2011年09月10日
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９月１０日
一昨日夜の走行時には気がつかなかったけれど、昨日車に乗った時、エアコンが冷えない事に気がついた。
予定を変更して途中のスーパーの駐車場でボンネットを開けて様子をみると、エアコン用の電動冷却ファンが回っていない。
コネクターあたりをゆすってみたらファンが動いたり止まったり・・・・・。
接触不良みたいなのでコネクターを抜いてみると、中のメスの端子が一本焦げて周りのプラスチックも溶けている。モーター側のオスの端子（２本）をみてみると、メスを焦がした側が斜めになっていて黒くなっている・・・・・・・・・。
５年落ち３万キロ走行の中古で手に入れてから７年、今は走行２１万キロを超えているけれど、このコネクターをいじったことは一度もない。
これは、エアコンコンデンサーの冷却ファンのモーターのコネクターで、ラジエターの後ろについている。
ここで思い当たったのが、先日某ディーラーで漏れのあったラジエターをリビルド品に交換した事。
その時にここは一旦外す所のはず・・・・・・・・・・。
オスがメスと正しく合体できずに（おおむねメス端子とカップラーの隙間にオスが挿入されてしまったと思われる）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、
熱をもってしまいプラスチックが溶けていってオスがメスと離れるようになってしまい導通が失われてしまった・・・・・・・・・・・・・・・・・とみた。
ん～～～、やはり合体する時には落ち着いてキチンと達成しないと・・・・・・・。
ん～～～、うまくない合体は、やがてオスとメスの別離を招くのか・・・・・・・。
なんて言ってる場合でなく、
その足でラジエターを交換したディーラーに向かい、状況をみせ、「どうしてこんなことになったのか、私はこう思うのだけど」、とサービスマンに訊ねてみたけれど、ファンの交換が必要とか、コネクターの交換も必要と言ったあとはしどろもどろになって埒があかず・・。
「じゃあ、とにかくこのファンが動くようになったら、エアコンは直るのね？」と私
「そうですね」と店員。
翌日車での移動を考えていたので、ディーラーの対応を諦め、家に戻って自分でコネクター周りの応急処置を試みた。
結果、日が暮れた頃ファンは復活したので試運転するも、エアコン冷えず。
「話が違うじゃねえか」と思ってもディーラーは閉店後。
翌日の行動予定を変更して、朝一でディーラーへ。
「急に効かなくなったのだけど、そんなにひどい穴？」
「ん～、でもオイルとか出ているので、漏れていたのは確実ですね。」
「ファンが止まって冷却が効かずに高圧になって、弱っている所から一気に漏れた？」
「ん～、ふつうはセンサーで高圧を感知したらコンプレッサーを止めるので・・・・・」
「（で・・・、何？。）」
最終的にはソコかい。
あ～あ～、まだまだこの時期、車でクーラーが効かないのは厳しい。
幼いころの家の車はクーラーがなくて、夏は三角窓とベンチレーション全開で、走り出してしばらくは暑い暑いと我慢をしていたし、バスも電車も扇風機を回しながら窓を開けて走っていた。車内が外気温とイコールになれば、何とか凌いでいたものだけれど。
そう思ってこの数日、状況を楽しむべえとトライしてみたけれど、ヲ、ヲジサンにはやはり厳しい。
Ｔも買い物に乗った時にあまりの暑さにうんざり顔だし、修理決定。
愛車なれども、あちこちガタが来つつあり、来年の車検あたりで手放そうかとＴと話し合ってはいたけれど、とりあえず今回は修理します。このトラブルが秋以降涼しくなってきた頃に発生していたら放っといて、のんびり次の車（中古車）を探していたかもしれないけれどねえ。
もちろん、修理代の件はディーラーと交渉の余地ありと考える。
今までの愛車は、エンジンを開けてみないと・・・・・という所まで乗ったので、下取りに自走で行けたことがない。
今の愛車にももちろん愛着もあるし、おもいでもあるけれど・・・・・・・・・・。
「動けるうちに、次を探しとけよ」と言っているのかもしれない。
時期主力自動車購入用積立が満期になる来年前半まで、またエンジン不調になったりとか、今まで１度も面倒を見ていないオルタネーターあたりが壊れたりとかしませんように・・・・。
一昨日夜の走行時には気がつかなかったけれど、昨日車に乗った時、エアコンが冷えない事に気がついた。
