先日お知らせしたリコールですが、対応をしてもらいました。

https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201905230000/

入院日程は、1泊2日。
1日時間があればできるということでお任せしました。

ブレーキフルードをDOT３からDOT４に交換する修理です。
ABSアクチュエーターのバルブをチェックしながら交換したとのことでした。
アクチュエーターに異常がある場合は、アクチュエーターの交換となりますが、以前交換済で今回異常がなかったので、交換はしませんでした。

対応後、対応済みのシールを貼り付けて終了。

リザーバータンクのふたも専用のものに交換。
といっても何が変わったかはわかりません。

しかし、前にも書きましたが、アクチュエーターが不良になる原因として、日産は「指定されている種類以外など性質が不安定なブレーキ液への耐性が不足しているため・・・」と言い訳を言っていますが、日産ディーラーでしかブレーキのメンテを受けていませんし、自分でブレーキフルード交換をしたことはありません。フルードも純正フルードを車検のたびに定期的に交換していました。以上のことより、フルードが原因なのかと疑います。

＜国土交通省　自動車の不具合・リコール情報＞
ムラーノ
やっぱり多いですね。この故障。

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最終更新日 2019.07.17 20:34:47
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■コメント

Re:【Z51ムラーノ】ブレーキリコール対応してもらいました(06/21)

ビアネロさん

ｋｅｎｋｅｎ様、はじめまして。

ブレーキフルードリコール情報から、こちらのブログへたどり着き、メンテ・ＤＩＹ・保守パーツ情報など、ムラーノオーナーとして大変興味深く拝見させて頂きました。
※２０１５年頃の、他オーナ様同様ＱＡでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12142112297

当方のご参考情報共有とご相談有りまして、コメント致したく。
・ＴＺ－５１／Ｈ２５年式／１４，２００ｋｍ走行
・過去これまで不具合症状なし
・６月２３日リコール作業
　－アクチェータ本体テスターチェック（未交換）
　－ＤＯＴ４へ入替え
　－警告ラベル及びキャップ交換（中央部ロゴ右斜め下にＤＯＴ４表記）
　－リコール作業完了（銀色）シールをモデルナンバープレート近傍貼付け

ｋｅｎｋｅｎ様情報参考に、同様問い合わせをディーラ（東京日産系）へ確認しました。
・Ｚ５２のＵＳ情報は知らない
・アクチェータ本体交換要求の場合、リコール扱いで無償（本体ほか含む）対応可能。
・ＤＯＴ４入替え以降、同様の原因・現象再発時で本体交換（約１７万部品代＋工賃）必要な場合でも無償対応可能。（記録なし口頭確認）

その他、ご相談の点として情報お持ちでしたら、ご教授頂けましたらと思います。
・当方のマルチインフォメーションディスプレイが表示されない
・ディーラ見積はメータユニット全交換（走行距離ゼロから）
https://nisiden.com/case_cat/tiana/

そこで、車持込み（預かり）・ユニット脱着・ディスプレイのみ修理可能なショップを、関東圏で探してますが・・。（当方都内在住）
お初から長文失礼ですが、宜しくお願い申し上げます。 (2019.07.01 18:37:17)

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Re[1]:【Z51ムラーノ】ブレーキリコール対応してもらいました(06/21)

kenken3234

ビアネロさんへ

こんにちは！
ブレーキリコール対応は同じ処理でしたよ。
すでにアクチェーター交換済なので、再度交換する可能性はほとんどなさそうですが・・・。
もし壊れたら、無償修理だそうです。

さて、メーターバックパネルの不良ですが、当方ではこれを直せる業者はしりません。
メーターを外して、この業者さんに送ることはできないのでしょうか？
お役に立てずにすみません。 (2019.07.02 22:39:07)

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Re[2]:【Z51ムラーノ】ブレーキリコール対応してもらいました(06/21)

ビアネロさん

kenken3234様

ご返信頂き、有難うございます。
今後も、色々と情報をご参考にさせて頂きます。
(2019.07.05 09:57:28)

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