2024.06.15
テーマ： 鉄道雑談(1579)
カテゴリ： 札幌・北海道
…とのことだ(´・ω・`)
札幌・新千歳空港間は８０円アップの１２３０円へ ＪＲ北海道 来年４月からの運賃値上げを国に申請
新千歳空港まで80円アップの1230円で、1300円の空港バスより依然安い。本当言うと1500円近くまで上げたかったのではないか。通学定期の上げ幅もかなり抑えられている印象。
3月のダイヤ改正で特急列車の割引きっぷを大幅縮小したり自由席を減らしたりした結果、利用者は一斉に都市間バスや普通列車利用に流れた。このことで在来線特急はもう伸びしろがないと判断された可能性もある。チマチマとした企業努力を重ねても利用者は評価してくれない。
ならば運賃収入で普通に収支均衡するような設定へと開き直ってもよさそうだが、そこは長年の経営環境を勘案して足して二で割ったような数字に落ち着いたと見られる。もうデフレの時代ではないのだから、この程度の改定は認めてやらないと、と思う( ･ั﹏･ั)
札幌・新千歳空港間は８０円アップの１２３０円へ ＪＲ北海道 来年４月からの運賃値上げを国に申請
新千歳空港まで80円アップの1230円で、1300円の空港バスより依然安い。本当言うと1500円近くまで上げたかったのではないか。通学定期の上げ幅もかなり抑えられている印象。
3月のダイヤ改正で特急列車の割引きっぷを大幅縮小したり自由席を減らしたりした結果、利用者は一斉に都市間バスや普通列車利用に流れた。このことで在来線特急はもう伸びしろがないと判断された可能性もある。チマチマとした企業努力を重ねても利用者は評価してくれない。
ならば運賃収入で普通に収支均衡するような設定へと開き直ってもよさそうだが、そこは長年の経営環境を勘案して足して二で割ったような数字に落ち着いたと見られる。もうデフレの時代ではないのだから、この程度の改定は認めてやらないと、と思う( ･ั﹏･ั)
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