GA-01固ぇ！ナビ本体は見つけたけど | GSX-R1000 VTR1000F ファイアーストームツーリング＆日記帳

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2021.01.31

　その今年最初で最後と思われる大更新が嫁さんのクルマだったんですが、これまたなかなか楽しい。思ったより良く走るし、音響はかなりいい。決してファミリーカーじゃないけど、みんなで出かけるのが楽しくなりました。走行中のノイズ、振動もかなり減って車内環境は快適です。前のクルマより一回り小さな声でコミュニケーションが取れる、っていうことが驚き。そういうことにエネルギー使ってたんだな、と。
　オーリスはトルクがやっぱなかったので、都合回しちゃいます。路面の段差も拾って、そうだなー、戦争映画で言うと、対空砲火の中を進む爆撃機みたい。常に、振動騒音にさらされてるというか。ただ単に自分が足回りガタガタにして、エンジンも回し過ぎ、ってことなんだとは思ってますが、Anyway、快適さを手に入れたわけです。
　んで、いろいろ装備に慣れてきたんですが、探していてやっと見つけたのがナビ本体。
　ネットで見たら、ディーラーによって違うけどプジョー2008は助手席下にナビ本体を設置することが多いみたいです。のぞいてみると、なんかありそう。
　助手席を思いっきり前に出したら本体が出てきました。後部座席側からフロント面にアプローチ可能。　

　シートを思いっきり下げると、背面が見えます。自分はこっちのほうに興味があって、本体位置を調べてました。各種インターフェースがあるので。

　・・・。
　ありゃー、ちょっと目論見が外れました。さすが純正指定のナビ、きれいにディーラーで施工されちゃってます。アプローチしたかったAVインターフェースコード類は、太い配線チューブの中。触れねぇ・・・。

　出発前に給油は確実なので、GA-01をオイルフィラーに移して携帯します。キャップがないのが、いつか車内テロが起こることを想像させます。

　　さっそく出発。ガソリンはもうほぼエンプティだけど、行けるところまで途中自動車専用道を走ってみます。
　高速巡行も特に3気筒だからうるさい、とかいう気配はありません。追い越し加速とかはまだ見てないけど流れに乗るのが厳しい、ということもなさそう。
　6速の回転数と速度から計算すると高速道路では100km約2000回転の巡行。問題なさそう。ホイルベースは短いと思うけど安定しています。快適、静か。悪くない。
　それから少し山に入ってくねくね道を確認。
　今日はマニュアルモードは封印。これをやると、ついつい回してまた車体を悪くしそうなので。オートマに任せます。
　くねくね道に関しては、オーリスのほうが断然面白いかな、と。マニュアルモードで走れば別のフィーリングだと思うけど、車高が高いのは嫌というほどわかります。オーリスと同じ感覚、速度でコーナーに入ると、いかにも踏ん張らない感じ。接地感は乏しいです。飛んでいきそうです。
　で、今日は南、ってことで、愛知の南は海。吉良のビーチに到着です。

　この近くの高台に神社があって、そこにお参り。
　あれやこれや。
　・・・。もうこれ以上家財が壊れませんように！

　ここも休業、あそこも休業。
　乗り慣れないクルマはエンプティでどのくらい走れるか分からないのでちょっと不安。取説には警告灯が点いてから50kmくらい走れます、って書いてました。
　自分の今までの感覚だと、警告灯が点いても100km弱は走る印象。取説の文言は早めの給油を促すためのものなんだろうな、って思ってたんですが心なしかレッドに入ってからの減り方が早い？
　ちょっと心臓に悪いです。
　ほぼ家の近くまで戻ってきてやっと給油。給油前にオイルフィラーでGA-01を注入。

　で、出た初回の燃費は、満タン法で予想通り10.1km/lでした。夏冬が10、春秋が12、平均11くらいで推移するのかもです。でも、朝晩の嫁さんのちょい乗りが毎日あるから、10近くで推移するのかな。嫁さんはアイドリングストップを使って、自分は解除。アイドリングストップを使った方がいいのかどうか、いつも悩みます。メカ的には良くなさそうだし、今どきはいいかもだけどターボ車って、ちょくちょくエンジンをオフにしてもいいもの？？
　よくわからないけど、メーカーが設定してるんだからやっぱり使ってみようかと思います。
　来週はタイヤの空気圧異常アラートが点きっぱなしの件を見てもらいにショップに。これもサクサク直ってほしいところです。