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１月１日
２０１２年１月１日新年が明けました。おめでたい方もそうでない方もそうでもない方もまあ、ボチボチとよろしゅうに・・・・・・・・先月から日誌を何回か書きかけていましたが、まとまらなかったり、アップし忘れてタイミングを逃したりしてました。なんだか近々楽天さんでブログ機能の変更（廃止）があるそうで・・・・・・。さて、お正月。通勤ルート変更以外、実感わきません。いま猛烈にねむいです。年末ジャンボは外れましたが、よい初夢がみられますように。
2012年01月01日
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１２月１日
１２月１日今日から師走。先日某市駅前を通り過ぎた時、バーガーキングが無くなっていたような？・・・・・後にＨＰをチェックすると、閉店した模様。さらに、みなとみらい店も閉店とな？事業縮小か？？ がんばれＢＫ、と思ったら、今後、ショッピングモールのフードコート出店を視野にいれた新店舗デザインでの展開も考えているそうで・・・・・。いいぞ、ＢＫ、空港やモールにどんどん出店してほしい！http://www.burgerkingjapan.co.jp/release/pdf/PressRelease111116.pdf
2011年12月01日
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１１月３０日
１１月３０日はやいもので、明日から師走・・・・・・・・・・。今月は中旬からバタバタしてしまい、忙しかった・・・・・。昔に比べて時の流れが速く感じる昨今ですけど、今月は特に速かったと思います。それは、おもっていたよりも、突然に・・・・・・・・・・・今まで乗っていた４代目の愛車。１０月下旬に一度駆動系に違和感を感じ、「そろそろ次の車を探せよ」と声が聞こえた気がして、念のため点検をした時は異常がなくまあ、それなら来年の車検までは順調かと思われた矢先、別の故障の兆候が現れ・・・・・・その数日間で把握できた不具合個所は複数で、今後も修理して乗り続けるには費用もかかり過ぎ無理があるので・・・・・・・車が生活に欠かせない中、走行不能になる前に次期の車を探さざるを得なくなり・・・・・・新車は手が出せないので中古車を探し始めたら、予算を大幅オーバーしているけれど良さそうな物件に出会い、見に行ったところ良さそうなので、決めました。中古車は見つけたタイミングが勝負。しかも次の足確保が絶対的急務。買い替えを決定してから２日目のことでした。予算オーバーの中、少しでも費用を安くあげるために、次の車の手続きを出来るだけ自分でしながら、愛車の「処分」も考えなくてはなりませんでした。この車にも色々たくさん思い出がある。しかし、思い出や愛着と査定が反比例する大衆車納車と同時の下取りを打診したら、納車費用＋引き取り料がかかるとの事で、なんだかムカツキ無料で引き取ってくれる所を探していたら、「その車なら、買い取らせて頂きます」という所を見つけこの車の「価値」を正確に認めて評価してくれる所だったので先日、その業者さんに持ち込んでラストドライブを終えました。その日ＥＴＣなど装備を降ろし、車内の片付けも終わり身軽になった愛車はきれいに洗車をされ、ガラスクルーでガラスも磨かれ、唯一残したルームミラーのお守りが揺れていました。買い替えを決意したころからちょくちょく出るようになっていた故障の予兆は、この日は全く出ず高速走行もノントラブルで、淡々とこなしまるで普通のドライブのよう。順調に目的地に着いてお守りを外したとき「じゃあね」と声が聞こえたような気がしました。ハッとしたけれどそれっきり、声は聞こえぬままその後、業者の人に運転されて従容として視界から去っていきました。７年前に中古で手に入れてから、私のもとでは１９万キロ走り続けた４代目。いままでありがとうね。気持ちを切りかえて新しい車で、新しい思い出を作って行きませう。
2011年11月30日
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１０月１９日
１０月１９日なんだかなかなかオートバイで走りに行く時間がありませんでした。時間がある時はお天気がなんだかよろしくないし・・・・・・。でも、先日やっとチャンスが・・・・・・・。先日お迎えにいったメーターをさっそくシンシアに取り付けて、いざ、テスト～！針のブレもおさまって、市街地の走行では調子が戻ってきたようだ。さて、問題の高速域・・・・・・・・・・・。高速道路に乗って・・・・・・、お、５０マイル（８０キロ）以上も例の症状はでない。例によってキロポスト表示通過時間を参考にしながら９０キロ、１００キロ巡航時のチェックをして、８０キロ走行っぽいトラックのスピードに合わせてみたり、９０キロ走行っぽい高速バスについて行ったり、１００キロのつもりの走行時も流れに乗って、遅い車を抜いたり、速い車に抜かれたり、まあ、いい感じ。メーターがちゃんと動く、当たり前の世界。いいねえ。が。しか～し・・・・・・・・・・・・・・。休憩時にシンシアを見ていたら、ある異変に気がついてしまった・・・・・・・・。ま、詳しくはそのうち書くことにして・・・・・・。いろいろあるやね。しかしまあ、シンシアさん、なにもそんなにネタ提供に励んでくれなくてもいいのに～。 OrZ・・・。
2011年10月19日
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１０月１５日
１０月１５日先日、東京は世田谷へ行ってきました。首都高３号線を初めて三軒茶屋で降りまして、おお～、ここいら辺が「三茶」というところかいな・・・・・・・・・。ときょろきょろしながら２４６を駒沢で折れて、ぴっちピチの若い学生やきれいなお姉さまであふれる通りを抜け、やがて駒沢通りへ・・・・・・・・・・・。めざした所は、有名な老舗のメーター修理屋さん。ポロリをやらかしたシンシアのメーターを持って相談に行ったのです。修理を引き受けてくれたので預けておいたところ、修理完了の知らせが来たので、また引き取りに行きました。Ｔ：「わざわざ行かなくても、送ってもらえばいいじゃ～ん」当時の量産品とはいえ、製造は２年間。今までたどった７０年以上の軌跡を想像させる傷やへたり具合、以前誰かの手で修理かリストアされた形跡があり、さらに今回の異国の地での修理。もはや世界に一つの品との愛着。たかがスピードメーター。たかがシンシアの１部品。されど・・・・・、であります。お迎えにあがりまする（病んでますかね）。思ったより軽修理で済んだので、修理代も想定よりは安くなりました。とってもうれしかったのでお腹がすいて、首都高に乗るまでにどこかでご飯を・・・と思いながらも、見つけたココイチには入りそこね、とりあえずどこか駐車場に車を入れんべえと思ってたら公共駐車場の看板が・・・・・。案内に沿って進んでいくと地下駐車場が・・・・・。車を停めて、テキトーに地上に出てみれば、そこは三軒茶屋駅の改札前。近くのお蕎麦屋さんに入ろうかと思ったけれど、信号待ちの間に見つけた大通りを渡った路地裏っぽい所にある宝くじ売り場で計器修理完成記念の景気付けにトトビッグを買い・・・・・マックでテイクアウトをして車に戻り３０分内で出庫、サクッと首都高に乗り、あっさり渋滞にはまり、それでもニコニコとハンバーガーをパクつきながら帰りました。トトビッグ、当たったらど～しよ～。
2011年10月15日
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１０月１０日
１０月１０日１０月に突入。世の中３連休らしい。しかも連日ツーリング日和。通勤時にすれ違うバイク。なんとも気持ちよさそう～～～～～。この連休には、愛知でバイブズミーティング。噂では１万台以上のハーレーが集まっているらしい。ラ・フェスタ・ミッレミリアは今年から La Festa Autunno に名前をかえて、８０台以上のクラッシックカーが今頃は箱根に集まり宴会＆整備かな？今回は従来までの東北方面のコースから長野や新潟方面のコースに変わってしまったので千葉はまったくコース外になってしまってチト寂しいけれども、ま、仕方ないね。さて、私のこの１０月上旬の日々は「『ツーリング日和＝仕事日和』と思うことにしよう」旬間でした。仕事中に見上げる青空は眩しいよ。エプロンを渡る風もカラリとして気持ちいいよ。夕日もきれいだったよ。きっとオートバイの神様が「今は乗るな」と言っているに違いない。そろそろ皮ジャンの手入れをしておこう。
2011年10月10日
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９月３０日
