わたしのブログ

２０２０年開業の予定の長崎新幹線もこれでどうなるか判らなくなって来ました。

フリーゲージトレイーインは１０数年前外国の特許使用を受けて開発が始まった。

平成１０年第一次試験車両を開発しアチコチで走行を行ったが、不具合が多く平成２５年
廃棄解体される。

是と並行し平成１５年第二次試験車両が開発されアチコチで走行試験を行った。

是も台車の問題で巧く行かず行き詰まり現在は第三次試験車両を開発したが直ぐに
欠陥が見つかり現在は放置されたままです。

しかし現在長崎新幹線は諫早武雄間に新路線を建設中です。

１６年度予算要求では２７億４６００万円をフリーゲージトレインの開発に要求
して居ます。

処がJR西日本ではフリーゲージトレインはそうやら失敗で断念すると言う話も
出て来たらしい。

貴重な税金がムダ使いされて居る事になります。

長崎新幹線フリーゲージで開通と云う計画は断念と云う事になりそうだ。

飽くまで長崎新幹線に拘る関係者は何が何でも完成させる積もりの様だ。

フリーゲージがダメなら秋田新幹線や山形新幹線方式でも開通出来ます。

さてどうなるのでしょうね。