桃 ぶどう
６年、１３区切りで四国を廻りました。女が一人で歩くには図太い神経が要りますが、鈍足なアタシでも歩けました。 四国っていいなぁ～＾＾♪ お遍路どぅでしょう？
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January 14, 2022
カテゴリ： 中山道
寒に入り、寒い日が続いています。
木曽路歩きも今回が最後です。
山あいを通る木曽路の宿場は中仙道と国道19号線とJR中央線が並行しているので、いくつもの峠越えがあっても便利でした。
春には和田峠超えをしたいのですが、諏訪の宿と次の宿が離れているので、私の足で一気に歩けるか自信が…
歩いたのは師走間近の木曽路、風が冷たい２日間でした。
〜平沢〜
いよいよ自宅からの距離が離れ、今回から泊まりで歩くことになりました。
最寄りの駅を朝８時に出発して、名古屋から中津川まで行き、30分の待ち合わせをしたら松本行きの各駅停車に乗ります。
前回の奈良井駅に着いたのは11時半でした。
〜11月23日〜
11月の末、人の少ない静かな奈良井宿。
まったく！コロナのために、ここ2年、予定通りにいきません。
2キロ足らず歩いて奈良井と贄川の間宿・平沢、ここは漆器産業で栄えてきました。
街道沿いには立派な構えの店や庶民的な店が隙間なくずらりと並んでいて、今まで見てきた宿にはない独特な雰囲気がします。
道は緩やかにカーブして、店並はずっと向こうまで限りなく続いていそうな、時もずっと遡れそうな不思議な町並みです。
木曽路に入ってから昼飯はいつも蕎麦でした。
これまで沢山の蕎麦屋があって、楽しませてもらっています。
この日は長瀬地区の そば処・ながせ の山菜天ぷら蕎麦。
冬の山菜や野菜の葉っぱが5種の天ぷらでした。
次は木曽路十一宿の北境の宿贄川（にえがわ）宿です。
江戸からだと木曽路最初の宿場、京からだと最後の宿場で、ここまでが尾張藩領でした。
JR中央線、1９号線、旧道を見下ろす様に建っています。
それにしても日差しのない寒い日です。
山の合間を抜けてくる北風に向かって、黙々と歩きます。
数日後にトンネルが開通するようで、急ピッチに仕上げの白線引きが行われていました。
片平地区を抜けるあたりに、旧19号線で使用されていた古くて素敵な橋があると言うので寄り道しました。
足場が悪くてこれ以上前に進めず、今では橋も進入禁止なので、この一枚がやっとでした。
この橋梁は、国道19号の旧道であり、奈良井川を渡河しているRC開腹アーチ（リブ＋柱）橋として昭和10年に建設された。
現在は廃道になっているが、橋梁としては健在であり、高度な技が要求される構造である。特にアーチ部の曲線が美しく仕上がっている。
平成20年11月に土木学会推奨土木遺産として認定を受ける。
（塩尻市案内板より）
狭い山あいを下る坂道。
歩道とはいえトラックの多い1９号線はヒヤヒヤします。
北アルプスから吹いてきた風が塩尻の市街を抜けて、一気にこの狭い山あいを吹き上がってきます。
寒い、あれま、雪がちらつき始めました。
〜是より木曽路〜
もう四時、陽が短くなってきました。
早めに上がり、日出塩駅から塩尻駅に、今夜の宿は利便性を考えて駅前のホテル中村屋。
ヒノキの浴場もあるリーズナブルな宿で朝飯のみ付ける事ができます。
夜はホテル前の食堂で済ませて、早々に寝ました。
明日は冷えそうです。
木曽路歩きも今回が最後です。
山あいを通る木曽路の宿場は中仙道と国道19号線とJR中央線が並行しているので、いくつもの峠越えがあっても便利でした。
春には和田峠超えをしたいのですが、諏訪の宿と次の宿が離れているので、私の足で一気に歩けるか自信が…
歩いたのは師走間近の木曽路、風が冷たい２日間でした。
〜平沢〜
いよいよ自宅からの距離が離れ、今回から泊まりで歩くことになりました。
最寄りの駅を朝８時に出発して、名古屋から中津川まで行き、30分の待ち合わせをしたら松本行きの各駅停車に乗ります。
前回の奈良井駅に着いたのは11時半でした。
〜11月23日〜
11月の末、人の少ない静かな奈良井宿。
まったく！コロナのために、ここ2年、予定通りにいきません。
2キロ足らず歩いて奈良井と贄川の間宿・平沢、ここは漆器産業で栄えてきました。
街道沿いには立派な構えの店や庶民的な店が隙間なくずらりと並んでいて、今まで見てきた宿にはない独特な雰囲気がします。
道は緩やかにカーブして、店並はずっと向こうまで限りなく続いていそうな、時もずっと遡れそうな不思議な町並みです。
木曽路に入ってから昼飯はいつも蕎麦でした。
これまで沢山の蕎麦屋があって、楽しませてもらっています。
この日は長瀬地区の そば処・ながせ の山菜天ぷら蕎麦。
冬の山菜や野菜の葉っぱが5種の天ぷらでした。
次は木曽路十一宿の北境の宿贄川（にえがわ）宿です。
江戸からだと木曽路最初の宿場、京からだと最後の宿場で、ここまでが尾張藩領でした。
JR中央線、1９号線、旧道を見下ろす様に建っています。
それにしても日差しのない寒い日です。
山の合間を抜けてくる北風に向かって、黙々と歩きます。
数日後にトンネルが開通するようで、急ピッチに仕上げの白線引きが行われていました。
片平地区を抜けるあたりに、旧19号線で使用されていた古くて素敵な橋があると言うので寄り道しました。
足場が悪くてこれ以上前に進めず、今では橋も進入禁止なので、この一枚がやっとでした。
この橋梁は、国道19号の旧道であり、奈良井川を渡河しているRC開腹アーチ（リブ＋柱）橋として昭和10年に建設された。
現在は廃道になっているが、橋梁としては健在であり、高度な技が要求される構造である。特にアーチ部の曲線が美しく仕上がっている。
平成20年11月に土木学会推奨土木遺産として認定を受ける。
（塩尻市案内板より）
狭い山あいを下る坂道。
歩道とはいえトラックの多い1９号線はヒヤヒヤします。
北アルプスから吹いてきた風が塩尻の市街を抜けて、一気にこの狭い山あいを吹き上がってきます。
寒い、あれま、雪がちらつき始めました。
〜是より木曽路〜
もう四時、陽が短くなってきました。
早めに上がり、日出塩駅から塩尻駅に、今夜の宿は利便性を考えて駅前のホテル中村屋。
ヒノキの浴場もあるリーズナブルな宿で朝飯のみ付ける事ができます。
夜はホテル前の食堂で済ませて、早々に寝ました。
明日は冷えそうです。
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