９月３０日おそらく今年最後になるであろう暑さを残して、もう９月も終わりますねえ・・・・・・・・。船の科学館の本館が今日で休館になったそうです。一応、「リニューアル準備」とか「ひとまず休止」との事だそうだけれど、今のところ具体的な再開の時期は書いていないなあ。以下ＨＰより。 船の科学館 本館展示の休止について 「船の科学館」は、１９７４年（昭和４９年）７月２０日「海の記念日」に開館いたしました。以来、３７年間にわたり延べ１,８００万人を超える来館者を迎え、海と船の文化を伝える海洋総合博物館として皆様に親しまれてまいりました。 しかし、６万トン級の大型客船を模したユニークな本館は、施設及び展示共に老朽化が著しく、これを機に、次世代の海洋教育拠点へのリニューアル準備のため２０１１年 ９月３０日（金）をもって、ひとまず本館展示を休止することといたしました。 本館建物は、引き続き事務所及び収蔵保管・研究施設として活用し、展示は前面水域で保存・公開している南極観測船“宗谷”を中心に、屋外展示の公開を行うと共にプール水面を活用した各種体験教室も実施して、博物館活動を継続していくことといたしました。 なお、前面水域に係留している青函連絡船“羊蹄丸”につきましては、本館展示の休止に伴い保存・展示を終了することといたしました。 身近な存在であるはずの「海」に関する領海等諸問題に対しても紹介、展示をして、スクラップ寸前だった二式飛行艇をアメリカから引き取って保存してくれたり（今は鹿屋に移転している）なかなか気骨のある館で、好きでした。係留してある元南極観測船の宗谷は氷川丸と同じくとても貴重な戦前からの生き残り船で重要な産業遺産。係留中のもう一隻の羊蹄丸は現役青函連絡船時代に乗ったことがあるし、本館駐車場側のカフェーで待ち合わせてお茶したこともあったっけ。そういえば、羊蹄丸は譲渡先を探しているそうだけれどまだ決まっていないようで、気になりますが・・・・・・・・・。未だ船舶として健在なら自前の動力や電源を持っているわけで、一つのホテルとしての機能も持てるわけだから、都が買い取って、あのエリアの災害時の備蓄倉庫とか避難用としてそのまま係留しておくのも良さそうな気がするのですが、どうでしょうね。きょうは羊蹄丸で粋なセレモニーがあったようですね。二式が鹿屋に移転してしまってからあまり行かなくなってしまっていたけれど、リニューアルオープンを楽しみにしつつ、また宗谷でも見に行きましょうか・・・・。
2011年09月30日
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９月２８日
９月２７日秋を感じ始めた今日この頃、ツーリングによい季節になってまいりました。バイクのコンディション、乗り手のコンディション、おかれている環境、色々な意味で、いま走る事ができる喜びをかみしめつつ、先日、愛馬と濃密で貴重な時間を過ごしました。さて、時に、「チラリズム」という言葉があるように、偶然からの経験によって妄想が目覚め、育まれることがございます。「チラリ、ポロリは男のロマン」なんて、まあ偶然のドッキリ、トキメキには男は弱かったりします。妄想も活用方法次第で人生のよいスパイスになると思いますが、予期せぬ体験というのも強烈な印象を残すものでございます。先日偶然「ポロリ」を目撃し、なお且つその撮影に成功するという貴重な経験をいたしました。あまりの衝撃に、もう、メロメロです。独り占めはもったいないので、アップします。
2011年09月27日
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９月２１日
９月２１日当初心配していた台風１６号に代わって、迷走を続けていた１５号がとうとう関東、東日本に来てしまいました。先の１２号の被害にもようやく激甚指定がでたところなのに、もう、日本列島にこれ以上の災害は勘弁してほしい。外を歩いても、車で走っても、風雨もすごいけれど、あっちこっちから物が飛んできて危険この上ない。小枝かなにか、硬いものが車に当たる音はするし、数歩先を歩いていた人の傘が突然暴れだして制御不能に陥った挙句、壊れて骨むき出しになって飛んでくるなんて、ホントに危ないのなんのって・・・・・・・・。首都圏直撃の嵐の中、帰宅手段に困った方々にもお見舞い申し上げます。あっけなく鉄道も止まってしまい、陸の孤島となりかけた空港。今日はほとんど仕事にならず・・・・・・・・・・・・。この分じゃあ明日が気になるけれど、ま、しょうがないか。さて、先日まだ蒸し暑い日が続いていた頃、トラブっていた愛車のエアコンは、更に部品を交換してやっと直りました。修理代金は交渉して、すこし安くしてもらいました・・・・・・・。そしてその日、愛車を修理に出した後、夕方引き取りに行くまでの間、大汗かいてシンシアの調整をしていました。今までやったことがない作業なので、今回はショップに出して時間短縮と作業観察、と考えていたのに、なぜかショップと連絡がつかないので結局自分でやりました。今日やっておかないと、次の休みの半日がシンシアに乗れずにつぶれてしまう。作業内容はイメージ的にはなんとなくつかんでいるつもりだけれど、じゃ、いざドコとドレをいじっていくのかはぶっつけ本番になりました。え～っと、エンジンから別体ミッションまでの間のプライマリーチェーンが伸びてしまったので、その調整・・・・・・・・・と・・・・・。↓とある写真付き豪華本に書いてあるように、まずミッションの固定ナットを４カ所緩めて・・・・・とイメトレしながらレストア待ちの２号さんの裸体 いやフレームを観察すると、なんだか５カ所緩めないといけなさそうな気が・・・・・・・・・・。え～～？ っとシンシアを下からローアングルで覗きこむと、シンシア）いやん、そんなとこ、見ないで・・・・・・・・・・。オッサン）えーではないか、えーではないか、もっとよく見せてごらん・・・・・・。オッサン）おお、こんなカタチになっているのかや・・・・・やっぱ５か所か・・・・・。シンシア）そこは漏れたオイルで濡れちゃってるの・・・・・・まっぴるまから、何やってんだかねぇ で、無事ミッションを後方にずらしてチェーンを規定の張り具合に調整↓今度はミッションと後ろのタイヤの間のセカンダリーチェーンが緩むので、アクスルナットを緩め、タイヤを後方にずらしてテンション調整。（これはほとんどのオートバイに起こる作業ですね）↓ん？ 後輪を移動したから、フットブレーキロッドの調整もかあ、まあ、よくある事さ・・・↓お？ ミッションを移動したので、クラッチロッドの調整もかあ・・・・・・・・・↓ま？ シフトレバーのロッド調整もやらないと、しっくりチェンジ出来ない・・・・・・・・・↓結局ほとんど調整だぁ発進や加速、停止の重要な運転操作、しかもフィーリングにもかかわる部分なので、調整、試走を繰り返し、緩みを点検して、やっと終了。時間が思ったよりかかったけれど、工賃浮いた～～。業者さんに出したらいくらかかったのかな・・・・・。ほとんどが地上から１０数センチくらいの所の調整だから、腰がいたい・・・・・。作業リフトほしい・・・・・・・。さあ、今度の連休はおそらく台風が通過した後になるけれど、秋風を感じてシンシアと走れるかな？
2011年09月21日
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９月１６日
９月１６日居酒屋に入ったのは、すごく久しぶり。事情によりお酒は飲まなかったけれど、楽しい時間を過ごしました。考えた事を試みて、うまくいくことも、いかないことも・・・・・色々あるけれど、無駄にはならない。無駄にはしない。そして楽しもう。また元気をもらいました。
2011年09月16日
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９月１４日
９月１４日先日、オートバイで走っている夢をみました・・・・・・・・。岬をめぐって、快調に走り続けて、やがて日が傾いてきて、銀色から金色に変わって輝き流れていくアスファルトの上に、私と愛馬の影が映って・・・・・・・・・・・・・。そこでふわっとオートバイが宙に浮いたのです・・・・・・・。前をみると、誘導灯みたいな光の点が登り坂のような感じで続いていて、愛馬シンシアは勝手にシフトダウンし、アクセルを開けて坂に挑み始めている。なぜか恐怖は感じず、「そうか、いくのか」そんな気持ちになり、身を任せて周りをみると、遠くの前方をセスナ機が横切っていきますいつの間にか、光の点もなくなり、シンシアは勝手に走り続けます。スピードメーターは相変わらずダンパー不良で針がビヨーんと８，９０マイル位までまわってピクピクしていますが、エンジン音からすると、普段の高速走行の時速９０キロくらいでしょうか快調な爆音と風切り音の中、だいぶ高度があがったわい・・・と思っていると、着陸態勢に入ったと思われる毎日見慣れた飛行機が轟音を立てて下を通り過ぎていきます。ありゃりゃ、右翼端のナビゲーションライトが一発切れとるわい、機番は＠＋＊＊・・・・かあ・・・・どこかのヘリが乗員が見えるほど近づいてきたので手を振ってみるけれど、どうやら自分達の姿は見えてないみたいで・・・・・・・・・きれいな夕焼けの中を、きらきら光る海の上を、高くなり、低くなり、シンシアは勝手に走っていきます見慣れた街を、街路樹ぐらいの高さで疾走していきますやがて夜になり、しばらく夜景の中を疾走して、どこにいるのかも見当がつかなくなってきた頃シンシアはどんどん高度を上げていき、やがて雲の上に出ましたきれいな月明かりの下、雲のじゅうたんの上をしばらく走ってそしてまた、夜空の一つの明るい部分（星？）をめざしたように高度を上げていきましたずいぶん遠くまで来たんだろうなあ、と後ろをふりかえると、自分達が飛行機雲を引いていて、それが月の光を反射してとてもきれいでした上昇を続けた私達は、やがてその（星の？）光の中に吸い込まれていきました。その後、どうなっちゃったんでしょうねぇ・・・・・・。ふんわりしたなかで、目が覚めました。部分的には、幼いころにみた、このアニメのオープニングに似ているかもと思って、ＹＯＵＴＵＢＥで探してみたら、ありました。「赤毛のアン」あらら、埋め込みがリクエストで無効になっているって・・・・？じゃあ、ＹＯＵＴＵＢＥに行って、見てみてね。
