2012年12月の記事
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〜2012
2012年もあとわずか。相変わらず一人での年末年始ですが、とりあえず今年の振り返りと総括を：＜1月＞実家の片付け。Kalafina "After Eden" Tour大阪公演。神戸までドライブデート。冬の表六甲でシトロエンを追いかける。4月からの勤務先が決まる。＜2月＞Kalafina "After Eden" Tour東京千秋楽。ハチ子が雪に埋まる。義理チョコをもらう。同期が一人減ってしまう。4月からの家探しをはじめる。野菜デートする。＜3月＞引越し準備と家具の選定・手配を進める。無慈悲な休日出勤によるYuki Kajiura Live vol.8欠席。FIAT 500 Twin Air試乗・・・いいクルマだった。＜4月＞自分の就きたい職業に就くことができ、ようやくキャリアをスタートさせる。新居の構築を急ぐ。FIAT Caffeにおじゃまする。連休はNYへ逃亡。＜5月＞NYを満喫する。AKG K702が我が家にやってきて、ようやくまともに音楽が聴けるようになる。Phantom of the Operaにハマる。それはそれは、夢のような日を過ごす。＜6月＞雨にいろいろ阻まれる。定期演奏会でおフランスへ旅立つ友人の送別会。Twitterをはじめる。テレビないのでEuroが見られない。つくばドライブ。＜7月＞残業時間が一気に増える。有休取れずにKalafina Live "to the beginning"を逃す。暑い。坂道のアポロンに出会う。楽器再会。＜8月＞両親と束の間の再会。松山に赴く。友人の結婚式＠青山・・・席配置に悪意を感じる。＜9月＞Yuki Kajiura Live vol.9 "three days special" のday2, 3に参加・・・romance, point zeroと超レアな神曲を生で味わう。その次の週にvol. 9 "渋公special"、なんというライブ三昧な贅沢な日々！友人のバイク探しに付き合う。ネコカフェ初体験。ついでにジョイホン初体験。さらに大型二輪（CBR1000RR）を公道で初体験・・・大型欲しい熱に火がつく。友人の引越し手伝い。＜10月＞初めて「ゆうきゅうきゅうか」を取る。免許を初めて更新・・ゴールド免許になる。忘年会の芸の準備開始。＜11月＞友人の誕生日パーティのセッティングに注力。ホンダ一期F1のV12サウンドに感動する。盛大に風邪を引く。大学のシンポジウムで先生に久しぶりに挨拶。バイクの予算の見通しがつく。現実を知る・・・バイクの買い替えを決意する。＜12月＞忘年会本番。新婚の友人宅のホームパーティに呼ばれる。ﾆﾝｼﾞｬ君ラストツーリング・・と同時（非常に珍しく）バイクを即決、契約する。Kalafina "with strings" live＠葛飾シンフォニーヒルズ・・・弦カルの素晴らしい音に酔いしれる。ペケ子が新しい愛馬となる。＜総評＞高3以来、志してきた職業に就くことができ、「自己実現」できた年でした。そしてこのまま座して死を待つのはやめよう、自分が描いた未来を実現できるように頑張ろうと思った年でもありました。でも現実と向き合って、自分が結局何を望んでいるのか、そして奇跡でも起きない限りそれが実現できないであろうことに気づいてしまった。だから疲れてしまった。・・・そんな一年でした。私に言われるまでもないと思いますが、皆様、良いお年をお迎え下さい。
2012.12.31
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Suzuki GSX-R750 (K9)
新たな愛馬です。ペケ子まずは諸元をご紹介：Model Name : GSX-R750 K9Model Year : 2009Country of Specification: CanadaManufacturer : Suzuki Motor Corporation (Shizuoka, Japan)Type : JS1GR7LABody Color : Solid Black / Metallic Mat BlackDimensions : 2,040×715×1,125 mmWheelbase : 1,405mmSeat Height : 810mmCurb Weight : 198kgChassis : Aluminum Twin-Spar, with electronic steering damperFront Suspension : φ41[mm] Inverted telescopic, fully adjustableRear Suspension : Link type, fully adjustableEngine Type : Liquid Cooled, 4 stroke, In-line 4Aspiration : Naturally AspiratedBore×Stroke (ratio): 70.0×48.7mm (1.44)Compression