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Sep 9, 2009
テーマ： 鉄道(25361)
カテゴリ： 鉄道
以前の八ヶ岳山麓日記の続きになります。
富士見高原で、 素晴らしいゆりの花を堪能した 後は、一路富士見町内へ向かいました。
行った先は、いつものように、最寄駅となる｢富士見駅｣です。
富士見駅は、いつも列車に乗って通過しているのですが、こうして駅舎の外観を眺めるは初めて。
三角屋根の山小屋風な建物は、南アルプスと八ヶ岳の入り口の駅らしいですね。（笑）
中央本線富士見駅 posted by (C)Nao
ホームには、ちょうど１１５系の普通列車が停車中でした。
このあたりの中央本線を走るのは、ご覧の長野色と言うカラーの車両。
中央本線１１５系（長野色） posted by (C)Nao
さて、その富士見駅を出て、しばらく小淵沢方面に車を走らせると、立場川の大きな谷にかかる橋のところまでやってきました。
ここにかかっている大きな橋は、新立場川橋梁です。
この橋は、長さ３３９ｍもある巨大なコンクリート製の鉄道橋で、１９８０年に完成しました。
この橋が完成するまでは、列車はすぐ脇を通る旧立場側橋梁を通っていたんだそうです。
ちょうどその橋の上を、Ｅ３５１系｢スーパーあずさ｣が、八ヶ岳を背にして、高速で駆け抜けて行きました。
時間にしてほんの数秒、あっという間の出来事です。
特急スーパーあずさ posted by (C)Nao
そして反対からやってきたのは、Ｅ２１５系の｢ホリデー快速ビューやまなし｣。
総二階建ての車両は、なんとも圧巻ですね！
ホリデー快速ビューやまなし posted by (C)Nao
もうすっかり赤錆びていますが、まだその原形をとどめていました。
石積の橋げたも見事でしたね。
旧立場川橋梁 posted by (C)Nao
山岳路線ゆえ、改良に改良を重ねてきた中央本線には、今はもう使われなくなった、こうした鉄道橋やトンネルなどが随所に見られます。
そうした鉄道遺跡を訪ね歩くのも、また一興ですね。
その後方に見えるのは、雄大な南アルプスの山々。
Ｅ２５７系特急｢あずさ｣のカラフルな車両が、橋の上を通過していきます。
特急あずさ posted by (C)Nao
中央本線の歴史を感じつつ、こうして通過する特急列車たちを追いかけ、シャッターを切るのは、なんとも言えず快感です。（笑）
その特急列車たちは、今日も大勢の人たちを乗せて、信濃路を走っています。
富士見高原で、 素晴らしいゆりの花を堪能した 後は、一路富士見町内へ向かいました。
行った先は、いつものように、最寄駅となる｢富士見駅｣です。
富士見駅は、いつも列車に乗って通過しているのですが、こうして駅舎の外観を眺めるは初めて。
三角屋根の山小屋風な建物は、南アルプスと八ヶ岳の入り口の駅らしいですね。（笑）
中央本線富士見駅 posted by (C)Nao
ホームには、ちょうど１１５系の普通列車が停車中でした。
このあたりの中央本線を走るのは、ご覧の長野色と言うカラーの車両。
中央本線１１５系（長野色） posted by (C)Nao
さて、その富士見駅を出て、しばらく小淵沢方面に車を走らせると、立場川の大きな谷にかかる橋のところまでやってきました。
ここにかかっている大きな橋は、新立場川橋梁です。
この橋は、長さ３３９ｍもある巨大なコンクリート製の鉄道橋で、１９８０年に完成しました。
この橋が完成するまでは、列車はすぐ脇を通る旧立場側橋梁を通っていたんだそうです。
ちょうどその橋の上を、Ｅ３５１系｢スーパーあずさ｣が、八ヶ岳を背にして、高速で駆け抜けて行きました。
時間にしてほんの数秒、あっという間の出来事です。
特急スーパーあずさ posted by (C)Nao
そして反対からやってきたのは、Ｅ２１５系の｢ホリデー快速ビューやまなし｣。
総二階建ての車両は、なんとも圧巻ですね！
ホリデー快速ビューやまなし posted by (C)Nao
もうすっかり赤錆びていますが、まだその原形をとどめていました。
石積の橋げたも見事でしたね。
旧立場川橋梁 posted by (C)Nao
山岳路線ゆえ、改良に改良を重ねてきた中央本線には、今はもう使われなくなった、こうした鉄道橋やトンネルなどが随所に見られます。
そうした鉄道遺跡を訪ね歩くのも、また一興ですね。
その後方に見えるのは、雄大な南アルプスの山々。
Ｅ２５７系特急｢あずさ｣のカラフルな車両が、橋の上を通過していきます。
特急あずさ posted by (C)Nao
中央本線の歴史を感じつつ、こうして通過する特急列車たちを追いかけ、シャッターを切るのは、なんとも言えず快感です。（笑）
その特急列車たちは、今日も大勢の人たちを乗せて、信濃路を走っています。
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