本州四国連絡道路、九四フェリー | 宇宙のかたすみで。

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2008年04月15日

四国へ行く場合、飛行機は仙台から直行便がないので乗り換えて行く、瀬戸大橋を電車で行く、本州四国連絡道路をレンタカーなどで通る、フェリーに乗る、のどれかになる。
せっかくだから、本州四国連絡道路を通りたいところだ。
本州四国連絡道路は以下の３本。

神戸－鳴門ルート：神戸淡路鳴門自動車道：車道、水道、89.0km
児島－坂出ルート：瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋）：車道、鉄道、送電線、9.4km
尾道－今治ルート：西瀬戸自動車道（しまなみ海道）：車道、歩行者・自転車道、59.4km

本州四国連絡道路は、1889年に構想され、1955年の紫雲丸の海難事故などで現実味を帯び、日比－高松、宇野－高松ルートも含めて、５ルートから今の３ルートが選ばれた。1988年に、児島－坂出ルートがつながり、1998年に神戸－鳴門、1999年に尾道－今治も開通、2006年に尾道－今治の島部の専用道も開通し、完成となった。

神戸淡路鳴門自動車道は、淡路島や関西につながり一番交通量が多く、世界最長3911mの明石海峡大橋がある。
瀬戸大橋は、一番有名。

となると、やっぱり観光で通るなら、しまなみ海道だろう、ということで通ってみた。
しまなみ海道1.jpg

しまなみ海道は、瀬戸内海に浮かぶ大小の８つの島を通り、９本の橋でつなぐ。四国側から行くと、まず来島海峡の世界初の三連吊り橋（1570m,1515m,960m）が見えてくる。
しまなみ海道2.jpg

途中に馬島、武志島があるが、奥の大島まで三本の橋が一体化していて一本の4kmの橋に見える。（というか、馬島、武志島の上も橋だし。）
しまなみ海道3.jpg

橋を走ると、ホントにまっすぐのとてつもなく長い橋。体感的には明石海峡大橋並ではないだろうか。とても素晴らしい橋なのだが、残念ながら自動車道には展望台などはない。橋の下には、来島海峡があり荒々しい潮流があるのだが、車からはほとんど見えない。今治側の下道から糸山公園に行くしかない。
しまなみ海道4.jpg

愛媛県大三島（奥）と広島県生口島を結ぶ多々羅大橋。世界最長の斜帳橋（みづらいけど斜めに張ったケーブルで支えている）。とても美しい橋だ。生口島側にPAがあり全景をみることができるが、下道から行く多々羅しまなみ公園からの眺めの方が良さそうだ。
近くには、あの伯方の塩の伯方島もある。
しまなみ海道5.jpg

他にもいろいろな島と橋があるが、最後は、新尾道大橋で、広島県尾道へ。
ゆっくり走って50分程度、普通車4700円だが、ETC特別割引で3760円だった。
休日だったのにガラガラで、二車線と四車線が入り乱れているのに何故か主要な橋は４車線、新尾道大橋にいたっては尾道大橋という別の有料道路があったり、せっかくの眺めなのに展望できるところがほとんどなかったり、地元の人にはやっぱり高すぎるかなとか、いろいろ気になる点はあるが、海を走る道路としては屈指のものだと思う。特に、自転車で渡ったら最高だろう。

瀬戸大橋.jpg