Ratio : 12.5:1Total Displacement : 750[cc]Number of Valves (per Cylinder) : 4, titanium In/Ex valvesValve Actuation : Direct Actuation via Chain-Driven, hollow Double OverHead CamshaftsLubrication : Forced Lubrication, Wet-SumpMaximum Power : 150ps / 12,200rpmMaximum Torque : N/ARev Limit : 15,000rpmFuel System : Multi-Point Electronic Fuel Injection with Dual InjectorsThrottle System : Dual Throttle with Ram air systemTransmission : Sequential 6-Speed, Return Clutch : Multi Plate, Wet SumpFinal Drive : ChainFront Brakes : TOKICO 310mmTwin disc with radial mounted Dual-Piston CalipersRear Brakes : TOKICO Single disc Tyres : Bridgestone BT-016Front : 120/70ZR-17M/CRear : 180/55ZR-17M/C初大型二輪。そして初のスーパースポーツ。倒立フォーク、ラジアルポンプマスター、ラジアルマウントブレーキ、ラムエアシステム、スリッパークラッチと今まで憧れてた装備満載（笑）特にラジポンの効果なのか、ブレーキフィールは秀逸（ﾆﾝﾆﾝ比）。自在にフロントの制動力を操れる。レバー引いた分にちゃんと比例にして効く。SSだけあってエンジンもすごい。排気量750ccで150馬力（リッターあたり200馬力！）。これまた夢が詰まってるエンジンで、チタン製の吸排気バルブ、中空カムシャフト、鍛造ピストン、デュアルインジェクター＆デュアルスロットル（バイク一台にInjector8本、Throttle Valve 8つ！）で15,000rpmまで回る。ちなみに水温計は℃表示。仕向地カナダだけど、カナダって華氏表示じゃないのかな？高回転型だけあって、7000～8000あたりからパワーバンドに入り、すごい勢いで加速し始める。今日は怖くて回せませんでした（笑）だって速いんだもん・・・乗りこなせるように頑張ろうっと(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
2012.12.16
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ﾆﾝｼﾞｬ君ラストツーリング
今日はニンニンとのラストツーリングに行って来ました。当初は雨で流れたものの、今日朝起きたら行けるんじゃね？ってことになって急遽三台だけで実行。まずはCBR1000RR乗りと合流し・・・そのあと遅れてDucati Monster S4乗りと合流っというわけで1000cc, 900ccに必死で食らいつくツーリングになりました。・・とは言っても天候に恵まれず、まともなワインディングに差し掛かる直前で雨に降られて退却。うーん、ちょっとウェット路面かなまぁ途中でソフトクリーム食べたりバイク用品店でモノ物色したりできたので満足でした。っというわけで（天気が良ければ）来週にニンニンとお別れして、ナナハン乗りになる予定です。ニンニンは新車で購入して4年と三ヶ月、距離17,000キロ。通学・通勤・都内をウロウロと基本的に近場でしか乗ってあげられませんでしたが・・社会人になってからは、某R1乗りにひたすらバカにされ続ける日々でしたが（笑）、この子でバイクライフを始められたことは自分に取って幸せなことだったなぁと感じてます。確かに遅いしなんちゃってセパハンだしタイヤは異常に細いし音はショボイけど、気軽に乗れて、燃費も良くて、ガンガン回して走り回るのは本当に楽しかったです。新車で49万（当時）という低価格もあって、カワサキの狙いが見事に達成された、「良いバイク」だなと心の底から思います。そうじゃなかったらさすがに持っと早く乗り換えてたと思う。（じゃあなんで乗り換えるのかっていうのはまぁ・・・そのうち・・・）Ninja 250R, 4年間ありがとうヽ(´ー｀)ノっというわけで来週からはナナハンライダーの予定です。排気量言ったらバレちゃうので、ネタバレするとSuzuki GSX-R750 (K9)です。えっ、もう知ってるって？(^o^;しかし気軽に回せなくなるなぁ・・・だってギヤ比こんなんだもん・・・排気量250cc→750cc、パワー31PS→149PS楽しみすぎるぜ(｀・ω・´)
2012.12.15
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