なんでそんなに早く不調に？ | GSX-R1000 VTR1000F ファイアーストームツーリング＆日記帳

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2018.05.13

　食べながら、いろいろ調べます。アイドリング不調のこと。黎明期のFI仕様のバイクでアイドリング不調になるのは、スロットルバルブの汚れ。その主な原因はブローバイガス。よく初期のころの隼の記事が出てきます。どのメーカーでも悩んだトラブルのようですがスズキ、隼では顕著だったんでしょうか。だとしたら同世代、同メーカーのバイクなので、持病の気があるのかもです。
　ブローバイガスから逃れるには、エアクリーナーボックスに還さず、大気開放すれば楽ですが、それは違法なのでＮＧ。オイルミストとはいっても、できるだけオイル分は還元ガスから除去したいはずなので、なにかしらオイルセパレーターがあるはずー、と思って、思い出したのが、このまえエアクリーナーをメンテしたときに気づいた、ボロボロに劣化したスポンジ。

　ＶＴＲにはキャッチタンクみたいな、セパレーターが装着されていましたが、GSXはこのスポンジの目に当てて液化、分離を促進しているようです。
　スポンジを外すとこの空間。ここがセパレーターみたいな感じのようです。

　とりあえず、この前は新しいフィルターを取り寄せて交換しましたが、なにかこれが変化点になったんでしょうか。
　スポンジフィルターは簡便ですがなにか積極的なブローバイガス処理を検討したほうがいいかどうか、考えます。

　ネットで調べても、１００点の対策はなさそう。VTRのときはクランクケース内減圧バルブを装着して、オイルのセパレーターボックスを外していたので、こんなゴムの当て板をつけていました。

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最終更新日 2018.05.13 22:40:02
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■コメント

Re:なんでそんなに早く不調に？(05/13)

細魚*hoso-uo* さん

こんにちは。

昔のスズキの持病みたいなものでしょうか。
うまい先人の知恵みたいなのがあればいいですけど..

でも2式さんのショップ、かなり信頼できるみたいだし
きっとうまくいきます＾＾
はやく元気になりますように。応援ｐ

(2018.05.14 09:51:57)

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Re[1]:なんでそんなに早く不調に？(05/13)

２式noraneko さん

細魚*hoso-uo*さんへ

こんばんは、細魚さん。

酸性の強いクランクケースからの
ブローバイガスで、スポンジが
佃煮になってました。耐油スポンジだと
思うんですけど、それでもやられるんですね。

インジェクション黎明期の持病みたいです。

今度またエアクリーナーボックスを開けたら
佃煮化が進んでないか確認してみます。 (2018.05.20 18:19:28)

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