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2018.06.12

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カテゴリ： GSX-R1000

　これはさすがに予算オーバーです。
　ということで、家を家捜しして売り物を捻出。オークションへ緊急出品しました。数時間で３人がウォッチリストに追加してくれました。売れるといいです。
　ボルトを買うためにパーツリストを見ていたんですが、もう１７、８年経つ古いバイクです。いろいろ換えたいところに気づきます。
　まだもう少しいいんですが、グリップ。これも減り始めてます。

　バイクと直に触れ合う、数少ない場所なので、変更すると印象がガラッと変わると思います。9Ｒのときは２回換えました。
　それか、夏のツーリング前に換えると、疲労なんかが減るでしょうか。純正でもいいし、社外のカラフルなやつでもいいです。SUZUKIだからって、ブルーが入ったグリップは古臭いです？グリップはあんまり高くないので換えやすいです。

デイトナプログリップ 601タイプ　スーパーバイクグリップ　22.2mm 120mm エンド貫通

　ゲル入りとか疲れにくい？こういうのはフィジカルに効きそうです。
　で、もうひとつ、メンタル的にプラシーボを楽しむためにやってみようか悩み始めたのがアーシング。このところ、電装系をいじったので久しぶりに少し興味が湧きました。

　ま、そんなプラシーボを楽しめるオカルトチューンですが、増強するならどこ？そういうのを考えるのも楽しいんですが、なにしろ電気配線図がありません。
　ネットで見つけた、多分GSX-R750 K4の配線図とにらめっこ。
　ボディーアース、エンジンに落ちているプラグ周りとか？

　先日アイドリングが不調になり、点火力アップ、完全燃焼促進には興味があります。でも、イリジウムとかは被りやすいので、あえてノーマルプラグでいいです。だから、のアース強化検討です。この辺は実車をみて、アース箇所を確認してみます。
　明日、キャリパーのボルトが来たら、ピストンシールの交換をしてみたいです。