黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

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2004年01月12日

　今日は２号機のオイル交換をしました。
まず、オイルを古い抜いてみたら、すっごく黒い！炭色です！
これでは、ＺＯＩＬ（ゾイル）というオイル添加剤を入れようにも
気が引けるので、急遽フラッシングをしようと、
近所のホームセンターへフラッシングオイルを買いに・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

追記
そしてＢＰのフラッシングオイル３Ｌ＠１２００円位
を買ってきてさっそく注入しフラッシング。。。

３～４分アイドリングしたらすぐ抜けというので　そのようにして

しかし！　次なる悲劇が･・・

それは、フラッシングしたら、オイルフィルター（まぁ、ろ紙の入った筒状のモノです）も交換しないと、洗浄成分が残留しよろしくないので、フラシング後には交換必須なんですが、
よく考えたらオイルフィルター外すレンチを持っていないことが判明(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

しかも、手持ちの工具で一番直径の太い安物ウォーターポンププライヤーでも、フィルターの径の方が太くて力が掛けられない・・（汁

しかし、またレンチ買いに出るのもバカらしいので
そのウォーターポンププライヤーで、オイルフィルターが金属で出来ているが、多少柔軟性があることに気づき無理クリ挟み込んで
潰しながら回してなんとか、取り外しに成功♪
そして新しいオイルフィルターを取り付け
（締めつけは、ハンドパワーです♪ｗ　でも、オイル漏れてきてなかったからＯＫだしょ？）

で、フラシングオイルが抜けきったところでやっとカストロールのエンジンオイルとＺＯＩＬを注入ｖ（＾ｏ＾）ｖ

少しの間、エンジンを掛けてアイドリング状態させ、

これでオイル交換完了！
しかし、乗り出せる状態にはまだまだ遠い・・・(ToT)

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