ぷりさまさん
そういや、ぷりさまさんは『ダマー』でしたよね？？
ダム。いいっすね。
ちょっと前の暑い日、栃木にある五十里ダム見に行きましたが、緑の木々と水面に癒されました。
やっぱ山はいいです。 (2010.08.18 03:09:03)
そういや、ぷりさまさんは『ダマー』でしたよね？？
ダム。いいっすね。
ちょっと前の暑い日、栃木にある五十里ダム見に行きましたが、緑の木々と水面に癒されました。
やっぱ山はいいです。 (2010.08.18 03:09:03)
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nyago1945
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Comments
2010.08.17
カテゴリ： 本
岩盤温度摂氏１６０度超。数メートルに１人の犠牲者を出した隧道工事を描く。
今日も暑い。
暑い日こそ激辛カレーを食べるように、敢えて暑そうな小説を読んでみた。
ところが暑いどころか熱すぎる話だった。
『高熱隧道』 吉村昭 新潮社
吉村昭は記録文学の名手。
その淡々と事実に基づいた記述が好きな作家さんです。
これは、昭和１１年にはじまり、以後４年間にわたってすすめられた黒部第三発電所
焦点を当て、登場人物はフィクションであるものの、事実を基にしたすさまじい内容の小説です。
私は知りませんでしたが、山の腹に穴を開けて掘り進んでいくと、猛烈な高温になるらしい。
特にこの地域は温泉湧出地帯に当たってしまったらしく、
掘り進むごとに人知を超えた温度になっていく。
岩盤温度６５度にはじまり、最終的には１６６度（！）。
岩盤破砕に必要なダイナマイトが自然発火してしまう温度を軽く超える。
マイトの安全基準は４０度だ。
次々と事故が起こり、起こるたびに吉村昭の筆はそれを克明に描写する。えぐい。
冬には冬で大自然の驚異が襲いかかる。雪崩だ。それも泡雪崩というらしい。
鉄筋５階建ての宿舎を人夫もろとも根こそぎ山の向こうまで吹き飛ばしてしまうとは。
最終的に、この工事により３００人を超える命が失われたそうだ。
戦争へ向かって突き進む当時の国家的要請が人命よりも優先された。
軍需工場群にはこの発電所が生み出す８万８千ＫＷの電力が必要だった。
大自然と人間の闘い。
人夫のプライド。
工事監督官の苦悩と挑戦。
黒部ダムにも行きたくなってきた。（ミーハーですかね）
戦後、映画『黒部の太陽』の舞台となった黒部ダムの建設に際し、１７０人以上の
殉職者が出たことはまた別の話ですが、英仏海峡トンネルを掘削していった日本製の
シールドマシンが誇らしくもあったため、その陰ではこういう犠牲が払われてきたのか・・・
と思うとより感慨深いものがありました。
今日も暑い。
暑い日こそ激辛カレーを食べるように、敢えて暑そうな小説を読んでみた。
ところが暑いどころか熱すぎる話だった。
『高熱隧道』 吉村昭 新潮社
吉村昭は記録文学の名手。
その淡々と事実に基づいた記述が好きな作家さんです。
これは、昭和１１年にはじまり、以後４年間にわたってすすめられた黒部第三発電所
焦点を当て、登場人物はフィクションであるものの、事実を基にしたすさまじい内容の小説です。
私は知りませんでしたが、山の腹に穴を開けて掘り進んでいくと、猛烈な高温になるらしい。
特にこの地域は温泉湧出地帯に当たってしまったらしく、
掘り進むごとに人知を超えた温度になっていく。
岩盤温度６５度にはじまり、最終的には１６６度（！）。
岩盤破砕に必要なダイナマイトが自然発火してしまう温度を軽く超える。
マイトの安全基準は４０度だ。
次々と事故が起こり、起こるたびに吉村昭の筆はそれを克明に描写する。えぐい。
冬には冬で大自然の驚異が襲いかかる。雪崩だ。それも泡雪崩というらしい。
鉄筋５階建ての宿舎を人夫もろとも根こそぎ山の向こうまで吹き飛ばしてしまうとは。
最終的に、この工事により３００人を超える命が失われたそうだ。
戦争へ向かって突き進む当時の国家的要請が人命よりも優先された。
軍需工場群にはこの発電所が生み出す８万８千ＫＷの電力が必要だった。
大自然と人間の闘い。
人夫のプライド。
工事監督官の苦悩と挑戦。
黒部ダムにも行きたくなってきた。（ミーハーですかね）
戦後、映画『黒部の太陽』の舞台となった黒部ダムの建設に際し、１７０人以上の
殉職者が出たことはまた別の話ですが、英仏海峡トンネルを掘削していった日本製の
シールドマシンが誇らしくもあったため、その陰ではこういう犠牲が払われてきたのか・・・
と思うとより感慨深いものがありました。
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Re:高熱隧道 （吉村昭）
ぷりさま さん
読んでみようかなー。私もこういう本好きです。黒部ダム以前に行きましたが(そういえば放水の画像ブログに載せました)犠牲者の碑を見て、巨大なダム長いたい道を眺めるとこの方々の犠牲の上に完成したんだとしみじみします。
Re:高熱隧道 （吉村昭）
ぷりさま さん
あはは(笑)隧、すい、ですね！私のばか(笑)！失礼しました。
(2010.08.17 23:44:32)
Re:高熱隧道 （吉村昭）(08/17)
茨木 月季
