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2006.04.10

最近では鯨と高速船が衝突すると言う事態が頻繁に起きている
この高速船との衝突は商業捕鯨ができなくなって鯨が増えすぎたのが原因ではないのだろうか、

昔は定置網などに鯨をかかったときには網を破って逃がしていたりしていた、しかし混獲が増えてしまって漁民の負担にもなることから2001年から水産庁は網にかかった鯨をdna鑑定して市場に流すことができるようになった、

水産庁捕鯨班の諸貫秀樹課長補佐は「漂着事例が増えていることなどから、日本海でもミンククジラなど、クジラの頭数が増えていることは間違いない」とする。
船会社のある幹部は「商業捕鯨禁止によってクジラが増えているのではないか。頭数の増加で衝突の確率が上がっているのかもしれない」と話す。西郷港を拠点にした巻き網船団を所有する牧野正義社長は「もともと、この辺りにクジラはあまりいなかった」というが「近年、隠岐周辺にはイルカが増えているので、クジラも増加傾向にあるのかも」と話している、

この鯨が増加したために高速船との衝突事件が頻繁にここ数年は起きている。昨年の5月と6月には隠岐で鯨の衝突が2回起こった、また今年に入ってからも対馬海峡では4件もの衝突事故が起きている、

被害が甚大

衝突して水中翼の支柱が損傷した場合などには修理に2週間以上もかかったりしている、その間に運休をしたりして修理費だけでも莫大な金がかかる、
衝突を避けるためにクジラが嫌がる音波を発信する装備を水中翼の先端に設置。クジラとみられる生物との衝突による高速艇の損傷件数は佐渡汽船では九七年までの一・七年に一回から、二・七年に一回の割合に減った。佐渡汽船高速船部の岩下雅彦整傭技術課長は

また川崎重工は高速船用水中障害物探知装置を開発するなど衝突を避ける措置をとっている、

この被害が増えれば捕鯨に対して感情的になっていた欧米諸国でも徐々に鯨を駆除をするという機運が高まってくるだろう、

鯨にとっては人間の勝手により捕獲されてある種類が絶滅寸前にされたり、時間短縮のため海の暴走族並みの高速船が増えて鯨にとっては人間の身勝手な行動は鯨にとっては迷惑である、

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