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かもめ2602
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2013.12.24
カテゴリ： カテゴリ未分類
来年３月から山形ー羽田空港路線が１往復増便になるので路線維持のため山形県は
どう言う事かと云うと、現在羽田ー山形航空路線は午後往復便１便だけです。
此を来年春３月から朝夕往復２便と増便となります。
当然赤字覚悟となりますね。
其処でＪＡＬは収支の境目を搭乗率６９％と試算しました。
お互いに乗客獲得に努力しても、搭乗率が５５％～６９％以下で赤字の場合はＪＡＬと県内の
３０の市町村で構成される「山形空港利用拡大推進協議会」と折半して赤字負担する。
もし搭乗率が５０～５５％以下の場合は赤字をＪＡＬが全額負担する。
搭乗率が７２・５％を超えたら黒字全額をＪＡＬが貰える。
現在年間乗客数は２８，０００人。就航して居る航空機は７６名乗りで採算は合って居ます。
朝夕２便に増やし２年後は乗客７８，０００名に増やし搭乗率７０％を目指すとする。
どこの空港も便は増やしたいが問題は、搭乗率で航空会社の採算が合うかと言う事です。
そのため飛行場の使用料を思い切って安くする。
飛行場とのアクセス便を増やすとか色々施策を行って居る様です。
其れにしても１県１飛行場は余り多過ぎるのではないか？
飛行場を持たない県は何処と何処だっけ？
どう言う事かと云うと、現在羽田ー山形航空路線は午後往復便１便だけです。
此を来年春３月から朝夕往復２便と増便となります。
当然赤字覚悟となりますね。
其処でＪＡＬは収支の境目を搭乗率６９％と試算しました。
お互いに乗客獲得に努力しても、搭乗率が５５％～６９％以下で赤字の場合はＪＡＬと県内の
３０の市町村で構成される「山形空港利用拡大推進協議会」と折半して赤字負担する。
もし搭乗率が５０～５５％以下の場合は赤字をＪＡＬが全額負担する。
搭乗率が７２・５％を超えたら黒字全額をＪＡＬが貰える。
現在年間乗客数は２８，０００人。就航して居る航空機は７６名乗りで採算は合って居ます。
朝夕２便に増やし２年後は乗客７８，０００名に増やし搭乗率７０％を目指すとする。
どこの空港も便は増やしたいが問題は、搭乗率で航空会社の採算が合うかと言う事です。
そのため飛行場の使用料を思い切って安くする。
飛行場とのアクセス便を増やすとか色々施策を行って居る様です。
其れにしても１県１飛行場は余り多過ぎるのではないか？
飛行場を持たない県は何処と何処だっけ？
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Last updated
2013.12.24 17:00:20
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