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しっぽつき
四国の片隅に住むおっさん「しっぽつき」が、KLX125とDR250Rで遊ぶ日記。不定期・きまぐれ更新。
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2021.12.16
カテゴリ： カテゴリ未分類
ブログにコメントを書いたところ、以下のありがたいお言葉を頂いたので、忘れないように転載。
さて、体力（気力？）が最後まで続かない場合、どこかで楽をするしかありません。
私の場合も体力に任せてガーッといける齢ではないので、XRとツーリストの特性に頼ってはいるものの、上記のように、「いかに楽して楽しむか」を考えて走ってます。
しっぽつきさんの場合、現状でなるべく費用をかけないとすると、まずはKLXに喰うタイヤを履かせることであり、キャリア撤去やマフラー交換なんかの軽量化も少しは効果があるかもしれませんが、
やっぱり皆とまずベースラインを揃えるなら、250（DR）を完調にしてツーリストを履かせることだと思います。
車高はフロント突き出したり、リアを柔らかくしたら足つき向上すると思うけど私は知らん（笑）。
サービスマニュアルが手に入るなら、とりあえずは読み込めばどの整備も自分でできるようになってます。
最近買ってないから知らんけど、ピストン・リング・ガスケットで１万程度ではないかと。
誰でも最初は初めてなので慣れていくしかないけど、トルクチェックはちゃんとしないと痛い目にあいます。
乗り方では、上にも書いてるけど倒さないことですね。勢いが大切な場所もあるけど、登れなくなったら捲れたり倒すよりも乗ったまま止める。そうすればセルもついてるから、再発進なり降りて押すなりしても疲れないかと。
捲れたりしてバイクがタイヤを坂上にして倒れたら、私でもうんざりしますよ。
あとこれは梼原で言ったけど、先頭の閣下の後について走っても、特に急坂とか参考にならないと思うので（笑）、後ろから２〜３番目くらいでみんなのラインや成功・失敗を見てからチャレンジするのが良いかと。
フラットな道も同様で、みんな立つところは立つ座るところは座ってるので、それを後ろから見つつ自分の今のペースを少しずつ上げていくしかないと思います。
上半身が硬いのもあるけど、振られた場合の許容度も、250の方があるかな。
つらつらと厳し目の長文を書きましたがご容赦ください。
「そんなに深いことは言ってない」とのことですが、いやいや、大切なことが的確・簡潔にまとめられていますので、以後の教訓として残させて頂きます。
DRはまだどうするか決めかねているけども、やはりフルサイズに乗ってみるとKLX125のネガな部分に気付かされたのは確か。
サービスマニュアルを読み込んで、必要な工具を考えたり、DRをベストコンディションに持って行く方向で検討したいと思う。
さて、体力（気力？）が最後まで続かない場合、どこかで楽をするしかありません。
私の場合も体力に任せてガーッといける齢ではないので、XRとツーリストの特性に頼ってはいるものの、上記のように、「いかに楽して楽しむか」を考えて走ってます。
しっぽつきさんの場合、現状でなるべく費用をかけないとすると、まずはKLXに喰うタイヤを履かせることであり、キャリア撤去やマフラー交換なんかの軽量化も少しは効果があるかもしれませんが、
やっぱり皆とまずベースラインを揃えるなら、250（DR）を完調にしてツーリストを履かせることだと思います。
車高はフロント突き出したり、リアを柔らかくしたら足つき向上すると思うけど私は知らん（笑）。
サービスマニュアルが手に入るなら、とりあえずは読み込めばどの整備も自分でできるようになってます。
最近買ってないから知らんけど、ピストン・リング・ガスケットで１万程度ではないかと。
誰でも最初は初めてなので慣れていくしかないけど、トルクチェックはちゃんとしないと痛い目にあいます。
乗り方では、上にも書いてるけど倒さないことですね。勢いが大切な場所もあるけど、登れなくなったら捲れたり倒すよりも乗ったまま止める。そうすればセルもついてるから、再発進なり降りて押すなりしても疲れないかと。
捲れたりしてバイクがタイヤを坂上にして倒れたら、私でもうんざりしますよ。
あとこれは梼原で言ったけど、先頭の閣下の後について走っても、特に急坂とか参考にならないと思うので（笑）、後ろから２〜３番目くらいでみんなのラインや成功・失敗を見てからチャレンジするのが良いかと。
フラットな道も同様で、みんな立つところは立つ座るところは座ってるので、それを後ろから見つつ自分の今のペースを少しずつ上げていくしかないと思います。
上半身が硬いのもあるけど、振られた場合の許容度も、250の方があるかな。
つらつらと厳し目の長文を書きましたがご容赦ください。
「そんなに深いことは言ってない」とのことですが、いやいや、大切なことが的確・簡潔にまとめられていますので、以後の教訓として残させて頂きます。
DRはまだどうするか決めかねているけども、やはりフルサイズに乗ってみるとKLX125のネガな部分に気付かされたのは確か。
サービスマニュアルを読み込んで、必要な工具を考えたり、DRをベストコンディションに持って行く方向で検討したいと思う。
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