いろいろ【まっち】んぐ

プロフィール

【まっち】

フォローする

お気に入りブログ

予定！

New! 韓国の達人！さん

名古屋市緑区　　障… New! トンカツ1188さん

病院大好き委員会！？ monkey77さん
愛しの奄美大島～私… yukari93さん
◇Voice Art Judyのジ… Voice Art Judyさん
マンハッタンで考え… ひまわり娘！さん
save animal life 小… もも9897さん
ハワイ市場 ハワイ市場さん
毎日が冒険！人生は… やま1627さん

フリーページ

キーワードサーチ

▼キーワード検索

2007年06月30日

雨の日のドライビング

カテゴリ：車・バイク

更新が遅くなりました。　今日はお休みだったのですが、気になって　午後から来月より行く客先に顔出ししてきました。(若手が最後のご奉公で出勤 ~~させられて~~

と　いうのも、私の代わりにやってますが、他の仕事と掛け持ちなので　これに専念できず、やむなく ~~オジン~~ お歳を召した方を連れて行き、人質に置いてきている状態。　それで　彼は本社に帰って他の仕事をしてました。

その方が滞りなくやってくれればいいのですが、イマイチだそう。　それで　彼が Check を兼ねて最後の出勤となったわけ。(と　昨日　聞いていた)　一応　昨日に説明を聞いて引き継ぎはしたが、気になって現場へ行きました。

やはり　いろいろありました。　彼　いわく　「(彼が)言ったとおりできてない。　どう説明したらいいのかと、何度　(私に)電話

う～む　ちょっと問題ですなぁ　　ま　なんとかなるでしょ。　てか、なんとかしなくちゃいけない。(すんなり仕事できないのか？)

今だから言うが、この前のお出かけも　こちらの出向員が体調不良(ということらしい)で度々休むから予定がベタ遅れになって急遽応援を求められたのである。(事実　1週間に1度は休む。　また　朝も30分～1時間遅刻が大半)

こちらの出向員の不祥事であるから、私の延長もムゲに断れない事情があった。　それを次の予定があるのでなんとか今月いっぱい　ということで了承してもらったが・・・　(実際　まだやりきれてなく、残ってる)

もっとマトモなのを雇えよシャッチョー

てなことで、来月から行くのがちょっと不安。

で、明日も「しばらく　お休み

さて、そんなことを言っててもしようがないので、気を取り直して、本日の本題。
　「雨の日のドライビング」

尚、昨日のブログは「食パン

さて、今の時期は梅雨真っ最中。　雨の日が多いこの頃です。　雨の日は、路面とタイヤの間にできた水膜のせいで滑りやすくなるのはもちろん、見通しが悪くなるため、晴れた日のドライブに比べて危険度が高くなります。

では　どういうことに気をつければいいのか？

■その1
雨の日はワイパーが頼り。　ワイパーの拭き残しなどがないか、ワイパーゴムの状態に注意！

■その2
霧のときはヘッドライトはロービームに、また　フォグランプも活用。

■その3
高速道路などではハイドロプレーニング現象に注意！

ワイパーは水膜の厚さを均一にし、光の屈折や反射を抑えて視界を確保します。

一番負担のかかる根元のゴムから弱くなり、拭き残しが出てきますので、そうなる前にワイパーゴムを交換しましょう。　撥水剤や撥水ワイパーを活用するのもいいと思います。

霧の中ではハイビームにしていると光が拡散するため、余計に視界が悪くなることがありますので、ロービームにしましょう。

フォグランプを点けているときも、対向車に車幅がわかるようにヘッドライトを消さないことをおすすめします。

また、滑りやすい白線の上や、高速走行時に起きやすいハイドロプレーニング現象にも注意が必要です。

交差点では、ハンドルをきるスピードやアクセルを踏み込む量をいつもよりも穏やかにしましょう。　雨の日の安全ドライブには、こうした「危険回避」が何より欠かせないのです。

● ハイドロプレーニング現象
水がたまった路面で、ある程度のスピードを出したとき、タイヤが路面をつかみきれず車のコントロールが効かなくなる。　そう、それが「ハイドロプレーニング」現象です。

あるタイヤメーカーがアンケートをとったところ、下記のような結果になりました。

　1.　今、初めて聞いた 215票
　2.　聞いたことはある 211票
　3.　当然！意味もちゃんと知っている 1,686票
　4.　実は、体験したことがある 1,063票

実は私も体験したことがあります。　10年以上も前ですか、木曽へ行く中央高速で雨の激しい日でした。　急に車が浮いたような感じがして、左右にふらつきました。(速度は100km/h前後)

