ま、実際は、いとこ同士で子供服のおすそ分け合いだそうです。歳の離れたいとこがいるとそういうのが出来て助かるんだとか。

　ということで、自分は昼過ぎまでぼっち時間ができたのでバイクを引っ張り出しました。今日は昼ごはんだけ食べにいければいいのでゆっくり１０時前に出発です。

　今日はアンダーも着込んでほぼ完全冬仕様です。

　走り出して北を目指します。遠くに見える山々は冠雪。北に正面して進むと右手にフロストな白い山はー・・・、恵那山？左手の純白の山体はー・・・、御岳？方角的に多分そうかな、といつも思いますが自信がありません。ただ、そんな冬というのに、身体は寒くない！

　コミネのオーバーグローブ、効くなー。

　愛知と岐阜の県境に近づくと気温は５℃。さすがにちょっと上腕に冷気のプレッシャーを感じますがラフ＆ロードのインナージャケットのおかげか、体温が低下するような感じじゃあありません。

　あと完璧を期すならネックウォーマーを重装備仕様にするくらい？女王様の慈愛もひしひし感じでむしろ汗ばむ指先。手のひらが穴あきの変態グローブは賢いです。

　おかげで路面温度も高いんじゃないかと錯覚。冬だとそんな気も起きないんですが、ちょっとだけワインディングで遊べました。点検に出したせいか駆動系はとってもスムーズです。

　鼻水が出ることもなく１時間半くらい走って目的地に到着です。

　ここは、大正村。

　昨日、こんな本を読んでしまったので、行かねばー！の緊急ツーリングです。それにしても、この色合い。トイカメラ、ナイスです。

　ここの名物ハヤシライスでも食べて帰ろうって魂胆です。ずーっと改装中だった店内。中はかなり変ってます。道の駅みたいな雰囲気だったんですがだいぶシックになりました。

　レストランは１１時３０から。確か２階です。

　いたるところに花？確かに建物はリニューアルされてますが、大げさな気も・・・。

　中をのぞくと、店員さんと目が合いました。

（メイドルックじゃない・・・。）

　うーん・・・、普通な感じです。

「お好きな席にどうぞ。」

　ってことなので隅に座ります。お茶が来たので、メニューは見ますが、

「ハヤシライスってありましたっけ？」

　という問いに、

「申し訳ありません・・・、」との説明？

　聞くとオーナーが変って、レストランも和食の系列になったんだとか。ということで、洋食はないんだそうです。ハヤシがないとのことで、

「じゃあ・・・、からあげ定食を。」

　クリスマスってことなのでチキンです。

「食後のコーヒーも１００円で付けれますが。」

「じゃあそれもお願いします。」

　・・・。

　大正ロマンが・・・。黒タイツメイドさんが運んでくれると思ったのに・・・。

　でも、結構お客さんが来るもんだ。ま、近隣のお年寄りの方々が多数。途中、ライダー軍団も来ました。盛況でしょうか。

　んで、運ばれてきたからあげ。日曜の昼はいつも簡素なのでなんか大げさです。

　では、ひとくち・・・。

　あー、チキンなのにジューシー・・・。やけどしそうなほど熱々。お一人様ライダーの食事はベリークイック。飲むように完食です。

　ごちそうさまでした。あとは、食後のコーヒーで・・・。うんまい・・・。

　いやー、食べ物が胃に入って一気に体温上昇！帰りは少し気温も上がってるだろうからもっと暖かいんだろうな・・・。

　今回のジャケット、オーバーグローブは及第点です。

　ただ、めちゃくちゃ重いコミネのジャケット。プロテクターてんこもりでずっりしです。

　お会計をして外に。

　今日はマシンに乗ってみていろいろ感じたことが少々。悪い癖が残らないように忘備録として書いておきます。

　フロントタイヤが３０００ｋｍもたなかったのが非常にトラウマ。さらにチョイスしたタイヤがロッソ３ということで、次のリア交換まで持てばいいんですが、明らかにフロントブレーキをかけなくなってます。

　知った道でもブレーキングが甘いものだから減速しきれず何度かセンターよりに。車速は残ってるものだからギアも高め、いまさら寝かせられないものだから、惰性でヘロヘロー・・・、みたいなチグハグな走りに。

　とにかく知らないブラインドコーナーで減速が十分出来ていないのは致命的。

　自分のために書いておきます、「ケチらずブレーキングすること！」

　次はロッソ２がユース的にも精神的にも無難でしょうか。まあ、予想以上にロッソ３のライフが長かった、なんて落ちはウェルカムです。ただ、走ってみて感じたフロントタイヤのダンピングのよさ？新しいタイヤはそうなのか、ロッソ３がそうなのか、パンパンの規定空気圧でもどこかやわらかい？気のせい？

　極低温なコンディションでしたが、フロントは特に問題は感じませんでした。リアは２回ほど流れました。これも９年落ち、とかじゃなくなればマシになるんでしょうか。アクセルワークが下手なのか、リアにトラクションがかけられないのか。そういうのはもちろん中高速以上のコーナーでは起きません。切り返しが多いビジーなシーンで遭遇します。

　９Ｒとかのときはもっとラフに扱えたのに・・・。FI仕様なのか、トルク盛り盛り特性だからなのか・・・。

　スリップオンにしても変らないかも、です。GSX-R1000K1くらいには排気デバイスがついてることが分かりました。

　スリップオンでもここから換えると、FIがエラー表示になるそうです。キャンセルの方法はありそうですが、手間そうです。簡単にはいきそうない抜きたいトルク、課題です。いや、酷道とか走らなければ問題ないんですが、どうも性なので。

　クリスマスにあえて、バイクライドテロ、いい感じです。それにしても、メイドさん消失はなかなかロスト感いっぱいでした。