PR
MC_editors
モーターサイクリスト誌のオフィシャルBlog!!
カレンダー
2024年07月
2024年06月
2024年05月
2024年06月
2024年05月
2024年04月
2024年03月
2024年03月
カテゴリ
カテゴリ未分類
(856)New Bike インプレ
(34)New Item インプレ
(29)日々の雑ネタ
(389)二輪ETC情報
(10)イベント紹介
(50)ツーリング
(19)ライダー写真館2007!
(10)06インターモト！
(5)モトＧＰ情報！
(5)耳より情報！
(21)モーサイ号情報
(2)ライダー写真館2008
(2)ライダー写真館in2009!!
(6)☆ライダー写真館2010☆
(1)コメント新着
2006年05月08日
カテゴリ： New Bike インプレ
こんばんわ。約２週間ぶりの吉田です。ご無沙汰してました。今回は 前回のＫＴＭ情報
の続きをお伝えします。
さて、このバイク…、2007年市販と目されるＫＴＭのブランニュースポーツモデルです。
初お披露目となった 03東京モーターショーでのプロトタイプとは、どこが違うか
見てみましょう。
まず上写真がかつて千葉・幕張メッセにて公開された ショーモデル です。
そして、これが今回明らかになった、です。
フレームやスイングアームの形状、リヤショックのマウント方式も変わっています。それから、この比較写真からはわかりづらいかもしれませんが、フロントノーズからヘッドライトにかけてのディテールも違いますし、シートポジションもより低くなったように感じます。
搭載エンジンは４ストＶ型２気筒。
当初は999.8ccのＬＣ８ユニットでしたが、市販時は1150ccにまで排気量アップ すると噂されています。最高出力は170馬力を若干下回る程度でしょうか。
最終的にどんなマシンとなって今秋に発表されるか、今から楽しみです。
さて、このバイク…、2007年市販と目されるＫＴＭのブランニュースポーツモデルです。
初お披露目となった 03東京モーターショーでのプロトタイプとは、どこが違うか
見てみましょう。
まず上写真がかつて千葉・幕張メッセにて公開された ショーモデル です。
そして、これが今回明らかになった、です。
フレームやスイングアームの形状、リヤショックのマウント方式も変わっています。それから、この比較写真からはわかりづらいかもしれませんが、フロントノーズからヘッドライトにかけてのディテールも違いますし、シートポジションもより低くなったように感じます。
搭載エンジンは４ストＶ型２気筒。
当初は999.8ccのＬＣ８ユニットでしたが、市販時は1150ccにまで排気量アップ すると噂されています。最高出力は170馬力を若干下回る程度でしょうか。
最終的にどんなマシンとなって今秋に発表されるか、今から楽しみです。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[New Bike インプレ] カテゴリの最新記事
-
その姿、異次元！ 2008年06月03日
-
いい天気、いいバイク 2008年04月06日 コメント(2)
-
DN-01！ 2008年04月04日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
