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Feb 14, 2021
カテゴリ： 生活
今更だが、車（アクア；中期型）にドラレコをつけた。
楽天でドラレコを買って、取り付けはDIY。
ドラレコは、なんとなくKENWOODのDRV-MR745にした。
シガーソケットはすでに使われているので、オプションのCA-DR350も購入。
そうすると、ACC電源だけではなく、常時電源もいるのだが、素人DIYなので、いずれもヒューズボックスから電源を取ることにした。調べると、ACCとしては、シガーソケットのヒューズ（15A）から取る人が多いらしいので、15Aのヒューズ電源（低背）を用意。常時電源は、OBDのヒューズ（7.5A）が使えるとのことで、同じく7.5Aのヒューズ電源（低背）を用意した。その他、必要そうなもので、家に無かったものとして、クッションハーネステープと、内張剥がし、ケーブルクリップを用意しておいた。
参考にしたサイト：
https://www.kasuminosora.com/2019/08/21/2019-08-21-080725/
など他、多数あるので、以下はあくまでも自分のメモ。
使ったもの：
(2)養生テープ
(3)ラジオペンチ
(4)テスター
(5)10mmメガネレンチ
(6)ハサミ
(7)パーツクリーナー
(8)タイラップ
(9)ライト（ヒューズボックスを確認するためにあったほうがいい）
など
手順：
(1)リアカメラ周り配線
Ｓ字のゴムカバーに針金を通し、ドア枠のゴムを外した隙間からケーブルを通し、そのケーブルに針金を巻き付け、S字のゴムカバーを通す。基本的にはケーブルの頭はコネクターで大きくなっているため、針金を巻き付けたらまず、外れない。このゴムカバーの部分は、経にあまり余裕がなく、ケーブルの頭がなかなか抜けないので根気よく通す。カメラ取り付け位置周辺には、スポイラーのネジを回すためのホール（左右）と長方形のメンテナンスパネル（真ん中）があり、どこから線をだしても良いと思うが、今回のリアカメラは右側にコネクタの口があるので、右側のホールからだした。（ゴムキャップにハサミで切り込みをいれそこから出した）
(2)リアカメラ取り付け
リアカメラの位置を決定し、出した配線を接続し、ホールまでクリップでとめておいた。
(3)フロントのピラーにむけて配線
リアカメラ用のケーブルをフロントのAピラーに向けて配線する。
センターピラーも大がかりに外している装着例を見かけたが、自分は面倒だったので、すこし多めに隙間を作りケーブルを通した。
(4)フロントのピラーの内張をはずす
クリップで止まっているので少し力を入れると外れる。引っ張ってきたリアカメラのケーブルを借り固定しておく。
(5)フロントカメラの位置を決める
(6)グローブボックスを外し、電源用のケーブルを配線
グローブボックスを外しておき、ヒューズボックスにアクセスできるようにしておく。
この状態で、フロントカメラまで、電源ケーブルを配線する。まず、針金でAピラーの根元まで、コネクタを引っ張り上げる。そのあとは、フロントカメラへ接続する。リアカメラからのケーブルも接続する。
(7)フロントカメラからAピラーまで配線を整える
２本のケーブルをまとめて、念のため音がなるべくしないように２本まとめてところどころクッションハーネステープを巻いておく。これを天井に押し込んで見えないようにする。リアカメラ用のケーブルがかなり長い分余るが、これをタイラップなどで束ねてAピラー内部におさまるようにする。電源ケーブルはそのまま下に降ろして、下で束ねることにした。
(8)Aピラーをはめて、ドア枠のゴムもはめる
Aピラー内にケーブルを収めて、カバーをはめる。フロントのドア枠のゴムをすべてはめると、主要な配線は終わり。
(9)ヒューズボックスをあけてヒューズ電源をいれる
シガソケとOBDのヒューズを用意していたヒューズ電源と交換する。この際、どちらから電源が来ているかを念のためテスター等で確認する。（説明が難しいが車体の内側の方が＋だった）確認した＋の方から線をだす。用意したヒューズ電源（エーモン製）は先がギボシ加工されており、そのままCA-DR350の各線と接続できるので接続する。
(10)ヒューズボックス横のステーにアースをかませる
アースは、ヒューズボックスのすぐそばにあるステーにかませてとった。（定番らしい）
(11)CA-DR350まわりの配線を束ねてヒューズボックス周辺を片付ける
(12)グローブボックスをはめる
(13)エンジンを掛けて、動作確認、カメラの位置調整
