PR
DeltaRaptor
中の人の日々
Calendar
Category
カテゴリ未分類
(0)つぶやき
(379)クルマ&バイク
(30)Ninja 250R
(22)Formula 1
(19)SBK & MotoGP
(5)Car Life
(2)Bike Life
(3)Free Space
＜ただいまの壁紙＞
Alfa Romeo 159 TI
＜今熱いクルマ＆バイク＞
Porsche Boxster (Type 987)
＜今熱すぎる曲＞
Seventh Heaven (Kalafina)
Alfa Romeo 159 TI
＜今熱いクルマ＆バイク＞
Porsche Boxster (Type 987)
＜今熱すぎる曲＞
Seventh Heaven (Kalafina)
Comments
2007.10.25
カテゴリ： つぶやき
また眠くて更新し損ねた．なんてこった．
本日は初のエンジニアリング・プラクティス．というわけで一時で研究室に突撃する．
ちなみに僕の班は、「模型用エンジンの低公害化・高効率化」がテーマである．
2.49[cc]のラジコンエンジンの動力測定・排ガス測定を行う．
ちなみに2ストであることと、燃料を超リッチにしてあるので、去年は排ガス測定装置の計測容量を超えていたらしい．
あと30000[rpm]まで回ることから振動がひどく、燃料消費量測定やトルク測定も困難とのこと．
というわけで今年はもう少し排気量の大きなエンジンを導入し、もう一度測定装置を作り直すこととなった．
あと先生がバイオ燃料を導入したいらしい．時代が時代だからねぇ・・
前途多難である．
でもとりあえず面白そう．今後の展開に期待．
GT-Rの前サスはダブルウィッシュボーンというご指摘を頂きましたが、おそらくそのとおりでしょう．
ちなみにV35スカイラインはロワアームが前後で分割されている．これをマルチリンクと呼ぶかダブルウィッシュボーンと呼ぶか・・・ちなみにV36ではこれが一体化してるので、完全なダブルウィッシュボーンだ．おそらくGT-Rもその流れなのだろう．
あとこの前書き忘れたこと．
0-100kphの値がより大きいエンジンのライバルたちと同等だが、これはギア比が大きく影響していると予想される．GT-R、ファイナルギア比が大きすぎないかい？100kphでも6速2000回転くらいの予感が・・・大きなタイヤ径で補ってるんだろうか？これだと300kph巡航はつらいでしょう．
V-Specには7速のクロスレシオなギア、ファイナルギア比ダウンと、VGTターボ搭載を期待ｗ
本日は初のエンジニアリング・プラクティス．というわけで一時で研究室に突撃する．
ちなみに僕の班は、「模型用エンジンの低公害化・高効率化」がテーマである．
2.49[cc]のラジコンエンジンの動力測定・排ガス測定を行う．
ちなみに2ストであることと、燃料を超リッチにしてあるので、去年は排ガス測定装置の計測容量を超えていたらしい．
あと30000[rpm]まで回ることから振動がひどく、燃料消費量測定やトルク測定も困難とのこと．
というわけで今年はもう少し排気量の大きなエンジンを導入し、もう一度測定装置を作り直すこととなった．
あと先生がバイオ燃料を導入したいらしい．時代が時代だからねぇ・・
前途多難である．
でもとりあえず面白そう．今後の展開に期待．
GT-Rの前サスはダブルウィッシュボーンというご指摘を頂きましたが、おそらくそのとおりでしょう．
ちなみにV35スカイラインはロワアームが前後で分割されている．これをマルチリンクと呼ぶかダブルウィッシュボーンと呼ぶか・・・ちなみにV36ではこれが一体化してるので、完全なダブルウィッシュボーンだ．おそらくGT-Rもその流れなのだろう．
あとこの前書き忘れたこと．
0-100kphの値がより大きいエンジンのライバルたちと同等だが、これはギア比が大きく影響していると予想される．GT-R、ファイナルギア比が大きすぎないかい？100kphでも6速2000回転くらいの予感が・・・大きなタイヤ径で補ってるんだろうか？これだと300kph巡航はつらいでしょう．
V-Specには7速のクロスレシオなギア、ファイナルギア比ダウンと、VGTターボ搭載を期待ｗ
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[つぶやき] カテゴリの最新記事
-
March, 2014 2014.03.31
-
February, 2014 2014.03.02 コメント(2)
-
January, 2014 2014.02.02 コメント(2)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