予定を変更して途中のスーパーの駐車場でボンネットを開けて様子をみると、エアコン用の電動冷却ファンが回っていない。
コネクターあたりをゆすってみたらファンが動いたり止まったり・・・・・。
接触不良みたいなのでコネクターを抜いてみると、中のメスの端子が一本焦げて周りのプラスチックも溶けている。モーター側のオスの端子（２本）をみてみると、メスを焦がした側が斜めになっていて黒くなっている・・・・・・・・・。
５年落ち３万キロ走行の中古で手に入れてから７年、今は走行２１万キロを超えているけれど、このコネクターをいじったことは一度もない。
これは、エアコンコンデンサーの冷却ファンのモーターのコネクターで、ラジエターの後ろについている。
ここで思い当たったのが、先日某ディーラーで漏れのあったラジエターをリビルド品に交換した事。
その時にここは一旦外す所のはず・・・・・・・・・・。
オスがメスと正しく合体できずに（おおむねメス端子とカップラーの隙間にオスが挿入されてしまったと思われる）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、
熱をもってしまいプラスチックが溶けていってオスがメスと離れるようになってしまい導通が失われてしまった・・・・・・・・・・・・・・・・・とみた。
ん～～～、やはり合体する時には落ち着いてキチンと達成しないと・・・・・・・。
ん～～～、うまくない合体は、やがてオスとメスの別離を招くのか・・・・・・・。
なんて言ってる場合でなく、
その足でラジエターを交換したディーラーに向かい、状況をみせ、「どうしてこんなことになったのか、私はこう思うのだけど」、とサービスマンに訊ねてみたけれど、ファンの交換が必要とか、コネクターの交換も必要と言ったあとはしどろもどろになって埒があかず・・。
「じゃあ、とにかくこのファンが動くようになったら、エアコンは直るのね？」と私
「そうですね」と店員。
翌日車での移動を考えていたので、ディーラーの対応を諦め、家に戻って自分でコネクター周りの応急処置を試みた。
結果、日が暮れた頃ファンは復活したので試運転するも、エアコン冷えず。
「話が違うじゃねえか」と思ってもディーラーは閉店後。
翌日の行動予定を変更して、朝一でディーラーへ。
「急に効かなくなったのだけど、そんなにひどい穴？」
「ん～、でもオイルとか出ているので、漏れていたのは確実ですね。」
「ファンが止まって冷却が効かずに高圧になって、弱っている所から一気に漏れた？」
「ん～、ふつうはセンサーで高圧を感知したらコンプレッサーを止めるので・・・・・」
「（で・・・、何？。）」
最終的にはソコかい。
あ～あ～、まだまだこの時期、車でクーラーが効かないのは厳しい。
幼いころの家の車はクーラーがなくて、夏は三角窓とベンチレーション全開で、走り出してしばらくは暑い暑いと我慢をしていたし、バスも電車も扇風機を回しながら窓を開けて走っていた。車内が外気温とイコールになれば、何とか凌いでいたものだけれど。
そう思ってこの数日、状況を楽しむべえとトライしてみたけれど、ヲ、ヲジサンにはやはり厳しい。
Ｔも買い物に乗った時にあまりの暑さにうんざり顔だし、修理決定。
愛車なれども、あちこちガタが来つつあり、来年の車検あたりで手放そうかとＴと話し合ってはいたけれど、とりあえず今回は修理します。このトラブルが秋以降涼しくなってきた頃に発生していたら放っといて、のんびり次の車（中古車）を探していたかもしれないけれどねえ。
もちろん、修理代の件はディーラーと交渉の余地ありと考える。
今までの愛車は、エンジンを開けてみないと・・・・・という所まで乗ったので、下取りに自走で行けたことがない。
今の愛車にももちろん愛着もあるし、おもいでもあるけれど・・・・・・・・・・。
「動けるうちに、次を探しとけよ」と言っているのかもしれない。
時期主力自動車購入用積立が満期になる来年前半まで、またエンジン不調になったりとか、今まで１度も面倒を見ていないオルタネーターあたりが壊れたりとかしませんように・・・・。
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’Ｍ’ rocketeer
うむむむ・・・・マイペース更新（笑）なのだ。
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