04/05SHOWAｽﾎﾟ-ﾂｻｽｷｯﾄ/ｲﾝﾌﾟﾚ
－神奈川05fitさんの カキコ （2004/12/11）－
装着完了しました！見た目は気持ち下がったかなって感じです。
まだ150kmほどしか走ってませんが（しかも街乗り）かなりお気に入りです。
頭の入りが全然違います。内側当てそうな位曲がっちゃいます。
（ヘタクソだからか？）スタート時やブレーキング時の前後の挙動も安定してます。
コーナーでもロールが押さえられていて安心して踏んでしまいます。
乗り心地は多少のゴツゴツ感はあると思いますがあまり気にならない程度だと思います（個人差による？）
解りづらい説明ですいません。
でも個人的には買って大満足の一品です。
ちなみにフロントにはクスコのロアアームバー、リアにはオクヤマのフレームブレースを装着してます。
－ふくふくさんの カキコ （2004/12/20）－
車高はあまり下がらないって聞いてたような気がしてたんですが そんな事は無かったです。
待ち乗りメインなので十分いい感じに下がりました。
乗り心地も安定感が増して気持ち良い位です。
無駄な突き上げ感も無く、車がキッチリと引き締まった感じです。
ノーズもスパッと入るようになりブレーキング時も安定し、 安心して運転できる車になりました。
問題だった保育園の駐車場の段差もクリアできましたし, これであの価格なら超お買い得でした。
妻子持ちでも奥様納得の一品だと思います。 ご紹介頂きありがとうございました。
－AI@神奈川さんの カキコ （2004/12/20）－
MTの夜鷹黒フィット乗りのAIと申します。
本日、SHOWAスポーツ装着しました。 取り付けはディーラーにてお願いしました。
同時にコストパフォーマンスの評判高い クスコのロアアームバーもつけてもらいました。
車高は前が指3本、後2本強といったところです。
（トランクに純正のサス一式積んでいたので少し後ろが下がっていたかもしれません）
ノーマルでの尻下がりの状態は改善されました。程よいダウンだと思います。
気になる乗り心地ですが、想像していたものとは違っていました。 いい意味で裏切られましたっ!!
ハンドルが重くなりいい感じになりました。（これはロアアームバーの影響もあると思います）
スポーツなのに分かり易く言えばマイルドです。
初期型に比べれば改善されたという純正サスでは、やはりピョコピョコする感があったのですが、これが激変です。
それなりにコツコツはしますが巧く吸収してくれます。
ほかの方も言われている様にコーナリングは凄いと思います。 普段の+10kmでもスッと曲がれます。（大げさ？）
まだ、街乗りのみなのでドライブに行ったら、またカキコしたいと思います。
今回は本当にいい買い物が出来たと感謝してます。
－いとふぃっとさんの カキコ （2004/12/27）－
ＳＨＯＷＡスポーツ装着しました！
ノーマルであったコーナリング中のフワフワ感が全くなくなり、フラットライドになりました。
一番良かったのは、ステアリングインフォメーションが増えたことです。
特にリアの感じが増えて、４輪で曲がっている実感がします。
これからもっと走りこんで、このサスを使いきれるように頑張ります！
この度はどうもありがとうございました！！
－いとふぃっとさんの追加 カキコ （2005/1/6）－
さて、年末年始1000km程走ったので、
リクエストを頂いたSHOWAスポーツのインプレを追記したいと思います。
クルマ初心者のインプレなので、暖かく見守ってくださいf(^^;
レーンチェンジ時の安定性はグッと増します。
長いコーナーを高速域で曲がるときも、ロールが押さえられ安定しており、
非常に安心です。
アライメント調整すれば直進性は問題ないでしょうし、
（今度の日曜日に予定しています） 高速道路でのポイントは高いです。
このサスの一番得意なステージではないでしょうか。
もともと２速・３速あたりでキビキビと走るのが楽しいクルマでしたが、
その楽しさが一層増します。
タイヤを使って曲がっている感覚は素晴らしいです。
シフトチェンジ時の挙動変化が少なくなり、
その点ではＭＴ車との相性も良いと思います。
ただ、やはり突上げが強くのは否めません。
サス変更を知らずに乗った父は、「やっぱりフィットはゴツゴツするな」と言ってきました。
初期の頃のフィットと似た印象を持ったようです。
"スポーツ"サスですから多少ゴツゴツするのは当たり前ですが、
街乗りで後席に人と乗せる機会が多い人は考えた方がいいかもしれません。
私はドライバーズカーとして考えているので、サス交換をして大正解でした。
あと少しだけゴツゴツ感が減ってしなやかになってくれたら最高ですね。
何か工夫ができるならご教授下さると幸いです（やっぱりマウントラバーでしょうか？？）。
現在はスタッドレスですが、夏用タイヤに戻すのが楽しみです。
どうも長文失礼しました。購入をご検討の方の参考になれば幸いです。
それでは、今年もよろしくお願いします！
－いとふぃっとさんの 追記 （2005/01/11）－
乗り心地の犯人がわかりました。
それは高すぎる空気圧でした。
なんと2.7ほどあり、道理で悪い訳です。
2.3に調整したら、ゴツゴツ感はかなり減りました。
やっぱり基本は大切ですね。
どうもお騒がせしましたm(__)m
－いとふぃっとさんの 追記２ （2005/01/18）－
最近ジムカーナを始めまして、このサスの懐深さを改めて知りました。
スポーツから街乗りまで本当に守備範囲の広いサスですね。
－いとふぃっとさんの 追記３ （2005/01/24）－
サスはSHOWAスポーツ、タイヤはRE-01でしたが、 初心者のラフな操作にも関わらずスピンすることもなく、
それなりに走れてしまい、限界を知れず仕舞でした。
まったくの懐の深さに感服です。
唯一の不満は、２→１へのギアが離れている点で、
シフトダウンは難儀しました。要練習ですね。
ジムカーナオフ会があったら是非参加しようと思っていますので、よろしくお願いします。
－山さんの カキコ （2005/02/17）－
取り付けは自分でしましたが、1時間ちょっとでできました。
車高はあまりさがらないかな？と思いましたが、程々に下がっていい感じです
（前後とも指3本位）
まだナラシ中ですので全開走行してませんが、とてもいいです。
ロールが減り、コーナーリングがいいです。
フロントもねらったラインにいけるし、サスペンションがちゃんとストロークしているのがわかります。
乗り心地もいい感じがします。
取り付け直後は、道路のつなぎ目で突き上げ感がありましたが、100Km位走ったらなくなりました。
とてもいい足で不満点がありません。
ナラシ終わったら全開走行して、このサスの限界を試してみたいと思います。
今は逆にブレーキを強化しないとマズイナーと思っています。
素人のインプでわかりにくいかもしれませんが、こんな感じでいいでしょうか？
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