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Dec 28, 2024
カテゴリ： バイク
走行距離が1000kmも超えて、エンジンをかち回せるようになったので、少し峠道なんかを走ってきた。
VVAは、その切り替わりは自然なんだけど音も少しかわって、確かに違いを感じられる。
車格からして125ccとは思えないのだけれど、そのためか、スピードを出しても安心感は段違い。
残念だったのは、どうやらこの子は左側は、ステップより前にサイドスタンドを擦ってしまうようで調子に乗って倒すとサイドスタンドがこすれた。
だけど、総じてなんというか、自由自在感が高く、乗っていて楽しいバイク。
VVAを効かせて走れば、そこそこ早い。
Ninja1000だと、8千とか9千回転を維持して走るとかはサーキットにでも行かないと無理なのでこれはこれで楽しい。
CBF125Tだと、剛性感とかが足りないので、スピード出すと怖い感じがして、まったり走ることが多くなるのだけれど、MT-125はまったり走ってもまぁ楽しく、エンジン回して走っても楽しいバイクだなと思った。
VVAは、その切り替わりは自然なんだけど音も少しかわって、確かに違いを感じられる。
車格からして125ccとは思えないのだけれど、そのためか、スピードを出しても安心感は段違い。
残念だったのは、どうやらこの子は左側は、ステップより前にサイドスタンドを擦ってしまうようで調子に乗って倒すとサイドスタンドがこすれた。
だけど、総じてなんというか、自由自在感が高く、乗っていて楽しいバイク。
VVAを効かせて走れば、そこそこ早い。
Ninja1000だと、8千とか9千回転を維持して走るとかはサーキットにでも行かないと無理なのでこれはこれで楽しい。
CBF125Tだと、剛性感とかが足りないので、スピード出すと怖い感じがして、まったり走ることが多くなるのだけれど、MT-125はまったり走ってもまぁ楽しく、エンジン回して走っても楽しいバイクだなと思った。
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