2011年09月14日
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９月１３日
昨夜１２日は満月で、中秋の名月でありました。綺麗な月でした～～。ところで、満月の夜になると・・・・・・・・・・・・、ま、満月の夜になると・・・・・・・・・・・・・・、ま、ま、満月の夜になると～・・・・・・・・・・・・・・・・・！さてと、妄想から目覚めて・・・・・と。９月といえば毎度思い浮かべる曲が、竹内まりやのＳＥＰＴＥＭＢＥＲおいらが小学５，６年生のころの曲かな。そうだ、９月の定番ソングだし、携帯に着メロをダウンロードしてみようっと。しか～～し、Ｔ（４歳下）が「なあに？ その曲、さっきからうるさいわよ・・・・・・・・・・・・」もしかして、し、知らんのか？しかも、う、うるさい、とな・・・・・・・・・・・・・・。ガ～ン・・・・・・・・・・・
2011年09月13日
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９月１１日
９月１１日今日のキーワードは、「あの日」という事だろうか・・・・・・・・。あのテロから１０年・・・・・・。そして、あの大震災から半年・・・・・・・。多くの人々が突然命を奪われてしまった出来事に関係する今日にあわせて、メディアは様々な特集を組んだりしていて、それは全体的に重い雰囲気を感じさせる。あのテロ以降、私の場合は特に仕事面で多大な影響を受け続けているし、半年経っても復興はおろか、復旧もままならない地域も多いあの大震災は、自身の体験を含めて、忘れることは不可能だろう。決して忘れることができない事、決して忘れてはいけない事は、人それぞれ、ある。悲しい事にも、うれしい事にも。だから、今日が記念日である人は、バッチシお祝いしてもらっていますか？おめでとう！
2011年09月11日
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９月１０日
９月１０日一昨日夜の走行時には気がつかなかったけれど、昨日車に乗った時、エアコンが冷えない事に気がついた。予定を変更して途中のスーパーの駐車場でボンネットを開けて様子をみると、エアコン用の電動冷却ファンが回っていない。コネクターあたりをゆすってみたらファンが動いたり止まったり・・・・・。接触不良みたいなのでコネクターを抜いてみると、中のメスの端子が一本焦げて周りのプラスチックも溶けている。モーター側のオスの端子（２本）をみてみると、メスを焦がした側が斜めになっていて黒くなっている・・・・・・・・・。５年落ち３万キロ走行の中古で手に入れてから７年、今は走行２１万キロを超えているけれど、このコネクターをいじったことは一度もない。これは、エアコンコンデンサーの冷却ファンのモーターのコネクターで、ラジエターの後ろについている。ここで思い当たったのが、先日某ディーラーで漏れのあったラジエターをリビルド品に交換した事。その時にここは一旦外す所のはず・・・・・・・・・・。ラジエターの交換時に、なんらかの理由で（つまりなんらかの作業ミスで）オスの端子が少しずれたままコネクターをつけてしまって・・・・・・・・・・・・、オスがメスと正しく合体できずに（おおむねメス端子とカップラーの隙間にオスが挿入されてしまったと思われる）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、熱をもってしまいプラスチックが溶けていってオスがメスと離れるようになってしまい導通が失われてしまった・・・・・・・・・・・・・・・・・とみた。ん～～～、やはり合体する時には落ち着いてキチンと達成しないと・・・・・・・。ん～～～、うまくない合体は、やがてオスとメスの別離を招くのか・・・・・・・。なんて言ってる場合でなく、その足でラジエターを交換したディーラーに向かい、状況をみせ、「どうしてこんなことになったのか、私はこう思うのだけど」、とサービスマンに訊ねてみたけれど、ファンの交換が必要とか、コネクターの交換も必要と言ったあとはしどろもどろになって埒があかず・・。「じゃあ、とにかくこのファンが動くようになったら、エアコンは直るのね？」と私「そうですね」と店員。翌日車での移動を考えていたので、ディーラーの対応を諦め、家に戻って自分でコネクター周りの応急処置を試みた。結果、日が暮れた頃ファンは復活したので試運転するも、エアコン冷えず。「話が違うじゃねえか」と思ってもディーラーは閉店後。翌日の行動予定を変更して、朝一でディーラーへ。こんどは「ガスが全部抜けてますね。コンデンサーの所に明らかな漏れた跡があるので、そこからでしょうね。」ときた。「急に効かなくなったのだけど、そんなにひどい穴？」「ん～、でもオイルとか出ているので、漏れていたのは確実ですね。」「ファンが止まって冷却が効かずに高圧になって、弱っている所から一気に漏れた？」「ん～、ふつうはセンサーで高圧を感知したらコンプレッサーを止めるので・・・・・」「（で・・・、何？。）」「お言葉ですが、長い事お乗りのようで、走行距離も多いようですし・・・・・・。」最終的にはソコかい。あ～あ～、まだまだこの時期、車でクーラーが効かないのは厳しい。幼いころの家の車はクーラーがなくて、夏は三角窓とベンチレーション全開で、走り出してしばらくは暑い暑いと我慢をしていたし、バスも電車も扇風機を回しながら窓を開けて走っていた。車内が外気温とイコールになれば、何とか凌いでいたものだけれど。そう思ってこの数日、状況を楽しむべえとトライしてみたけれど、ヲ、ヲジサンにはやはり厳しい。Ｔも買い物に乗った時にあまりの暑さにうんざり顔だし、修理決定。愛車なれども、あちこちガタが来つつあり、来年の車検あたりで手放そうかとＴと話し合ってはいたけれど、とりあえず今回は修理します。このトラブルが秋以降涼しくなってきた頃に発生していたら放っといて、のんびり次の車（中古車）を探していたかもしれないけれどねえ。もちろん、修理代の件はディーラーと交渉の余地ありと考える。今までの愛車は、エンジンを開けてみないと・・・・・という所まで乗ったので、下取りに自走で行けたことがない。今の愛車にももちろん愛着もあるし、おもいでもあるけれど・・・・・・・・・・。「動けるうちに、次を探しとけよ」と言っているのかもしれない。時期主力自動車購入用積立が満期になる来年前半まで、またエンジン不調になったりとか、今まで１度も面倒を見ていないオルタネーターあたりが壊れたりとかしませんように・・・・。
2011年09月10日
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９月３日
９月３日もう９月、今年も３分の２が過ぎた事になりんす。蒸し暑い風がふきつける中、少し体調を崩したようです。モスのタレカツバーガーを食べたい思っていたところ、同僚より、「味はともかく、イメージよりもカツが小さかった」との報告をうけ、いささかがっかりしたのも束の間、更に自分の目で確認したくなってついに食べてみました。それも「カツ増量」バージョン。（おいおい、体調悪いんじゃなかったのかよ、とツッコマナイデください）感想は、う～～～ん・・・・・・・・・・。カツは小さく、しみているはずのタレの味もあまり感じず、アジフライっぽい・・・・。レギュラーメニューのロースカツバーガーのタレカツ版を期待してしまった身としては、物足りなさだけが残ってしまった。残念でした。しかしその後、小学中学年くらいの男の子が、妙齢の巨乳女性店員に向かって、「タレチチバーガー、持ち帰りで」と注文していたのには、レジの近くに座っていた私は思わずコーシーを噴きそうになった。その歳でボケたのか、性に目覚める世代としてその部位に自然に目がいき意識しすぎたのか、ただ単に喧嘩を売っていたのか・・・・・・。「タレカツね、ボク。」と、以降も淡々と仕事を続けていたその女性の貫禄勝ちでしたけど。台風１２号の余波で、蒸し暑く、雨が断続的に続いている。この雨の中、このあたりの河川の堤防も地震の被害をうけて弱体化しているし、未だ通行止めの橋もある。出先のあちこちに今まで見たこともない大きな水たまりが点在するのは微かであっても地盤沈下を示している。道路の応急修理個所も傷んでしまっている状態だ。今のところ、今年日本を直撃している台風が東日本大震災の被災地を蹂躙するという事態はまぬがれているけれど、未だ屋根にブルーシートをかぶせたままの家々をみると、どうかこのまま来ないでほしいと願わずにはいられない。台風１２号は四国を直撃した後、岡山に再上陸して更に北上を続け、暴風域は消えたものの、まだ猛威をふるっている。今回被災されている方々にはお見舞い申し上げます。不幸にも犠牲となられた方やそのご家族には言葉もみつかりません。もう台風は来ないでほしいなあ。
2011年09月03日
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８月２９日
８月２９日８月も、もう過ぎようとしています。時間が経つのがとても速い。「私が仮に総理になっても支持率はすぐ上がらないと思います。だから解散はしません。・（笑）」・・まあ、民主党の国会議員達という身内に囲まれた場で、身内向けの冗談とも本音ともとれるトボケタ自虐発言をしていた人が、まさか内閣総理大臣に選ばれるなんて思ってもみなかった。トボケタ事を言う首相ということで、なんとなく「小渕恵三」元総理を思い出す。色々な面で油断大敵、であります。さて、スタアラキャンペーンは、スカンジナビア航空が入手出来ぬままだけど、キャンペーンが終わってしまったみたい。シンシアは、遠乗り時に雨に降られての錆び落としが精一杯・・・・。要調整箇所ができたので、調整しなくちゃね。あとは陽が短くなっていく秋以降のシーズンに備えて、夜間運転も少しは安心出来るようにバッテリー増設を画策中・・・・・・・・。声優の滝口順平氏の訃報が届く。さようなら、どくろべえ様。台風１２号の行方を注視しつつ、モスのたれカツバーガーを食してみたい今日この頃なのであります。
2011年08月29日
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８月２３日
８月２３日スタアラキャンペーン。タイ航空もゲット！
2011年08月23日
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８月２１日
８月２１日先日、以前たどりつけなかった場所へリベンジを果たしてまいりました。その時にヘルプしてもらった大切な友人から、ゴルゴ１３も真っ青的な報告が昨日届きました。「例のブツ、手に入れたぜ・・・・・・」断っておくが、私は決してヲタクとかマニアではない。多方面にわたり不器用ではあるが、ォタクとかメイニァ～とは異なる。しか～し、この頃気になっていたブツがありまして・・・・・・・・・・・。コレ↓http://www.suntory.co.jp/softdrink/boss/campaign/zero/index.htmlボスコーシーのスターアライアンスコレクション。だってコレ、ちっこい飛行機に磁石がついててスチール缶にくっついてグルグルまわるんですよ。ときどきハムスターになってわっかの中を空回りしている夢をみるおいらとしては、親しみがわくというか、なんちゅうか、ホンチュウカ・・・・・・・・・。全１８種類（１６だと思ってたけど１８だったのね）中１１種類を一気にゲットしておいたとのこと！！！おいらの周りのコンビニでは売り切れていたり、おまけ無しで売られていたり、なかなか入手できなかったのですが、大人買いできるなんて、さすが都会のコンビニは違うのぅ・・・・・・・・・。ありがと～～～！そして今日！生活圏から外れたコンビニに寄ってみたら、なんと＋４種類ゲット！！ あ～と～は～、スターアライアンスの特別塗装機（これは限定らしい）スカンジナビア航空タイ航空の３種のみじゃ～～。ひょ～～、達成なるか～～？あ、 ヲタクじゃないってばさ～～～。
2011年08月21日
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８月１９日
本日８月１９日は「バイクの日」・・・・・。先日の遠乗りを、忘れないうちに振り返ってみよう。猛暑が戻ってきた先日、東京で催されたイベントに遊びに行って、会場で休憩中、高速の渋滞情報を調べ、更にその先をうかがう。めざすは山梨東部富士五湖方面。昼過ぎから、中央道下りの渋滞は引きつつあるようで、午前の状況を考えれば頃は良し。今まで一緒にいた仲間に挨拶をして、一人走りだす。首都高台場 ↓４号新宿線 ↓中央高速 ↓談合坂ＳＡで給油＊長い上り坂のためか、エンジンが熱をもっているのがわかる。アイドリングで油圧警告ランプが点灯するようになったので、休憩してエンジンを冷やす。ここから雷雨、雨天走行。 ↓河口湖ＩＣ ＊ここで下道の渋滞にはまる。渋滞中は談合坂休憩前よりも油温が高いのがわかるが、オーバーヒートの症状はでない。 ↓お宿＊サドルシートが皮なので、夜露対策で用意していたビニールをかぶせる。雨は夜半まで降ったり止んだり。夜は涼しく快適。遠乗り先でのビールがうまい。 ↓翌朝＊雨の影響であちこち錆びてしまっているが、シートはほぼ乾いていてエンジンは快調。干してもらっていたカッパを引き取り、グローブはまだ湿っていたので軍手で出発。湖畔エリアをのんびり思いつきで走って、朝の涼しい風を味わう。 ↓河口湖自動車博物館着＊ここでグローブを乾かしながら、いろいろ見学。高速手前で給油。東富士五湖道路 富士吉田ＩＣ ↓東名御殿場ＩＣ ↓足柄ＳＡで給油（念のため） ↓海老名ＳＡで給油 ↓東名横浜町田ＩＣ ↓保土ヶ谷バイパス＊ここでも渋滞 ↓首都高速 狩場ＩＣ ↓大黒ＳＡ＊ここでソースかつ丼休憩首都高速 湾岸線 ↓東関東自動車道 習志野ＳＡで予備タンクから給油。以降のルートは省略（笑）。 総走行距離：約５００キロ総給油量：４４．８９リットル（ハイオクタン）燃費：約１１．１ｋｍ/リットル （高速登坂時１０弱 復路下り坂メイン時１２くらい）原始的キャブレーターなので、こんなものかな？ 街乗りオンリーより燃費はよい。 千葉から高速にのって首都高を抜けていくと海老名や談合坂までＧＳがない。１２リッター程の純正タンクでは、いささか不安。交通状況は水物なので、多少の渋滞の覚悟はしていたものの、結果的に高速は順調に流れていて、この点は恵まれていたと思う。猛暑中の高速走行メインのツーリング。現代のバイクなら日帰りでも全く余裕なコースであろうが、夜間走行は避けたいし、９０キロ巡航ぐらいが気持ちよい自分やシンシア的にはこのくらいののんびりペースが合っていると思う。リアキャリアが欲しくなった。秋のツーリングシーズンにはもう少し遠出ができるかな？
2011年08月19日
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８月５日
８月５日花屋さんの店先で、並んでいる花々に見入っていると、店の奥からお姉さんが出てきて話しかけてきたので、自分がいいなと思う花を選んで花束を作ってもらった。その花束を、亡き友人にささげて、今年の８月５日も過ぎていきました。花束が出来上がる間に、他の客を見ていて気がついた。花を選んでいる人々は、飾る場所や贈る相手などを思い浮かべているのだろう、実に様々な表情をしている。人間ウォッチスポットを、また見つけた。
2011年08月05日
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７月２９日
７月２９日「・・・って ちょっと強引だったですぅかぁ～～」サマージャンボ、今日で販売終了。今回のＣＭはこのフレーズがなんだか耳障りで受け入れがたかった。「～～でよろしかったでしょうか？」という問いかけに違和感を覚えるのと同じ感覚。やっと放送が終わりましたけれども。まあ、サマージャンボ、今回は忘れないうちに買いましたけれどね・・・・。２５日にＢＳで映画「カサブランカ」を放送していた。録画をしておいたので、後で久しぶりに観てみようかな。
2011年07月29日
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７月２４日
７月２４日１９５３年に始まったテレビのアナログ放送が、いよいよ本日正午をもって終了というこの日、アナログ人間の私はある場所を彷徨い、そして、珍しく目的地に到達できなかった。しか～し、回転寿司で楽しい夕食をとりました。この時期に楽しい一時を過ごせたのは、値千金の事。また元気をもらって感謝、感謝！
2011年07月24日
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７月２２日
７月２２日ゆっくり蛇行しながら北上してきた大型の台風６号は、徳島に上陸後進路が東南東に変わり、２１日午前には八丈島の南の海上を時速約２５キロで南東に進んだ。その後、北緯３０度付近で進路を北東に変え、三陸沖の太平洋上で温帯低気圧に変わった。東日本大震災の被災地を避けるように進んでいったこの台風６号の影響で、今日は日中は２５度くらい、夜は１８度くらいの気温。この日がこんなに涼しいなんて、この９年間で初めてかな。夜、手向けたお花を見ていると、涼しいのに、目が汗をかきそうになった一瞬がありましたが、なんとかこらえました。
2011年07月22日
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７月１１日
７月１１日今日も暑いけれど、負けてられない。と言いながら、陽射しもピークを越えた夕方から少し硬めのオイルに変えたシンシアの御機嫌を伺うべく高速テスト。まあまあ、大丈夫みたい。それならば来月この頃の毎夏の恒例になっている富士山エリアへの日帰りプチ家出はシンシアで行くか？でも、無理してスッ飛ばすわけにはいかないし、日没後は走りたくないので（やはり充電系が不安）余裕をもって、一泊になるかな。ま、いざとなればスパで一泊もありか。予備のバッテリー、コイル、オイル、携行ガソリンタンク・・・・・・・、長駆進出準備。夢は膨らむ。そうそう、サマージャンボは今日から発売じゃ！！結果次第ではブワーンと豪遊か？（笑）
2011年07月11日
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７月９日
７月９日本日、早くも梅雨明け発表がありました。九州北部、関東甲信、北陸の各地方がそれぞれ梅雨明けしたとみられるそうで・・・・。気象庁は、今後高い気温の日が続くとして、熱中症に注意を呼び掛けているとのこと。我が家では、今、節電と停電対策にバッテリー内蔵の扇風機を稼働させています。同庁によると、関東甲信は平年よりも１２日、昨年よりも８日早いのだそうな。ちなみに、「平年」って、昨年までの「平年」とは基準の期間が違います。なんとなく、昨年の今頃を想いつつ・・・・・・・・・・・・。いよいよ夏本番。先日シンシアのオイルを交換した時に、夏場の高速走行を考えて少し硬めのオイルにしておいたけれど、遠乗りするにも様子を見てからにしなくちゃね。折角なら、のんびり涼を求める遠乗りに行きたいなあ。日中は肌を刺すような強烈な陽射しでしたが、夜は幾分涼しくなって、見上げた夜空には上弦を１日過ぎたきれいな月が出ていました。
2011年07月09日
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７月３日
７月３日ついにやってきた。「ドリームライナー」なる、最新鋭機Ｂ７８７。この飛行機が、空の旅をより安全に、快適にしてくれるのであろう。現場でも、従来機とは違った取り扱いが要求されるはず。当初の計画から数年遅れて、やっとここまで来たわけです。関係者の喜びもひとしおだろうねぇ。おいらはどちらかというと古い物が好き。バイク仲間に結婚を事後報告した時も、まさか相手は戦前ものか？ とマジで心配されたくらい。シンシアしかり、１９３０年代がしっくりくるの。ま、あれで毎日通勤となると、それはそれで色々問題が・・・・・・・・。でも、「仕事」で接する（かも）となると、最新鋭には興味津々。だって、いやでも覚えないと、取り残されちゃうからねえ（苦笑）。全日本空輸が世界で初めて導入する米ボーイングの最新鋭中型旅客機「787」のテスト機が3日朝、就航前の検証飛行のため、米シアトルから日本に初飛来し、羽田空港に到着?した。13日まで羽田を拠点に、伊丹、関西国際、岡山、広島、中部国際の各空港との間を往復する。 羽田空港では、消防車2台が放水し出迎えた。乗務した塚本真己機長（48）は「この燃料で足りるのかというくらい燃費が良く、環境に優しい飛行機だ」と話した。 787は、機体の5割に炭素繊維などの複合素材を使用し軽量化。従来機より燃費が2割向上した。東レの炭素繊維のほか、主翼を三菱重工業、前部胴体を川崎重工業が製造する?など、全部品の35％が日本製だ。 全日空は設計段階から関わり、担当者は「ボ社に洗浄便座付きトイレの標準装備化を説得するのに苦労した」と話した。９～１０月に国内線で初就航する。
2011年07月03日
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７月１日
７月１日２０１１年、平成２３年も早くも半分が過ぎました。九州南部までは記録的早さで既に梅雨が明け、関東もここ数日の梅雨の晴れ間は夏を思わせる暑さが続いていますが、夏本番はこれから。例年以上に節電が求められているこの夏を体調に気をつけながらまず乗り越えて、今年後半を有意義に過ごしたいものです。愛用の扇子で乗り切るさ～。
2011年07月01日
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６月２６日
６月２３日コロンボ警部、逝く。子供のころから楽しんでいた「刑事コロンボ」シリーズの中でも第３２話「忘れられたスター」は好きな話でした。ここ数年、ピーター・フォーク氏がアルツハイマーに罹っていた事はニュースで知ってはいましたが・・・・・・。独特の味を出した、義眼の俳優。 安らかに・・・・・・・。「コロンボ警部」ピーター・フォークさん死去…８３歳 名セリフ残しスポーツ報知 6月26日(日)8時2分配信 米国の人気テレビドラマ「刑事コロンボ」シリーズで主演を務めた俳優のピーター・フォークさんが２３日、ロサンゼルス近郊のビバリーヒルズの自宅で死去した。８３歳だった。詳しい死因は不明だが、２００８年ごろよりアルツハイマー病を患い闘病生活を送っていた。人生最大の当たり役となった「コロンボ」シリーズは日本でも大人気となり、多くの刑事ドラマに影響を与えた。 よれよれのレインコートに安物の葉巻。「うちのカミさんが…」の口癖でおなじみのコロンボ刑事を、３５年もの間、演じ続けた名俳優がこの世を去った。複数の米メディアなどによると、フォークさんは３年前にアルツハイマー病を発病。診察した医師によると人の判別が困難になり、もはや自分がコロンボであったことさえも認識できない状態だったという。 「刑事コロンボ」は１９６８年に初めて制作され、７１年にテレビシリーズとしてスタート。冒頭で犯人と犯行の方法を視聴者に見せ、ロサンゼルス市警殺人課の刑事・コロンボが鋭い推理で犯人をじわじわと追い詰めていく、それまでの推理ドラマとは逆転した「倒叙（とうじょ）」と呼ばれる形式をとり、お茶の間のミステリーファンを魅了した。第３話「構想の死角」（７１年）はスティーブン・スピルバーグ監督（６４）が担当。８９年には「新刑事コロンボ」シリーズがスタート、０３年の最後の放送まで全６９話が制作されている。 米国以外の２６か国でも放送され、フランスなど各国で高視聴率を獲得。日本版では、俳優の故・小池朝雄さんが吹き替えを担当、小池さんの死後は石田太郎（６７）が声優を務め、軽妙なせりふ回しで人気に。同じく倒叙の形式をとった三谷幸喜氏脚本、田村正和主演の大ヒットドラマ「古畑任三郎」シリーズなどにも多大な影響を与えた。 フォークさんは「コロンボ」で米テレビ界最高の栄誉であるエミー賞の主演男優賞を４度受賞。コロンボの「あと…。もうひとつだけ」という決めぜりふは流行語となり、フォークさんの自叙伝「Ｊｕｓｔ Ｏｎｅ Ｍｏｒｅ Ｔｈｉｎｇ」（０６年）のタイトルにもなった。まさに、コロンボと歩んだ人生だった。 ◆ピーター・フォーク（Ｐｅｔｅｒ Ｆａｌｋ）１９２７年９月１６日、米ニューヨーク生まれ。３歳のときに腫瘍で右の眼球を失い義眼に。５８年「ジャングル・ガードマン」で映画デビュー。「殺人会社」（６０年）、「ポケット一杯の幸福」（６１年）でアカデミー賞助演男優賞に２年連続ノミネート。０５年、映画「ピーター・フォークの４７年目のプロポーズ」で７８歳にしてヌードに。画家の顔も持ち日本で個展が開かれた。
2011年06月26日
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６月２２日
６月２２日今日は夏至だそうです。朝からよい天気で、暑くなりました。ちょいと暇になったので、愛車の修理工場候補を数件まわってみました。なんとなく良さそうな所を発見。色々見積もりを出してもらい、後は財布と毒舌大統領との御相談。で、そのあとシンシアと走りました。行先は海。すぐ近くにシンシアを止め、コンクリートに腰かけ、茶をしばきながら、燈台のある岬から海を見ていた昼さがり。このあたりにも津波がきたとは想像しがたい、今は穏やかな海。浜に降りてみようかと腰をあげ、振り向いてシンシアをみた、その瞬間・・・・・・・・。グシャッぬ、ぬわにぃ～～～～～～～～～！！サイドスタンドで駐車中の、おらのシンシアに、誰かがバイクで右側から体当たりしとる・・・・・・・・・・でこらえきれずそいつは立ちゴケ・・・・・・・・・・・・・。シンシアは・・・・・・・シンシアは・・・・・・・・倒れてはいないけれど、傾きが増している？・・・・・・・・・・・・・・・・。とっさに出た言葉あ～～あ～～～～・・・・・・大丈夫かよぉ？シンシアに話しかけたつもりが・・・・・・・、「あ～、わたしはなんとか・・・・・」とバイクを寝かしたまま答えたのは女性でした。「っていうか、それ、俺のバイクなんだけど」と私。「すみません、Ｕターンしてたらクラッチつないじゃって・・・・・・」と、モトクロスっぽいバイクを起こそうとしながら女。一応「怪我は？」と聞いてみると、「大丈夫です、倒し慣れているので・・」とのこと。よいしょと一人でバイクを起こし、メットを脱いだその人は、一見少女風？心配そうにシンシアのダメージチェックを始めたので、おいらも改めてシンシアをチェックしてみる。鉄の塊のシンシアは、折りたたみ式の右フットボードが少し歪んで、ボディーにブロックパターンのタイヤの跡。で、サイドスタンドの根元が曲がり、明らかに、不自然に、傾きが増している。「すみません、どうしましょう。すごい・・・・高いんですよね・・・・・・」「まあねぇ・・・・・・・・」と答えながら、バッグから工具を引っ張り出す私。「あの～、弁償が・・・・・・」という少女？