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2019.06.06
カテゴリ： GSX-R1000・電装系
いったいどれくらいの電圧が発生していればいいのでしょうか。GSXのサービスマニュアルはないのでわかりませんが、VTRのサービスマニュアルでは13.5～15.5V(5000rpm)となっています。昔、計ったアイドリング時のVTRのバッテリーターミナル間電圧は14.47Vでした。
今回の13.1Ｖは明らかに低いです。
VTRのときは、自作で電圧計を取り付けていました。この写真だとやっぱり14.5Vは出ています。 
ただ、なんで取り付けていたかのかは、はっきり覚えていません。昔の自分の記事を読み返すと、理由は類似でした。
この時もバッテリー延命装置、エコピュアを着けていました。初期のエコピュアは装着しているときもわずかに電力を消費。毎日乗るクルマなら問題ないですが、月に数回のバイクではそれが原因でバッテリー上がりになりえます。事実自分のバイクも、いざ乗ろうと思ったらバッテリーあがりで、乗れずー、みたいなことがあった気がします。
それに懲りて、バッテリーのコンディションを知りたくて取り付けた経緯があります。
GSXにも電圧計つけるかなー、という気になってきました。いちいち、ターミナル間の電圧を計るのにシートを外したり、テスターを当てたくありません。外出しにしている充電ポートもアクセルが遠いので作業性悪いし、下手するとショートさせそうです。
安いけど、驚きの６ヶ月保証！すぐ壊れます、というのを逆に明言しています。
まー、もう少し高いこれ？
とりあえず、５千円クラスに換えて純正品を持ち歩くかです。VTRのとき、とにかく山中で過充電で遭難しているので、この部品に関してはビビりまくりです。フェイタルです。
今回の13.1Ｖは明らかに低いです。
この時もバッテリー延命装置、エコピュアを着けていました。初期のエコピュアは装着しているときもわずかに電力を消費。毎日乗るクルマなら問題ないですが、月に数回のバイクではそれが原因でバッテリー上がりになりえます。事実自分のバイクも、いざ乗ろうと思ったらバッテリーあがりで、乗れずー、みたいなことがあった気がします。
それに懲りて、バッテリーのコンディションを知りたくて取り付けた経緯があります。
GSXにも電圧計つけるかなー、という気になってきました。いちいち、ターミナル間の電圧を計るのにシートを外したり、テスターを当てたくありません。外出しにしている充電ポートもアクセルが遠いので作業性悪いし、下手するとショートさせそうです。
まー、もう少し高いこれ？
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/150cdc8a.0ff13f64.150cdc8b.56688003/?me_id=1259585&item_id=11651838&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fhirochishop%2Fcabinet%2Fautoupload1767%2F079010010.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fhirochishop%2Fcabinet%2Fautoupload1767%2F079010010.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
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とりあえず、５千円クラスに換えて純正品を持ち歩くかです。VTRのとき、とにかく山中で過充電で遭難しているので、この部品に関してはビビりまくりです。フェイタルです。
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Re:時代は繰り返す？(06/06)
細魚*hoso-uo*
さん
Re[1]:時代は繰り返す？(06/06)
２式noraneko
さん
細魚*hoso-uo*さんへ
こんばんは、細魚さん。
GPZ、いろいろ付けてそうです。
ヨシムラのデジテンとか？
これ以上取り付けると、配線がビジーになります。 (2019.06.09 19:06:42)
こんばんは、細魚さん。
GPZ、いろいろ付けてそうです。
ヨシムラのデジテンとか？
これ以上取り付けると、配線がビジーになります。 (2019.06.09 19:06:42)
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