さん
こんばんは～♪
高校の時の修学旅行先が黒四ダムでした…。写真は既に噴出してしまいましたが、殉教碑の前で集合記念写真を取った記憶があります。
東京には行く機会があるかも知れないけれど、黒四ダムには九州からなかなか行けないから…。当時の生徒会の選択でした。夏なのに根雪が残り、行きは寝台車、トロリ-バス、高野山へ行くのにケーブルカー、帰りはフェリーと乗り物満載の修学旅行でした。
(2010.08.17 23:52:24)
高校の時の修学旅行先が黒四ダムでした…。写真は既に噴出してしまいましたが、殉教碑の前で集合記念写真を取った記憶があります。
東京には行く機会があるかも知れないけれど、黒四ダムには九州からなかなか行けないから…。当時の生徒会の選択でした。夏なのに根雪が残り、行きは寝台車、トロリ-バス、高野山へ行くのにケーブルカー、帰りはフェリーと乗り物満載の修学旅行でした。
(2010.08.17 23:52:24)
Re[1]:高熱隧道 （吉村昭）(08/17)
nyago1945
さん
ぷりさまさん
＞読んでみようかなー。私もこういう本好きです。黒部ダム以前に行きましたが(そういえば放水の画像ブログに載せました)犠牲者の碑を見て、巨大なダム長いたい道を眺めるとこの方々の犠牲の上に完成したんだとしみじみします。
黒部ダム、そちらからだと結構近いですかね？？
こちらからだと、高速使っても時間かかりそう・・・
実物を見ると、また感慨もひとしおでしょうね。
行ってみたいなあ。
＞今読んでる西水美恵子さんの『国をつくるという仕事』終わったら読みます。なかなか暇なくて読めなくて。
ちょっと知らなかったので調べてみました。硬派ですね。こういう地で活躍する日本人がいる、というのには勇気づけられます。
＞あはは(笑)隧、すい、ですね！
これ、実は私も最初読めませんでした（笑）
ずいどうらしいです。単にトンネルでいいと思うのですが～ (2010.08.18 01:38:34)
＞読んでみようかなー。私もこういう本好きです。黒部ダム以前に行きましたが(そういえば放水の画像ブログに載せました)犠牲者の碑を見て、巨大なダム長いたい道を眺めるとこの方々の犠牲の上に完成したんだとしみじみします。
黒部ダム、そちらからだと結構近いですかね？？
こちらからだと、高速使っても時間かかりそう・・・
実物を見ると、また感慨もひとしおでしょうね。
行ってみたいなあ。
＞今読んでる西水美恵子さんの『国をつくるという仕事』終わったら読みます。なかなか暇なくて読めなくて。
ちょっと知らなかったので調べてみました。硬派ですね。こういう地で活躍する日本人がいる、というのには勇気づけられます。
＞あはは(笑)隧、すい、ですね！
これ、実は私も最初読めませんでした（笑）
ずいどうらしいです。単にトンネルでいいと思うのですが～ (2010.08.18 01:38:34)
Re[1]:高熱隧道 （吉村昭）(08/17)
nyago1945
さん
茨木 月季さん
＞こんばんは～♪
＞高校の時の修学旅行先が黒四ダムでした…。写真は既に噴出してしまいましたが、殉教碑の前で集合記念写真を取った記憶があります。
＞東京には行く機会があるかも知れないけれど、黒四ダムには九州からなかなか行けないから…。当時の生徒会の選択でした。夏なのに根雪が残り、行きは寝台車、トロリ-バス、高野山へ行くのにケーブルカー、帰りはフェリーと乗り物満載の修学旅行でした。
修学旅行で黒四とは豪勢ですね～ 地図で見たら、相当山奥ですよね。乗り継ぎがまた大変そうです。
それも九州からでしたか。えらく遠いですよ、それ。
私は中高共に宇都宮→奈良・京都の黄金コースでした・・・二度目はちょっと・・・という感じでした。
そして、記念碑はやはりあるのですね。ダムがある限り永遠に語り継がれていくことでしょう。
そうそう、夏でも雪が残っていて、本当に過酷な自然環境だったそうですね。冬の越冬中には怪我しても、下山出来ないとか悲惨だったようです。 (2010.08.18 01:44:43)
＞こんばんは～♪
＞高校の時の修学旅行先が黒四ダムでした…。写真は既に噴出してしまいましたが、殉教碑の前で集合記念写真を取った記憶があります。
＞東京には行く機会があるかも知れないけれど、黒四ダムには九州からなかなか行けないから…。当時の生徒会の選択でした。夏なのに根雪が残り、行きは寝台車、トロリ-バス、高野山へ行くのにケーブルカー、帰りはフェリーと乗り物満載の修学旅行でした。
修学旅行で黒四とは豪勢ですね～ 地図で見たら、相当山奥ですよね。乗り継ぎがまた大変そうです。
それも九州からでしたか。えらく遠いですよ、それ。
私は中高共に宇都宮→奈良・京都の黄金コースでした・・・二度目はちょっと・・・という感じでした。
そして、記念碑はやはりあるのですね。ダムがある限り永遠に語り継がれていくことでしょう。
そうそう、夏でも雪が残っていて、本当に過酷な自然環境だったそうですね。冬の越冬中には怪我しても、下山出来ないとか悲惨だったようです。 (2010.08.18 01:44:43)
Re[1]:高熱隧道 （吉村昭）(08/17)
nyago1945
さん
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