佐渡金山その3

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2013年09月05日

カテゴリ：観光

続いて、左の道遊坑（どうゆうこう）。約30分ぐらい。
金山42.jpg

約320ｍの道遊坑は、明治32年、道遊脈の開発のために掘られた運搬坑道で、最後まで使われた。
各主要坑道とつながり、鉱石をトロッコで破砕場へと運び出した。
しばらく、暗めの坑道を直進する。
金山43.jpg

トロッコの路線にぶつかる。
右に酒貯蔵庫。ひんやり10度で、貯蔵されていた。
金山45.jpg

トロッコの洞窟を奥へ。
金山46.jpg

トロッコの1トン鉱車があった。
金山47.jpg

行き着く先は、道遊の割戸（どうゆうのわれと）の直下50m。
主要な鉱脈のあったところで、いろんな方向に坑道を掘り進めて、トロッコで運搬していた様子が分かる。
金山49.jpg

脇にも坑道がのびていた。
金山56.jpg

破砕場の方へ長い直線を進む。
金山57.jpg

出ると、機械工場。
右は、高任坑（たかとうこう）。
金山58.jpg

今きた道遊坑。
明治から昭和の坑道なので、江戸時代の宗太夫坑と比べ、コンクリで固められ、近代的ではあるがレトロ。
トロッコ乗ってみたいなあ。
高玉金山では乗れたのになあ。
でも、そんなに混んでないというか道遊坑だれもいなかったし、高玉もあぶない雰囲気だったし、無理だろうな。
金山59.jpg

駆け足なので、夏だし暑いし、息が切れる。
間もなく、道遊の割戸が見えてくる。
金山61.jpg

下は緑いっぱい。
遠くに、高任公園。さらにかなたは海。
この緑の中に、金が眠っているのか。まさに宝の山。
金山62.jpg

そして、駆けて登ること3分、道遊の割戸。
金山64.jpg

山頂を真っ二つに割って採掘した、佐渡金山の象徴。
江戸時代の最古の採掘跡で、深さ約74m、幅約30m、世界でも珍しい露天掘り跡。
絶景でもあるし、人間の欲望とはすさまじい。
金山65.jpg

機械工場へ降りていく。先は高任公園。
金山66.jpg

トロッコと蓄電式機関車もあった。
金山67.jpg

中は広く、工作機械類がずらり、産業遺産となっている。
金山68.jpg

開かずの金庫。
その中から出てきた金と銀。
金山70.jpg

高任立坑。
さらに高任坑から帰る。
金山71.jpg

高任坑も新しめの近代坑道で、途中から右に惣徳新坑（そうとくしんこう）で帰る。
合わせて約110m。
金山73.jpg

惣徳新坑。

惣徳新坑の出入り口。
もちろん、先には先ほどの売店があってゴール。

金山5.jpg

以上、赤が宗太夫坑コース、緑が道遊坑コース。
佐渡金山を堪能した。
他には、４月～11月の毎週土日、午後２時より催行の産業遺産散策コース1000円では、ガイド付きで大立竪坑・道遊の割戸・東洋一の浮遊選鉱場跡などを見学できるし、最近になって江戸時代専門コース3500円ができて、ガイド付きで、テテの割戸・大切山坑・南沢疎水坑道を見学できる。
そんなに混んでなかったし、大丈夫？と思ってしまうが、佐渡金山は世界遺産登録を目指しており、観光の宗太夫坑コースだけでは無理で、産業遺産をめぐるいろんなコースが必要なのだろう。
たしかに、平泉をみると、世界遺産入りしてから被災地めぐりと復興バブルもあり繁盛してるし、沖縄のがらがらの世界遺産とかもあるけど、過疎化の進む佐渡には世界遺産登録は必須課題だろう。
頑張って欲しいし、個人的にはその価値は十分にあると思うし、なにより、佐渡金山、楽しくためになったのでおすすめだ。
東西約3000m、南北約600ｍ、深さ800mに分布する佐渡金山、坑道の総延長は約400kmにおよび、金78トン、銀2330トンと国内最大の産出を誇った。閉鎖された今も宝の山なのだ。

http://www.sado-kinzan.com/
佐渡金山
新潟県佐渡市下相川1305番地
0259-74-2389

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