ショップでやってもらうと２万円くらいかかるらしいので、ちょっとだけ得した気分。
楽天でドラレコを買って、取り付けはDIY。
ドラレコは、なんとなくKENWOODのDRV-MR745にした。
シガーソケットはすでに使われているので、オプションのCA-DR350も購入。
そうすると、ACC電源だけではなく、常時電源もいるのだが、素人DIYなので、いずれもヒューズボックスから電源を取ることにした。調べると、ACCとしては、シガーソケットのヒューズ（15A）から取る人が多いらしいので、15Aのヒューズ電源（低背）を用意。常時電源は、OBDのヒューズ（7.5A）が使えるとのことで、同じく7.5Aのヒューズ電源（低背）を用意した。その他、必要そうなもので、家に無かったものとして、クッションハーネステープと、内張剥がし、ケーブルクリップを用意しておいた。
参考にしたサイト：
https://www.kasuminosora.com/2019/08/21/2019-08-21-080725/
など他、多数あるので、以下はあくまでも自分のメモ。
使ったもの：
(2)養生テープ
(3)ラジオペンチ
(4)テスター
(5)10mmメガネレンチ
(6)ハサミ
(7)パーツクリーナー
(8)タイラップ
(9)ライト（ヒューズボックスを確認するためにあったほうがいい）
など
手順：
(1)リアカメラ周り配線
Ｓ字のゴムカバーに針金を通し、ドア枠のゴムを外した隙間からケーブルを通し、そのケーブルに針金を巻き付け、S字のゴムカバーを通す。基本的にはケーブルの頭はコネクターで大きくなっているため、針金を巻き付けたらまず、外れない。このゴムカバーの部分は、経にあまり余裕がなく、ケーブルの頭がなかなか抜けないので根気よく通す。カメラ取り付け位置周辺には、スポイラーのネジを回すためのホール（左右）と長方形のメンテナンスパネル（真ん中）があり、どこから線をだしても良いと思うが、今回のリアカメラは右側にコネクタの口があるので、右側のホールからだした。（ゴムキャップにハサミで切り込みをいれそこから出した）
(2)リアカメラ取り付け
リアカメラの位置を決定し、出した配線を接続し、ホールまでクリップでとめておいた。
(3)フロントのピラーにむけて配線
リアカメラ用のケーブルをフロントのAピラーに向けて配線する。
センターピラーも大がかりに外している装着例を見かけたが、自分は面倒だったので、すこし多めに隙間を作りケーブルを通した。
(4)フロントのピラーの内張をはずす
クリップで止まっているので少し力を入れると外れる。引っ張ってきたリアカメラのケーブルを借り固定しておく。
(5)フロントカメラの位置を決める
(6)グローブボックスを外し、電源用のケーブルを配線
グローブボックスを外しておき、ヒューズボックスにアクセスできるようにしておく。
この状態で、フロントカメラまで、電源ケーブルを配線する。まず、針金でAピラーの根元まで、コネクタを引っ張り上げる。そのあとは、フロントカメラへ接続する。リアカメラからのケーブルも接続する。
(7)フロントカメラからAピラーまで配線を整える
２本のケーブルをまとめて、念のため音がなるべくしないように２本まとめてところどころクッションハーネステープを巻いておく。これを天井に押し込んで見えないようにする。リアカメラ用のケーブルがかなり長い分余るが、これをタイラップなどで束ねてAピラー内部におさまるようにする。電源ケーブルはそのまま下に降ろして、下で束ねることにした。
(8)Aピラーをはめて、ドア枠のゴムもはめる
Aピラー内にケーブルを収めて、カバーをはめる。フロントのドア枠のゴムをすべてはめると、主要な配線は終わり。
(9)ヒューズボックスをあけてヒューズ電源をいれる
シガソケとOBDのヒューズを用意していたヒューズ電源と交換する。この際、どちらから電源が来ているかを念のためテスター等で確認する。（説明が難しいが車体の内側の方が＋だった）確認した＋の方から線をだす。用意したヒューズ電源（エーモン製）は先がギボシ加工されており、そのままCA-DR350の各線と接続できるので接続する。
(10)ヒューズボックス横のステーにアースをかませる
アースは、ヒューズボックスのすぐそばにあるステーにかませてとった。（定番らしい）
(11)CA-DR350まわりの配線を束ねてヒューズボックス周辺を片付ける
(12)グローブボックスをはめる
(13)エンジンを掛けて、動作確認、カメラの位置調整
ショップでやってもらうと２万円くらいかかるらしいので、ちょっとだけ得した気分。
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