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2006.02.23
カテゴリ： カテゴリ未分類
大博打にでて大失敗だったな。
政治家なんてそんなんばっかか？
某サイトを見ていたら、１分の充電で２０分走行可能という電気自動車を東大の生産技術研究所が開発したという記事を見つけた。
電気二重層キャパシタを使って急速充電。
注目すべきところがどこかっていうのはいろいろあると思う。
キャパシタだけじゃなくて電力供給のための回路とか、全く詳しくないけどモーター制御用のインバーターも重要な技術の１つらしい。
電気自動車とか燃料電池車が実用的になると自動車の形状にも自由度が高くなってデザインが変わっていきそうで少し楽しみ。
その頃のデザイナーがきちんとした工業的なことや工学的なことを理解した人であればいいものができると思う。
デザイナーのエゴってやつ。
昔、授業で開発したロボット（ショボイおもちゃみたいなもん）をコストを削減してさらに売り物になるようにする卒業研究をやってた友人がいたのだが、彼のデザインしたロボットはまさに「デザイナーのエゴ」の塊だった。それを作る側はヒーヒー言いながら作った。
加工の難しいカーブ、精度無視の軸受け部分。
一応機械屋の端くれなので文句は言いつつなんとか作ったけどひどかった。
ちなみに、商品は売れませんでした。
そんなデザインをした彼も一緒にそのロボットを作ったのでいい勉強になったと思う。
だから彼がスゲー工業デザイナーになることをかなり期待している。
奴ならできると変な自信がなぜかある。
ホンダがライフのプラットフォームを使って新車を出した。
高張力鋼板の使用率を従来より向上させたらしい。
どれくらいのレベルなのかわからないけど1GPa級なのだろうか？
プレス成形性・・・・バネ八のための試料作りもプレス成形性が重要。
今日はようやく試料作りのめどがたったらしい。
ガンガンプレスしますぜ。
政治家なんてそんなんばっかか？
某サイトを見ていたら、１分の充電で２０分走行可能という電気自動車を東大の生産技術研究所が開発したという記事を見つけた。
電気二重層キャパシタを使って急速充電。
注目すべきところがどこかっていうのはいろいろあると思う。
キャパシタだけじゃなくて電力供給のための回路とか、全く詳しくないけどモーター制御用のインバーターも重要な技術の１つらしい。
電気自動車とか燃料電池車が実用的になると自動車の形状にも自由度が高くなってデザインが変わっていきそうで少し楽しみ。
その頃のデザイナーがきちんとした工業的なことや工学的なことを理解した人であればいいものができると思う。
デザイナーのエゴってやつ。
昔、授業で開発したロボット（ショボイおもちゃみたいなもん）をコストを削減してさらに売り物になるようにする卒業研究をやってた友人がいたのだが、彼のデザインしたロボットはまさに「デザイナーのエゴ」の塊だった。それを作る側はヒーヒー言いながら作った。
加工の難しいカーブ、精度無視の軸受け部分。
一応機械屋の端くれなので文句は言いつつなんとか作ったけどひどかった。
ちなみに、商品は売れませんでした。
そんなデザインをした彼も一緒にそのロボットを作ったのでいい勉強になったと思う。
だから彼がスゲー工業デザイナーになることをかなり期待している。
奴ならできると変な自信がなぜかある。
ホンダがライフのプラットフォームを使って新車を出した。
高張力鋼板の使用率を従来より向上させたらしい。
どれくらいのレベルなのかわからないけど1GPa級なのだろうか？
プレス成形性・・・・バネ八のための試料作りもプレス成形性が重要。
今日はようやく試料作りのめどがたったらしい。
ガンガンプレスしますぜ。
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