幸いアクセルを若干緩めると　すぐにおさまりましたが、この方向制御不能が大きいと、車が斜め向いたりして大事故になります。　　また　そうなると慌ててハンドルを切ったりしてよけいあらぬ方向に車が向き、横転などにつながります。

［注意］　ここでアクセルから完全に足を離して駆動力を無くすと、これまた大事故につながります。

ハイドロプレーニングは、特に高速道路で起きやすい現象です。　路面に雨水がたまっているとき、タイヤは溝によって排水し、路面をつかんで回転しているのです。

しかし、速度が上がりすぎて臨界点を超えると、溝による排水が追いつかなくなり、ハイドロプレーニング現象が起こります。

タイヤが水の上に「乗った」状態になり、ハンドルが全く効かなくなるのです。

その瞬間、ドライバーはどうしたら良いのでしょうか？

アクセルから足を離さず、ハンドルはそのままに、ブレーキも踏まない、シフトダウンも禁物。　タイヤの回転に合わせて、徐々に減速しながらタイヤのグリップの回復を待ちましょう。

でも　これってけっこう高度なテクニックですし、たいていその瞬間は半ばパニック状態。　「起きたらどうするか」ではなく「起こさないようにする」ことが一番の対策なのです。

まず、ハイドロプレーニングを引き起こす主な要因をあげてみましょう。

　たまっている水の深さ(水たまりが深いほど危険)
　車の速度(スピードが上がるほど危険)
　タイヤの摩耗(タイヤの溝が減るほど危険)
　タイヤの空気圧(適正空気圧より低いと危険)

このうち、「たまっている水の深さ」はいわば環境の条件ですから、どうしようもありません。　大雨のときや路面に水がたまっている状態では、充分に気をつけて走行しましょう。

それ以外の要因は、ドライバー自身が気をつければ防ぐこともできます。　なかでも車の速度は大きな要因。　雨の日は特にスピードに気をつけたいものです。

そして、状況としては次のような場面でハイドロプレーニングが生じやすくなります。

■トンネル出口
トンネル内は乾いていて、トンネルから出たとたん路面に水がはっている状況。　速度に気をつけましょう。　トンネルのカーブでは特に注意が必要です。

■雨がやんだとき
雨がやむと安心してしまいがちですが、部分的な水たまりでもハイドロプレーニングが生じることがあります。　油断は禁物です。水たまりをみたら、速度を落としましょう。

■道路に「わだち」があるところ
交通量が激しい道路、あるいは冬にチェーンが必要な降雪地帯など、「わだち」があるところは水はけが悪くなり、雨がやんだ後も水がたまっていることがあります。

速度に気をつけて「わだち」を避けるように走行しましょう。

●タイヤの溝の大切さ
レース用のタイヤで「スリックタイヤ」というものがありますが、このタイヤには溝がありません。

「スリックタイヤ」とは、乾いた路面用のタイヤのこと。　つまり、タイヤの溝は「雨のためにある」といっても過言ではないのです。

スリックタイヤ：サーキット走行で晴天時に使われるタイヤ。　溝がないため路面と密着しやすく、グリップ力が増す。

水のたまった路面では、タイヤに接触する部分の水が押しのけられてタイヤの溝に集められ、進行方向（前）へと排水されます。　そこで、溝の深さがとても大切になります。

新しいタイヤの溝の深さは8～9ミリ。　これが1.6ミリ以上なら「法律違反ではない」のですが、安全性を考えると、溝の深さが半分くらいになったらタイヤを交換したいものです。

●タイヤの空気圧

タイヤの空気圧も大切です。　空気圧不足だと、タイヤの中央部分が路面にきちんと接地してくれません。　そうすると溝からの排水も効率良く行われません。

空気圧は適正値を心掛け、低くならないように注意しましょう。
空気圧不足：タイヤ整備不良のワースト1 記録を持ち、様々な弊害があります。

どちらにしろ、雨の日の運転は視界が悪く、気分もふさぎがちなもの。　スピード控えめ、急がず、慌てず、ゆったりとした気持ちで運転しましょう。

急ブレーキ、急加速、急ハンドルなど、急のつく運転は厳禁です。
雨が続くこの頃。　車の運転には充分注意しましょう。

●別ブログ 6/24の新着は「カレーに何をかける？」
　　　　　　　また、前回は「夏にはメロン」
　　　　　　　また、前々回は「島民ラジオ開局」　奄美FM ディ！ウェイヴ
　　　　　　　　こちらも見てね

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう