立て続けに連投です。

　休みが終わる前にバイクのトラブル解決の目処だけはつけたいところです。配線図を見ていたのですが、省電力化で工面できる量は知れたものらしいことが見えてきました。リレーでバッテリー直系は、寒いので作業したくありません。

　ところで、このヒューズには実際どれくらいの電流が流れるのでしょうか。手元にあるテスターは１０Ａまで測れるものなので、ヒューズ代わりにテスターをはさんで測ってみることにしました。 

 　ヒューズを抜いて適当なコードの被覆を剥いて差し込みました。もし本当に１０Ａ近く流れたらこの細いコードでは危険かもしれません・・・。

　測定してみます。

 　キーオンしました。テスターに導通しました。この状態で約３．２Ａ流れています。

 　エンジンを始動すると少しあがりました。

 　これに半分バッテリーを使ったナビをつないで見ました。電流は少しあがりましたが、０．５Ａ程度の上昇です。１０Ａのヒューズを飛ばすような値ではありませんが、実走行状態ではないので走り出してメーター、センサーが働き出すと消費電力は上がるのかも知れません。

　とりあえず、１０Ａヒューズで様子を見ます。また切れるようなら面倒なので１５Ａのヒューズに容量をアップするかもしれません。

 　先日、雪道を走って汚れたので洗車して休みは終了です。これで気持ちよく休み明けも走り出せます。