衝動買いなんてしません

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​​​​​台北にまた新しい路線が開業 しました。

これまで台北から地方へ放射状に路線を

作ってきましたが、それらの路線を外側で繋ぐ

MRT​環状線​ (第一期区間：14駅)です。




今回2020/1/31に開業した第一期区間は

桃園空港線の新北産業園区駅～大坪林駅

までの 14駅 です。


この開業で、台北MRTのオレンジライン2駅、

ブルーライン1駅、グリーンライン1駅を

環状線が渡り繋ぎ、大変利便性が上がりました




これまでは頭前庄駅(O17)から板橋駅(BL07)

までは ぐるっと台北駅まで戻って からしか

行けませんでしたが、環状線のおかげで僅か3駅

になりました

時間にして 30分以上の時短 です

板橋駅は新幹線、在来線が停まる駅であり、

新北市では最も反映している都市のため、周辺への

鉄道路線拡充は悲願でした



今回は、桃園空港線の新北産業園区駅から

環状線に乗り換えて大坪林駅を目指すルート

で移動しました。


途中、 改札を出て乗り換える(改札外乗換) という

離れ業も行ってみました。

※一番最後に具体的な運賃計算の例を書きます


これは日本でもメトロや札幌地下鉄で同じような

運用をしていますが、路線が複雑化した結果、

乗り換えの歩行ルートが作れず、一度改札を出てから

乗り継ぐ方式です。

同じ会社の電車な訳ですから、 乗り継ぐ際に初乗りを

取らないようにする救済策 です。

​ 東京メトロ公式HP(乗継のFAQ) ​

環状線はイエローラインなので、

至る所に黄色い文字で「環状線」と書かれており、

日本人には親しみのある字面なので、

迷うことは無いです




桃園空港線は台北MRTを運営する会社とは

別なので、普通に改札を出ます。




環状線の新北産業園区駅までは通路で繋がって

いるので雨風にさらされず快適ですし、

階段も無いのでキャリーバッグを引っ張って

歩いても苦は無いです。




あっという間に環状線の新北産業園区駅(Y20)

の改札口に到着します。

改札の機械が空港線とは別物です。




あまり見たことが無い顔つきをした車両です。

イタリアのアンサルド・ブレダが作った車両

ですが、初めの数台をイタリアで製造し、

その後ほとんどは淡海LRTの車両を作った

台湾車両が台湾国内で製造 をしています。

なお、アンサルドは4年ほど前に日立製作所が

吸収合併しています。

↓ 特別塗装車 です(公共芸術塗装バージョン)

