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メーカーに問い合わせたら

旧車に最適なのがあるよ～って言われて

注文していました。

安いのは紫外線カットって書いてあるけど

いざ付けてみると、紫外線でレンズが曇ってしまうので

ここはしっかりしたメーカーで

何しろ、３２ＧＴＲの純正パーツ、

かなり生産中止になっているので

70スープラも同じだけどね。

付けるのがコレ

ここはサクッと取付ましょう。

取付説明書を見ると

あれ？・・・・

バルブの取付部を変更しないといけないみたい。

もしかしてヘッドライトを外さないと

どうみてもできないじゃん（泣）

ならヘッドライトを外して

奥にあるビス２本を外して

外すとこんな感じ

 そして基台はコレ

下のが純正、上がＨＩＤ用です。

バナーを取り付けてから

カバーを付けて、その後に

水が入らないように

シール剤を塗って、取り付けます。

スモールはＬＥＤに変更して

終了で～す。

点灯してみると、こんな感じ

さすがメーカー物、

光のコントロールもバッチリです。

これで夜の運転も楽になりますね。

さて足回りのセッティングは

まだまだ続きま～す。

昨日のウエット路面を何度も走り

セッティングしていたんだけど

あることに気付きました。

３２ＧＴＲって、

滑ってから４駆になるんじゃなくて

加速中もフリントに駆動が

多少入る仕組みだったのね！

そのため、コーナー中アクセルを入れて

やばい、ちょっとオーバースピードという時

一気にアクセルを戻すと、

フロントの駆動も一気に抜けて

なんでこんな動きになるの～って

悩んでいたんだけど、

ようやく謎が解けました。

となると、車高バランスを変えないと

いけなそう、ず～と・・・ＦＲベースで

滑りだしてから４駆という頭があったので（恥）

これ普通のバネレートの車高調のときは

まったく気にならなかったのに

ＸＹＺのＲＳ、ここまで敏感に反応するとは

でもようやく、先が見えてきました。

３２ＧＴＲ特有の運転をしないと

コーナーを速く走れないことも

分かってきましたよ。

ここまでシビアになってくると

コーナーウエイトゲージが欲しいよォ～！