を相手にせず問答無用で修正を始めた私。だって、いま、ここで壊れているのが我慢ならん。今思えば、たぶん、ムスッとした怖いオッサンにみえただろうなぁ。＋汗だくの・・・・。で、フットボードは手持ちの工具で修正できた。タイヤ跡はお茶で湿らしたウエスで拭いたらキレイになった。問題はサイドスタンドだ。バイク仲間の工場が近くにあるのを思い出した。そう、いつかステンレスで現物合わせでワンオフのグラブバーをタンデム用にこさえてくれたあの人だ。電話したら連絡がとれた。ここで、「君のバイクは？ 走れるの？」と私。「大丈夫です」と言うので、ちょっとついてきて、とシンシアを走らせ、工場へ。彼に見てもらい、あぶって修正出来そうなので、お願いしてみる。「はい、そっち持って」と例によって手伝いながら、３０分ほどで修正完了。「あの、修理代は・・・・・・・。」との少女？の問いに「ガス代と技術料で１００００円」と彼。「ありがとうございます」と速攻で財布からお金を出し、彼に渡す少女？・・・・「うぅ～い、これから気をつけな～～」と彼。少女？は颯爽とその場を去るのであった。久しぶりに会った我々は、その後しばらくその場で色々と話し込んだのだが・・・・・・。まてよ。おいらは何ももらってないぞ・・・・・・・・。「なんだよ、うまい事言って身体で払わせてョ、一発やってからここに来たんじゃね～のかよ！い～じゃね～かよ、若いおねえちゃんと話せてよぉ、そっからここまで短いながらも一緒に走れたんだからよぉ～～～～。」と、でかい声をあげながら、「んじゃあ、取っとけ」とポケットから２０００札１枚だして握らせようとする（笑）。これは丁重にお断りをして、帰ってきました。いいバイク仲間をもてて、幸せだ。こんど同じ様な事があったら、うまい風に持っていくぞ！と誓ったかどうかは、定かではない。
2011年06月22日
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６月２０日
６月２０日走行２０万キロを超えている我が愛車。エンジンかけて、車内の熱気を抜くため窓を全開にして走りだそうと思ったら・・・・・・・、助手席の窓が開かなくなりました・・・・・・・・・。ヒューズかな？とんでないや。運転席の集中スイッチでも、助手席ドアの単体スイッチでも、助手席の窓は動かない。ま、開いたままよりはいいけどね・・・。今までお付き合いしていた修理工場は、昨年親会社が撤退を決めてしまい跡かたもなく解散。再就職先を探していた顔見知りの整備士も音信が途絶えてしまった。２回目のタイミングベルトの交換を考えているので、近いうちにディーラーか修理工場を探さないと。以前のような、臨機応変な対応をしてくれる所を見つけたいな。でも、色々考えてみると、我が愛車も買い替え時かもしれないな・・・・・・。修理の見積もり次第かな？
2011年06月20日
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６月１７日
６月１７日梅雨空が続きますね・・・・・・・・・・。我が家のエアコン、しばらく前から不調で時々修理してもらいながら使っていましたが、今後の事を考えて、エイヤっと交換いたしました。廉価版だけど今年モデル。機能に不満もなく、前のエアコンと比べても消費電力節約になります。以前書いた「ビジネス」は、部品も無事到着してうまくいきました。先方にも大変喜んでいただいて、今年の夏が楽しみです。暑くなりすぎても困るけれど、梅雨は早く明けてほしいなあ。
2011年06月17日
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６月８日
６月８日買えなかったドリームジャンボの代わりに買ったトトＢＩＧ、一足お先に、 すべりました。この頃、とある人に頼まれてとっても久しぶりに異国とビジネスしています。とある人の部品番号の記憶と現物の形から、必要な部品を特定し、全世界でその部品を持っているショップを探し出し、やっと異国の１つのショップのオンラインカタログから「それらしい」部品をみつけ・・・・あ～だ、こ～だ の末一応あとはブツの到着を待つのみってとこまで漕ぎつけまして・・・・・。似たような事は仕事の一部として毎日しているのだけれど、それは社内のイントラネットの中での事。おお～い、誰かぁ～～ とインターネットの大海原に漕ぎ出したのは初めてかな。しかし、ネットやＥ－ＭＡＩＬって、今更ながらすごいねえ。トラブらなければ電話で先方と話す事もあまりないし、書類もメールに添付で送られてきて、家のＰＣでも、まあ受け取る分にはＯＫ。一昔前までのシンシアの部品の取りよせなんて、たっか～い外国雑誌に載ってる広告とか、異国に行った時に電話帳で片っぱしからバイク屋さんや修理屋さんを調べたり、訪ねていったりして開拓したお店を頼りに、電話でコンタクトしたり、当時家にはＦＡＸ無かったので友人宅ＦＡＸを使わせてもらったり、郵便使ったり、送金とかチェックとか？色々な手数料とか時間も手間もかかって・・・・・・・・・。苦労して折角築いた数少ないコネクションも、たび重なる不況や世代交代で閉店も相次ぎ・・・・・。それが今回は国際電話代も国際ＦＡＸ料金もかからず、カード払いで送金手数料もかからず、時差の不便は変わらぬものの、先方のオープンアワーにメールを入れるとチャットのごとく返信があったりして、逆に片手間でやっているおいらが追いつけない（笑）。まあ、相手が人間ってことは変わらないので、数回のメールのやり取りをしていると、顔も知らない相手がなんとなく見えてくる気がします。今回の相手はちょっと対応が大雑把。ここで違うものが届いたりしたら・・・・・ま、大丈夫だと思うけど。今回はボランティアとして行動しているし、自分の物ではないし、引き受けたけれど、なんだか気をつかうねぇ・・・・・・。
2011年06月08日
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６月３日
６月３日まえをむいて～～いきてゆけばぁ～～～運のはなが～咲く～ひ～がくるとぉ～～ドリィムジャンボ～たか～らくぅじさ～ん～お～く～え～～～んって今日まででしたぁうっかり買ッチョランかった。１０日までだと思い込んでいました・・・・いっくら今まで一等に当たった事がないというても買わなきゃ当たらないでしょ～～ま。穴埋めに？トトＢＩＧを買いましょうか。そのうちいい事あるでしょ・・・・・・。サマージャンボはまだか～～～～（笑）。
2011年06月03日
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５月２７日
５月２７日本日、関東甲信越が梅雨入りしたとみられる・・・・・そうです。昨年より１７日早く、平年値よりも１２日早いそうです。ここでいう平年値とは？平成２２年（２０１０年）までの過去３０年の平均（入り・明けを特定しなかった年は除外）の日付なんだそうです。この平年値は１８日に１０年ぶりに更新されたものだそうだ。新聞報道によると 気象庁は過去３０年間のデータに基づき、１０年ごとに平年値を更新している。今回は１９７１～２０００年の平均から、１９８１～２０１０年の平均に切り替える。長期的な温暖化に加え、数十年周期の自然変動で、上昇傾向がはっきり表れた。 新しい平年値では、各主要都市の年平均気温が従来より０・２～０・５度高くなっており、地球温暖化などの影響が反映された形だ。気象庁は「猛暑や暖冬が特別でなくなりつつある」としている。 各地の平年値で、上昇が最も大きかったのは高松市と山口県下関市の０・５度。都市部の気温が上がるヒートアイランド現象の影響が加わり、東京、大阪、名古屋、札幌、福岡などの大都市も軒並み、０・４度と高い上昇を示した。 最高気温が３０度以上になる真夏日の年間日数の平年値は、那覇市が１０・７日、高松市が８・３日、大阪市が５・３日それぞれ増える。のだそうだ。なんか今年は、「平年並み」の表現が出た時にはどのくらい自分の体感になじむか意識してみようかな。しかし、１０年ごとの更新なんだねえ。ま、５月に更新というのは、四季の話題や梅雨の時期等、平年値という言葉が多用されそうな時期をはずした絶妙なタイミングなのかも。それにしても、２１世紀も１０年経ったわけだ。そりゃ、歳もとるわなあ。ちなみに関東甲信越の梅雨明けの平年値は７月２１日頃。昨年は１７日でした。長引いて、悪影響が出ないとよいけれど・・（特に被災地）周りでもまだまだ屋根のブルーシートは減っていないし。せめてこころにカビが生えませんように。
2011年05月27日
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５月２１日
５月２１日それは５月も２１日目の事じゃった。朝に神様友人家族と合流し、温泉で朝風呂～～～露天風呂気持ちいい～～～～お昼もガッツリ食べまして・・・・・・・・で・そのまま車でブルスカにお～～～、生ＶＩＢＥＳ ＦＯＸじゃあ！ＦＩＲＥ ＤＡＮＣＥの娘、かわいい！ライブも良かった！ やはり生はイイネ！そして花火！！霧や雨で見えない～～～～～～～・・・・・・・・・。でも楽しかった！久々の充実した１日でした。一人じゃここまで楽しめなかったかも・・・・・。つきあってくれてありがとね。
