午前中に借金仕事は片付いたので、午後は少し宿題ごとを進めようと思ってスケジュールを見ると、勝手に会議体が入れられていて・・・。昼近くに予定が入って、夕方出て来い、はいくらなんでも乱暴。しかも他工場まで移動しないといけない。１６：００からなので都合、直帰することに。

　ここの工場は、以前、

 　このキャットと遭遇したところなのですが、

　今日は会えませんでした。

　残業はできないので帰りますが、せっかく早くあがったので足を伸ばして大型ホームセンターに寄りました。とあるものが少々必要になりそうなので、下見です。なんかうまくいかなそう・・・。

　結局、フロート式燃料センサーの抵抗値の高低が警告灯の意味にそぐわなかったので燃料計を新たに注文しました。小さなものを探したのですが、どうしてもアナログメーターに惹かれて、

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　POSHの燃料計にしました。MINI-MINIメーターとか言っていますが、でかいです。でかいと知りつつ誘惑に勝てずポチりました。以前φ３２の電圧計でさえ、大きくて諦めたのに、φ５３？程度です。多分、つける場所がない・・・。

　注文はしてしまいましたが、興味でフロート式の可変抵抗タイプを警告灯につないで見ました。

 　センサーのコネクターは前期・後期型とも同じです。問題なくつながりました。つないでキーオン、フロートを上下させて見ますが・・・、

　実測１０Ω～９０Ωの可変抵抗域では導通してしまい、警告灯は点きっぱなしです。輝度も変わりません。左が約９０Ω。右は約１０Ω。

　この時点で、やっぱり燃料計を買ったことは間違いではありませんでしたが、まだ疑問が残ります。死蔵品だったとは思いますが、新品で取り寄せた燃料センサーが動かないなんて、少し疑問です。最後の検証です。「後期型のタンクに、前期型のセンサーだから動かないのでは？」

　ということで、物置から初期型のタンクを、えっちらおっちら運んできて、取り寄せた初期型センサーを取り付けました。

 　結果、初期型 - 初期型の組み合わせでも大きな抵抗値のまま。だめそうです。ガソリンにしばらく浸しておけば何か変化でもおきるのでしょうか。とりあえず、やっぱり燃料計を装着しなおすということで・・・、ただ、

 　実物大スケールのメーターを作成して位置を検討しました。

もののけ姫ライクな不憫な子 になりました。