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2008.05.01
カテゴリ： つぶやき
本日は久しぶりに朝一に出勤．
実験ではなく，もうじき移動（異動？）する予定のエンジンの片付け．
といってもエンジン本体はばらさず，周辺の配管やスペアパーツなどをせっせと外したり捨てたり外したりした．
当然，丸い一日動いても給料などは出ないわけだが，代わりにいらないスペアパーツをもらえた．
というわけで新品のピストンと新品（！）のターボをゲッツ．
ターボはギャレット製（厳密にはHoneywell社製のGarretブランド？），ウェストゲートはなく，代わりにVariable Nozzleとなっている．
調べたら，アルファやアウディ，ホンダ，VWを始めとした世界各国のメーカーで採用実績があるターボだ．
とりあえず後日相方と一緒にバラす予定である．
片付け後は取り外したスーパーチャージャーでちょっと遊ぶ．
吸入口に手を当てて頑張って回してやると，ちゃんと空気を吸っていることがわかった．
手で回しただけで空気が出てくることがわかるのだから，原動機で回したらさぞかし吸入空気量が増えることだろう．
あと帰宅するときにクルマで来てた先輩に遭遇．
ちょっと挨拶しに行ったら，寝ている最中にお邪魔してしまった．
お休み中にどうも失礼しました．
さてさて，明日も今日の続き・・・・
実験ではなく，もうじき移動（異動？）する予定のエンジンの片付け．
といってもエンジン本体はばらさず，周辺の配管やスペアパーツなどをせっせと外したり捨てたり外したりした．
当然，丸い一日動いても給料などは出ないわけだが，代わりにいらないスペアパーツをもらえた．
というわけで新品のピストンと新品（！）のターボをゲッツ．
ターボはギャレット製（厳密にはHoneywell社製のGarretブランド？），ウェストゲートはなく，代わりにVariable Nozzleとなっている．
調べたら，アルファやアウディ，ホンダ，VWを始めとした世界各国のメーカーで採用実績があるターボだ．
とりあえず後日相方と一緒にバラす予定である．
片付け後は取り外したスーパーチャージャーでちょっと遊ぶ．
吸入口に手を当てて頑張って回してやると，ちゃんと空気を吸っていることがわかった．
手で回しただけで空気が出てくることがわかるのだから，原動機で回したらさぞかし吸入空気量が増えることだろう．
あと帰宅するときにクルマで来てた先輩に遭遇．
ちょっと挨拶しに行ったら，寝ている最中にお邪魔してしまった．
お休み中にどうも失礼しました．
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