2011年05月21日
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５月２０日
５月２０日今日は暑いくらいでした。明日から富士ブルースカイへヴン（ブルスカ）。今年は色々な要因が重なってか、何だか縮小ムードが否めない。ディーラーは今年はバイクを積める車は出さないそうで、ちょっといま弱気なおいらはトラブッた時を考えると、う～～～ん、てな感じ。ま、シンシアでは基本単独行動なんだけどねえ。ブルスカも単騎日帰りで強気で行っちゃえ～～とも思いきれず・・・・・・・。そしたら別のショップから Ａ ＤＡＹ のお誘い・・・・・・・。同じぐらいの年式の仲間と中央道爆走！でもシンシアは夜間走行がネック・・・・・・・・。名古屋のトヨタ博物館のイベントは、雨になりそうな予報・・・・・・・・・・。 ど～～しよっかな～～～と思っていたところに紙あちがった神様からまさかの御連絡！！そんなわけで車でブルスカ行きます～～。
2011年05月20日
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４月２９日
４月２９日国会中継なんてやっていたからいつもの普通の金曜日と思いきや、愛馬の調整で向かった高速の料金所に国旗が・・・・・・・・・・・・。ありゃ、４月２９日・？・？・？・・・・・、天皇誕生日？ でなくみどりの日・・・・・・？でなく、昭和の日でしたか・・・・・・。てことは。世の中ＧＷ突入じゃないですか。ま、おいらは普通に仕事ですけどねぇ・・・・・・・・・・・。本日はシンシアで、高速＋高速降りてプチ渋滞＋一般道をちょろちょろとで、国道沿いの２輪車用品店をハシゴして、いざという時の不時着場所候補のショップを訪問。走行約１６０キロ。 燃費リッター約９キロ。高速は今日は車が多く、走行車線は８０キロ車が多く、追い越し車線は皆さんお急ぎで１２０キロ以上かな？時速１００～１１０キロで巡航テストしたかったのだけれども追い越し車線に長居が出来なくて・・・・・。例によっての計測方法をとりながらも時速９０キロ前後をキープできたかどうか？ 一般道は流れにまかせて。道中パラパラとお天気雨に降られるも不調なし。時速１００キロあたりの追い越し加速が弱いような・・・・・・。いつもの平日ならもう少し追い越し車線でもマイペースで走れたのだけど。あ、点火栓の状態を見ておくのを忘れた・・・・・・・・。オイルテンプＯＫ（体感）、オイル消費量ノーマル・・・・・。さてと、５月は富士ブルースカイへヴンが２１，２２でしょ、Ａ ＤＡＹ、トヨタ博物館のイベントも２２日で重なってしまう。幸い身体は空いたので、どうしようかなあ。ま、とりあえず愛馬シンシアの長駆進出準備は整いつつあります。それだけでも今日は良く眠れそうかも。てなわけで、またこれをＹＯＵ ＴＵＢＥから引っ張り出して、と、
2011年04月29日
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４月２１日
４月２１日 つれづれまだまだ「ん？」と一瞬身構える余震が時々くるなか、今年の様子を見ておこうと近場に夜桜見物にいって・・・・・、その数日後には桜吹雪。バイク通勤時に曇り止めに少し開けておいたメットのシールドから飛び込んできた花びらを、バイクを停めて、そっと地面に置きました。当たり前のように桜は咲いて、そして散っていきました。地球の誕生から延々と続いてきた営み。自然界に自粛なんて、ないんだろうな・・・・・。まあ、余震などを自粛してくれないもんか、と頼んでみたいのはヤマヤマだけど。今日は久々にシンシアと走りました。まだ屋根にブルーシートをはったままの家も目立つ街を抜け・・・・・・・。いつものコースは路面が波うち、アスファルトのヒビは仮補修のまま。リジッドの後輪は波を直にひろい、シートポストが懸命にショックを和らげ、フロントフォークのスプリングはせわしなく上下して、全身を震わせながら走るシンシア。各所グリスアップしといてよかったよ。時速５０マイル以上はダンパーの不具合で針が暴れてしまうスピ－ドメーター・・・・・。でもそのまま行っちゃえーっと高速に乗ってみた。１００メートルごとのキロポスト表示を４秒毎に通過するように（時速９０キロ）で走ったつもりが、いつしか２００メートルを７秒（時速１００キロちょい）になって、うっかりしてると追い越し車線の車と同速になってたりして（２００メートル６秒以下？）、オーバーヒートの兆候が現れ、あわてて速度をおとす。ＳＡでプラグの具合をみて、点火時期に狂いが生じてないか確認し、少し濃いめにキャブを調整しなおして、実用域では落ち着いてきたようだけど、雨がポツリと降ってきたので引き返し、今日はおしまい。その後幸い本降りにはならず。限られているであろう時間のなかで、毎年桜が咲くように、自分も歳をとってゆく。私があえてシンシアに再び乗るということは、自分の精神面のコンディションを仕事以外でリアルタイムに知る（知らされる）事でもある。失われたものが、時間が、戻ってこないのは、くやしくても受け入れるしかない。国民の義務を果たしつつ、ブーツを履いて、キックを蹴って、さあ、走らん哉。Fred Astaire-Shall We Dance 踊らん哉
2011年04月21日
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４月２日
４月２日そうそう、今日は誰かの誕生日。おめでとさん。若いっていいよ。それだけで可能性が広がるもんです。エイプリルフールは時局柄おふざけする気にはならず。かわりに元気をいただきました。おかげさまで昼からですがやりたかった事がはかどりました。まだ完全ではないですが・・・・・・。久々にスッキリした気分で今夜は眠れそう。
2011年04月02日
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３月２８日 その２
しかし大きい。はるばる日本まで、どうもありがとう。
2011年03月28日
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３月２８日
３月２８日先日、世界に一機しか存在しない航空機を偶然見かけました。アントノフＡｎ－２２５。全幅 ８８．７４ｍ 全長 ８４．０ｍ 全高 １８．１ｍこの目で見たのは初めて。ちょっと近づいてみましたが、いやあ、大きい。ジャンボで有名なボーイングＢ７４７や、総２階建てのエアバスＡ３８０をも凌ぐ巨人機です。ソビエト連邦、ウクライナ共和国の旧アントノフ設計局が開発し、一機しか完成していない。そんな機体がどうして成田に？それはフランス政府が原発事故の支援機材と大震災被災地への救援物資を日本に届けるのにチャーターしたのだそうです。あんまりニュースにはなってないようですが、放射能汚染下でも動かせる重機など、フランスがいざという時に備えていた物をわざわざ提供してくれているのだそう・・・・・。原発事故に対しても国際的な支援が惜しみなく提供される事は、逆にその深刻さ故という側面もあると思いますが。プロに対して失礼かも知れませんが、一部報道から雑音が聞こえてくるので一言。想定外の一大事であれば、政府、原発関係者は、国内、海外を問わず提供してもらえるものはすべて使う発想、姿勢で最善を尽くすものと信じます。フランスの善意を、世界最大かつ世界にたった一機の、ソ連ウクライナ製の輸送機が届けてくれている。この飛行機は、ウクライナでは、ウクライナ語で「夢」（睡眠中にみる方でなく、希望等を意味する方の「夢」）を意味するムリーヤ（Мр?я）の愛称で親しまれているそうです。その愛称は胴体にも書かれていますね。（写真は共有サイトより拝借）
2011年03月28日
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３月２６日
３月２６日あの地震から２週間がたちました。日本全体の将来や、被災地やその復興にも、大きな影響を及ぼしている福島第一原子力発電所の事故。仕事中にもクルーに尋ねられたり、気がかりですが・・・・・・・・・・・・。深刻な状況の中でもプロがべストを尽くしているのだから、状況の好転を待つ。幸いにも大切な人々の無事が確認できたので、とりあえず自分が出来る事を考えなおし、勤務の合間に家の中を片付けつつ、数十キロ離れた県内の津波被災地にボランティアに出かけるバイク仲間に自分のバイクのガソリンを融通し、いまだ断水の続く被災したバイク屋さんの後片付けを手伝ったり、募金に寄付したり・・・・・・。あの日、あの時、車を運転中に携帯にかかってきた電話に出るため止まっていなければ確実に転落していた道路の大穴もいつしか復旧し・・・・・・・・・・・。ガス欠ギリギリの通勤バイクが帰り道、家の近くの上り坂の途中でガスがまわらずブスブス言いだしたり・・・・・・・・・。（燃料コックがないのでリザーヴポジションもない）。極力ガソリン節約運転に努めた結果、普段リッター１０キロいかなかった市街地走行のみの場合の愛車の燃費の最高記録を達成。（リッター１１．７４キロ）そんな感じで、あっという間に日々が過ぎていきました。家の片付けはもうちょっと必要。発生した粗大ごみを出す手配もしなくちゃ。平常心を保ち、普段どうりの消費行動で経済をまわし、次に備える。そして今日、ガソリンがやっと普通に手に入るようになってきたのを実感。行動半径が通常に戻せる予感。自分のペースを取り戻せるのはもうすぐ。そうしたら会いたい人に会いに行こうとおもう。今日は景気良く２曲といきませう。大昔、ＮＨＫの朝ドラマ「雲のじゅうたん」で聞いて覚えた、「世界は日の出を待っている」映画「Ｕボート」中で流れたのが印象に強かった、「待ちましょう」