　イルカが2匹並んでるっぽく見えます




北側は延伸待ちです・・。




車内も黄色を基調としたポップな色づかい

になっています。

台湾の人が好きそうな感じです




車両の銘板は日立ですね。




この車両は2018年製造でしたが、2017年製の

製造番号を持ったプレートもありました。




出発です！

完全無人運転 なので運転台がありません。

モータとギアが小気味良い音を奏でます




幸福駅(Y19)です。

この辺りの地名が幸福です。

台湾で有名なアニメの舞台になったと聞きました。

関係無いですが昨年の世界幸福度ランキングで

台湾は25位、日本は58位です。




無人運転ということもあり、駅舎は完全なホームドア

に覆われていて非常に安全性の高い作りです。

日本も早くこうなって欲しい次第です・・




幸福駅の周りは建設ラッシュです。

なお、この周辺には小学校(國民小)が3つも

あります




新しく作られた鉄道路線や道路を挟んで

片一方が大都会化し、

もう一方は昔ながらのまま・・・という

台湾に良くあるパターンです。




すれ違った車両を見ると、顔が白いです。

こちらは標準塗装バージョンの車両です。




頭前庄駅(Y18)です。

この駅はオレンジラインに乗り換えができます。







新埔民生駅(Y17)です。

この駅ではブルーラインに乗り換えができますが、

一度、改札を出ないとなりません。

冒頭で触れた 「改札外乗換」 です




環状線の新埔民生駅の出口側改札です。

こちらは 乗継用の改札では無い です。




ここでポイントとなるのですが、ブルーラインに

乗り継ぐ場合に以下の条件があります。

・20分以内に乗り継ぐ

・一回券の切符(コイン型)は「黄色の改札」を

　使って駅を 出る

※悠遊カードなど ICカードはどの改札を使っても

　問題なく乗り継げます。




こちらが乗継用の改札です。

確かにまっ黄色です




自分は悠遊カードでしたが、こちら側の

改札を使ってみました。

画面がオレンジ色です！




普通は青です。




改札を出て、一般道を歩きブルーラインを目指します。




こういうルートで乗ってみました。

Y17 → BL08 → BL07 → Y16




ブルーラインの新埔駅(5番口)までの乗り換えは

歩いて約5分 です。

乗り換え時間は20分なので十分な時間です

奥にとてつもなく大きいタワマンが

そびえ立っています。




ブルーラインで板橋駅まで行って、ここで再び

環状線に乗り換えます。

なお、ブルーラインの改札はオレンジっぽい

黄色です。




板橋駅は新幹線や在来線と同じ駅ビルに入っており、

ものすごく大きな駅です。

ブルーラインは地下鉄で環状線は高架のため、

もの凄く高低差があり、たくさん歩きます

少し迷うと乗り継ぎに10分 くらいかかります

写真の左側が板南線の板橋駅です。

2階の渡り廊下で環状線の板橋駅と繋がっており、

雨に濡れないおすすめルートです。




ブルーライン側の板橋駅で2階まで上ります。




「環状線はこちら」という案内は無いのですが、

この先に進みます。




先ほどの渡り廊下が見えてきました




環状線の板橋駅が見えます




板橋駅(Y16)です。




環状線で一番綺麗な駅ですね。







電車の天井が良く見えます。

他にも電車を撮っている人が多くいました。




ここは直角に曲がるので、 歩く速度程度まで 減速

します。

ブラウンラインで松山空港の周辺で減速する

ときも、ずいぶんゆっくりだな・・・と思いますが、

ここはさらに遅いです




板新駅(Y15)です。

なぜか現時点でこの駅がGoogleマップに

載っていません・・。

確かにここから先の4駅は、ほぼ周辺に

何も無いです。




この辺りは複線で高架を作るスペースが

無かったので、 単線を縦に並べた二層式 の

線路になっています。




必然的に 駅も二層高架式 になります。




中原駅(Y14)です。




橋和駅(Y13)です。




中和駅(Y12)です。




景安駅(Y11)です。

再びオレンジラインへの乗り換えができます。




けっこうな距離を歩きます。




中和駅の下には高速が走っています。

これも凄いことです




環状線だけあって、様々な路線や道路と

クロスオーバーし、縦の空間が凄いです。




景平駅(Y10)です。

この駅もGoogleマップに載りませんね。




秀朗駅(Y09)です。

この駅は今後の環状化で分岐駅になります。




十四張駅(Y08)です。

歩いて10分弱の所に白色恐怖景美紀念園区が

あります。

実に近年(1987年)まで40年も続いた言論統制、

不当逮捕といった台湾の闇の時代について

知ることができます。




大坪林駅(Y07)です。

第一期の終点であり、グリーンラインの

乗換駅です。




ド派手です





​【改札外乗継時の運賃計算】​

今回、改札外乗換が生まれたことで、

改札を出たときに引き去る金額が

20分後に乗り継ぐか、乗り継がないかに

よって変わってしまいます。

その為、改札を出るときに 補正として「加値」

を行うケースが出るようになりました。






(A)のルート で中山駅　→　新埔民生駅で 「25元」 を

引き去ります。(環状線は2月末まで無料です)

これは正規料金です。


しかし、その後ブルーラインの新埔駅に20分

以内で乗り継いだため、 ​(B)ルート​ の板橋駅で出場

したとき初乗りは取りません。

その為、中山駅　→　板橋駅の正規料金

である「30元」を引き去る為、 ​追加で「5元」​ を

引き去ります。


しかし、さらにその後環状線に乗り継ぎ、

(C)のルート でぐるっと周って、民灌西路駅に

行ったため、結局、中山駅　→　民灌西路駅の

「20元」が確定 します。

しかし、ここまでで 既に30元を引き去った ので

「10元」を加値で返してくれます → (C)' です。


良く考えられています




そういえば、どこの駅か忘れましたが、

進入禁止マークがズレてました

こういう小さいことをあまり気にしない台湾の

人々が自分は好きです。





とにかく乾燥だけは避けないと、あらゆる

肌トラブルに至ります。

特に日差しが強い国を歩き回っていると

ガサガサになりますので、夜にじっくりと

保湿します。

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自分はちゃんと生えてきました。

使い始めて5か月が経過し、何とか密度も

出てきました。もっと高密度にしたい次第です。

おでこに垂れるのをちゃんと拭かないと

おでこからも生えてきました。

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国内で買えるブルーチーズではノーマルパピヨン

が最高峰だと自分は強く思います。

少しトーストしてオリーブオイル、蜂蜜なんかと

合わせると、豊かな時間が過ごせます。

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凄く能力が高い真空容器です。

湿度計を入れた状態で空気を抜いたところ、

54%だったのが41%に下がりました。

自分は湿度を嫌うものを入れて保管してます。

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ちょっと高いですが、コクと香りを楽しみたい

冬場におススメです。

ちゃんとコップにあけて飲んだ方が良いです。

自分はコップのふちが薄い方が美味しく飲めて

好きです。

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普通のクロックスはなんだかちょっと

恥ずかしいですが、新素材のライトライド

は落ち着いた見た目で、ふかふかして

素足で履くと気持ち良いです。

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台湾は親日なので「楽天」のお客さんを

とても歓迎してくれますし、特別プランも

多く、お得さでは抜きんでています。

昨年10月にポイントの改悪があったものの、

まだ11%程度の付与率は残っています。

でも、6%に戻してほしいですね。