温室効果ガス２５%削減の実行はどうなるのだと　
言う反論もあります。
その外にも色々解決せねばならない問題が山積して居ます。
今まで通行料で賄われて居た新しい路線の建設や道路維持管理費。或いは銀行等から借金した
短長期借入れ金や社債等の利子約３０兆円を何処から捻出するか？
高速道路無料化に伴う、鉄道やバス、飛行機、或いはフエリーの乗客減に対しどの様な
対策を採って行く積もりか？
特に航空会社やフエリー会社は今厳しい状況に追い込まれて居ます。
廃止路線や減便が増える事は確実です。

政府が音頭を取って一斉に勧奨した、高速１０００円走り放題に伴うＥＴＣの普及はどう　　
責任取って呉れるか？
来年実施されるのは、高速道路総延長路線の７６７８キロの内、九州エリアの７９４キロと、
北海道エリアの５８１キロだけで、これが一般国道の「自動車専用道路」となる予定です。
今後無料化が進めば道路維持管理費や新規建設費は我々の税金で負担する事になり、益々、　税金の負担額が増えそうな心配が有ります。

ません。

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