2011年03月26日
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３月１８日
３月１８日あの大震災から一週間。１４時４６分の地震発生時刻に現地で黙とうが行われました。まだ１７日午後の時点で行方不明者が２万人を超えていた現地避難所で、捜索、救助、復旧の現場で。手を休めることも出来ない人も多く、各々の場所で、その時を迎えた人も多いと聞きます。犠牲となられた方々の御冥福を、あらためてお祈りいたします。被災されて厳しい避難生活をされている方々には、心よりお見舞いを申し上げます。他に言葉が見つかりません・・・・・・・・・・。
2011年03月18日
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３月３日
３月３日♪今日は楽しい雛祭り～～～～♪ってことは、バレンタインデーって、もうとっくに過ぎているのね？ま、いいか。
2011年03月03日
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２月２５日
２月２５日かつての花形、ジャンボジェット、Ｂ７４７。３月１日の成田到着をもって、ＪＡＬから姿を消すそうな。初期型就航から４０年という「１時代」を作った名機だと思うし、関わった人達の愛着は大きいと思う。航空関連のサイトでも、盛り上がっているようですね。しかし、現場はもう「次」に対応していなくてはいけないはず、いろいろな気持ちを入れ替えて頑張ってほしいと思います。気分転換に、去年の今頃は・・・、と、日誌をめくってみました。またＴの運転する車の助手席で揺られているとはねえ・・・・・。まあ、身体の方は危惧されていた状況には幸い至らず、なんとかなりそうですなあ。しかし、シンシアにはまだ乗れないな。なんたって、まず引っ張りだせてもおっかなびっくりキックしたトコロでエンジンかけられないだろうな。もう少し、大人しくしてなきゃね。明日のゲートブリッジ見学はやめときます・・・。てなわけで、またこれをＹＯＵＴＵＢＥから引っ張りだして、聞きましょか。リストの「愛の夢」。１９３７年録音、トミードーシーのジャズアレンジバージョンこれって、録音がシンシア誕生と同じ頃だったんだねえ。
2011年02月25日
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２月２４日
２月２４日せっかく腰の様子が安定してきたのに、まさかの自爆・・・・・・・。カバーして働いてくれている同僚には申し訳ないが、調子が悪いのに暇になってしまうと、色々考える。そこで先日・・・・・、あの人、どうしてるかなあ・・・・・、と、楽しみに久しぶりにとある人のブログを訪ねてみたら、ある日から更新が止まったままでした・・・・・・・。読んでいると更新が止まってしまった理由は想像できてしまうのですが、信じたくありませんでした。が、その後この理由に触れているブログを複数見つけましたので、恐らくその想像は事実でなのでしょう。ホントに数回、気まぐれに寄せた私のコメントに対しても、臨機応変な対応を返してくれて、とても楽しく、でも時々切ない内容もあるブログでした。改めてその方のブログを読ませて頂きましたが、ブランクが長かったので今更ながら知った事も多く、お付き合いの深さにもよるかもしれませんが、残っているコメントを見ても色々な方々の色々な想いが寄せられていました・・・・・・・・。もうその方からの「おてまみ」が届くことはないのでしょう。 直接会ったことも、お話したこともない方でしたが、こうしてふと思い出して訪ねてみる気になったという事は、なにがしかの縁があったのでしょうね。そんなわけで、当時とは少し違った色々な想いが私の中をよぎっていきました・・・・・・。その気もちを伝えることは、もはや叶わぬのでしょうが、私は今はただ、「お疲れ様でした。どうもありがとう。」と言いたいです。
2011年02月24日
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２月２０日
２月２０日なんで跨ったとたんに雨ふるかなぁ・・・・・・・・・。カッパ姿のツーリング部隊を結構見かけました。災難というか、お疲れ様でした。基本、現代のオートバイは全天候仕様なので、後は気力の問題なのですが・・・・。湿気の為か、先日また痛めてしまった腰の調子もイマイチ。なので、今日予定をしていたシンシアのオイル漏れチェックはオアズケです。ガンガン空ぶかしするわけにもいかず、やはり実走行しないと・・・・。でも、雨の中わざわざ出ていってもシンシアにとってもいいこと無しなので、お互い無理は禁物。我慢我慢。でもねぇ・・・・・・・・。くやしい。だってさぁ、自分で言うのもアレですが、痛めた腰をこらえながら必死に仕事してたわけですよ・・・・。なぜって、シンシアで走っている時は知人や会社の人の視界に一瞬入っただけで一発でおいらとわかってしまうからねえ。「この前走ってたね」なんて後で声をかけていただける事が結構ありまして。数年ぶりにスーパーでバッタリ会った大先輩に「去年○×ですれ違ったよ～」なんて事も。世間の片隅でひっそり走っているつもりであっても、シンシアと走っている時はワルイ事は出来ねえなあ、と思っているわけです。なので、「この前腰痛で病休とってたのにバイク乗ってたよ」 なんて言われないように、痛めた腰をこらえながら必死に仕事してたのに・・・・。ムシャクシャしたので、シンシアで走ろうと思っていたコースを車でトレースして、ついでに温泉に入ってリラックスして・・・・・・・・・。自分に御褒美。今日はヨシとしませう。
2011年02月20日
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２月１６日
２月１６日以前見てみた東京ゲートブリッジの中央部分の工事の日が決まったようです。見学可能でイベント化してしまうとは、なかなか面白そうです。興味のある方はココに↓http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/blog/pdf/sasikae20110216.pdf
2011年02月16日
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２月１３日
２月１３日ＹＯＵ ＴＵＢＥ で見つけたシリーズ。ＣＡＲ ＧＲＡＰＨＩＣ ＴＶ のオープニング。２編収録されていて、前半が初代？ 後半は現行版・・・・・。初代のＢＧＭは確か京成のスカイライナーかイブニングライナーの車内案内のＢＧＭにも使われていた記憶があって、懐かしい。（曲名はわからない・・・）。全自動車メーカー名がスクロールで流れる。 テストコース？のセンターラインが流れ過ぎていく。初代版の冒頭は、名車プガッティのエンジン始動シーン。好きな映像の一つです。 今朝の路面凍結には参ったけれど、午後からシンシアのオイル漏れに対処すべく、走って止まってを繰り返して漏洩個所（複数）を特定し、対策をしてみた所で日没時間切れ。まあ、でも結構やりがいあったかも。次回の走行が少し楽しみ。
2011年02月13日
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１月３０日 その２
１月３０日 その２。１５時半ごろからお台場会場は結構な勢いで雪が降り始め、クラッシックカーミーティングも１６時までだったので、次の目的地までぶらりドライブ。そこは、建設中の「東京ゲートブリッジ」が見られる所。映画「三丁目の夕日」で、時代背景に建設中の東京タワーが使われたからか、ランドマークになる建造物の建設中の写真撮影がブームになっているようで、今は専らスカイツリーが対象になっているようだけれど、おいらはココがきになるのです。あの工事現場を撮ってみたら、自分が確かにこの時代に存在していたという証拠写真になるだろうか、という予期できぬ未来のノスタルジアの為に。誰かと一緒に写ったりとか、シンシアを入れてみようかとか考えたりしての、ロケハン。でも、現場のまわりは主に港湾施設や埋め立て場で勝手に入る事はできず、海に面した公園以外はなかなか近づけそうにない。まして車やバイクを乗り入れて一緒に撮れそうな所はなさそう・・・・。ま、スカイツリーのほうが撮りやすいんだなあ。とりあえず若洲公園のまわりで撮ってみた写真はこれ。フェンスの隙間から、携帯で、かろうじて、の図。真ん中がつながっちゃあ建設中に見えないけれど、今年中に供用予定らしいので、撮るなら今かも。
2011年01月30日
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