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深谷が消えて比較的わかりやすいメンバーになったので。12レース(1)坂本亮馬 福岡90期(2)桐山敬太郎 神奈川88期(3)浅井康太 三重90期(4)堤 洋 徳島75期(5)松岡健介 兵庫87期(6)海野敦男 静岡69期(7)大塚健一郎 大分82期(8)有賀高士 石川61期(9)中川誠一郎 熊本85期(9)中川-(1)坂本-(7)大塚(4)堤(2)桐山-(6)海野(5)松岡-(3)浅井-(8)有賀ここは地元坂本何としても。中川の引っ張りある。浅井のデキはどうか。大塚は自重するだろうし、桐山は2着までだろうな。その他は厳しい。1=3 1-72
2014.06.23
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1 浅井 康太 29 三重 902 菊地 圭尚 34 北海 893 岩津 裕介 32 岡山 874 東口 善朋 34 和歌 855 大塚健一郎 36 大分 826 柏野 智典 35 岡山 887 脇本 雄太 25 福井 948 吉村 和之 36 岐阜 809 稲川 翔 29 大阪 90並び:18 36 25 794今日はマクリがバンバン決まりますなぁ。8Rで前がまとめて飲み込まれて、池田勇人の8番手捲りが決まる姿見たら、仕掛けのタイミングとかなく、ペース常に早い状態で走って決まった動きしか取れなくなってるな、と。決勝の展開予想は794が先行。4番手は菊池より岩津が有利でしょう。近畿勢への切り込みは最初はないのでは、と。浅井は8番手。脇本が流すかどうか。流したら、浅井のカマシ。付いていけるのは岩津くらい。3番手への切り替え。でも脇本は8割方流さないと思います。3角までは単調な展開。3角で岩津が外に行って東口の外でへばりつく。それは何故か。菊池か浅井が捲って来てそれを稲川がブロック(もしかすると番手捲りも)するから。東口はイン固めるから。岩津は外に行くと思う。大塚が岩津の後ろにいるのでは。稲川は菊池はともかく、浅井は止められないだろう。無理やり持っていくしかない。その確率は低いと見てやっぱり1=8 1-3 1-2は押さえかな。あとは3=5。オッズ見て一番気になるのは8-1。すんなりでスピードに乗れれば吉村の差し目もあるよ!
2014.06.15
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2014.06.13
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クハ103-127+モハ102-642+モハ103-486+クハ103-135回送列車として奈良駅に入り、京都側へ折り返していきました。中間2両がN40の黒サッシ車、クハ103は両方共非ユニット窓で正面の127が延命N工事、後ろの135が延命NA工事。クハ103-127は貴重な汽車会社製で、クハ103としても広島D-01編成のクハ103-86(唯一の0番台クモハ連結編成)、日根野K610編成両端のクハ103-115と116に次いで若番の車両です。2013年に日根野から色はそのままで転属後、2014年に入り吹田総合車両所森ノ宮支所に留置されていましたが、阪和線に戻ったNS415編成と違い、2014年4月に奈良区の運用に復帰しました。2013.12.08 京阪鳥羽街道駅沿いを走るNS414編成普通奈良行2014.04.27 阪和線に復帰したNS415編成(体質改善車)。近鉄河堀口ホームより:天王寺へ、天王寺から【呉線】唯一の0番代クモハ 103系D-01編成(クハ103-86連結)、快速:広→新広,海田市駅 (2012.12.29)
2014.06.07
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